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nucarote

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  1. nucarote
    Non c'è nessuno che vuole cimentarsi a farne una coupé?
  2. nucarote
    In genere le spider durano molto di più, ma considerando che: 1)FCA voleva tirarsi indietro da questa JV e hanno limitato all'osso i costi di sviluppo, limitando le modifiche fatte su Mx-5. 2)Fiat fino al 2022 non farà altro che 500, gamma sud america, Panda e forse la Tipo. 3)Si va verso il ritiro del marchio Fiat dal mercato USA, che è uno dei principali mercati della 124 Spider. 4)In generale le vendite della 124 Spider non sono comunque esaltanti ma soprattutto non sono molto redditizie. Io credo che vogliono arrivare a raggiungere il prima possibile il numero di 124 Spider previste dalla JV eppoi chiudere l'accordo, limitando il numero possibile di modifiche necessarie per arrivare a questo obiettivo e soprattutto lasciare sul groppone della rete commerciale Fiat l'onere di piazzare queste 124 Spider, che rimarranno nel retrobottega dei Mirafiori Village a prendere polvere per almeno un altro paio di anni*. Considerando il numero di applicazioni del 1.3, non saranno le 20/30K 124 Spider mancanti a decretarne l'insuccesso. *Film già visto con la Barchetta, che rimase virtualmente in vendita anche due o tre anni dopo la sua dipartita.
  3. nucarote
    Per mettere i FireFly devono: 1)Chiedere a Mazda di modificargli gli attacchi e fare gli opportuni setup con cambio e trasmissione (come minimo) che possono prevedere ulteriori modifiche. 2)Vedere se tutto funge. Conviene fare una simile spesa per un modello che ha si ancora 2/3 anni di vita, ma che non avrà una nuova generazione basata sulla Mx-5? E comunque hanno già Euro6Dizzato il 1.4 della Tipo è più facile che applicheranno queste modifiche al motore odierno e andranno avanti fino alla fine della JV.
  4. nucarote
    Le fasi di progettazione e verifica vanno integrandosi sempre più e pertanto diverrà sempre più difficile vedere vedere i muli frankie girare per le strade.
  5. nucarote
    Se fai N mila ore di simulazioni e e K mila ore di banco motori, testare su strada diventa meno necessario.
  6. nucarote
    Credo che non vedrà mai i FireFly.
  7. nucarote
    0) La risposta l'hanno data, non hanno le risorse per fare il rilancio di Lancia. 1) Nell'A-B near premium ci saranno con Jeepina e 500 Giardiniera, manca una rivale di A1 e Mini 5 porte, ma per quello è più facile puntare sul marchio 500 molto più conosciuto di Ypsilon. 2) Non c'è ancora la Stelvio ibrida, e tu vorresti un SUV sportivo ibrido con un marchio da reinventare e per giunta sinergizzarlo con un marchio low cost americano? 3) Si che è un problema in quanto ad un prodotto emozionale devi dargli un nome altrettanto emozionale. I problemi di omologazione della 4C sono stati enunciati durante la presentazione del BP del 1 giugno. Se volete davvero il rilancio di Lancia, il miglior modo per averlo è "abbassarsi" ad acquistare del lurido maseratume meglio ancora se ha il tridente sulla calandra.
  8. nucarote
    Ragazzi... il 2005 è passato da un pezzo.
  9. nucarote
    Se è per questo pure Marchionne ha un Deltone in garage, eppure è stato lapidario sul discorso Lancia. Ai nostalgici che non scrivono nella lingua di Dante non credo che gli interessi la Ypsilon o un Compass con la calandra Lancia, ma vorrebbero tutt'altro. Venderlo sarebbe da peerla, molto meglio tenerlo nel cassetto nell'attesa di avere le risorse necessario per mettere in cantiere delle Lancia degne di questo nome.
  10. nucarote
    D'accordo tenere in piedi la discussione, ma cerchiamo di evitare di fare sempre le solite domande. Comunque rispondendo per l'ennesima volta: 1)La ypsilon la si mette in dubbio perchè Italia a parte non se la fila nessuno. 2)Estendendo il punto 1, il marchio Lancia non se lo fila più nessuno fuori dall'Italia, e di conseguenza non si filerebbero un Compass con la calandra Lancia. 3)FCA non ha più i diritti per il nome Stratos, la 4C è stata eliminata in quanto non più facilmente omologabile in alcuni mercati, inoltre il polo Alfa Maserati ha già un sacco di carne a cuocere. 4)Con i soldi che FCA ci farebbe dalla vendita del marchio Lancia non si ripagherebbero nemmeno i costi di progettazione del parafango della Panda (cit).
  11. nucarote
    Per chi come me non vive nelle metropoli, potrebbe diventare interessante cercare un 1.3 pre tempd km0. In generale non dovevano morire anche il 1.4 ?Mi sa che la Tipo non riceverà tanto presto i FireFly.
  12. nucarote
    E anche Musk si è buttato sul complottismo e i poteri forti, per giustificare i ritardi della Model 3 https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/elon-musk-ai-dipendenti-tesla-c-e-un-sabotatore-tra-noi_76583.html
  13. nucarote
    Avvistata sulla tangenziale di Napoli l'ante resty di questa
  14. nucarote
    Quello che volevo dire non è improbabile che la cosa l'abbia denunciata lui.
  15. nucarote
    E' più che probabile che il casino lo abbia innescato lui.
  16. nucarote
    Si ma è comunque il capo di Audi, mica un ingegnerucolo ammanettato a caso.
  17. nucarote
    Che l'abbiano fatta talmente grossa che manco il sistema paese di cui fanno parte può "passarci sopra"?
  18. nucarote
    Spero che il buco della velocità sul cofano non sia di serie su tutte così come il festival della bocchetta, nel complesso è IMHO un buon lavoro, sicuramente la preferisco alla Polo, però d'accordo che è un Q2 ribassato ma fa pensare anche all'i20 e alla Fabia, che a questo punto mi chiedo come sarà.
  19. nucarote
    Anche io ho avuto una GPunto del 2007, e non ho riscontrato lo "squagliamento" della plancia. Questa cosa l'ho notata su una 147 di 10 anni tenuta alle intemperie da un concessionario locale.
  20. nucarote
    Anche Subaru è in orbita Toyota, probabilmente ci saranno collaborazioni strette tra questi tre marchi più Suzuki, ma non credo che arriveranno a fondersi, almeno non per il momento.
  21. nucarote
    Mi sa che Mazda il partner l'ha trovato già in Toyota con cui condividerà tecnologia e stabilimenti. La collaborazione con FCA per la 124 Spider sarà con molta probabilità destinata a terminare già con questa generazione.
  22. nucarote
    L'ispirazione alla Wrangler è dovuto al fatto che la sua progenitrice è ispirata alla Jeep anni '60 che a sua volta è la progenitrice del Wrangler. In ogni caso non penso che in Suzuki abbiano guardato al Wrangler per disegnare il Jimny, per quanto qualche soluzione sia simile ma questo per via del fatto che sono due mezzi dediti al fuoristrada. Penso che il mini Jeep sarà qualcosa di molto più fighetto di questa Jimmy, una via di mezzo tra il Renegade e la Panda Cross.
  23. nucarote
    Il 1.1 Fire euro 3 ha anche un bel rumorino cupo quando è su di giri, é l'unica cosa che rimpiango della mia ex Seicento SX.
  24. nucarote
    E in Ungheria che fanno?
  25. nucarote
    Sarebbero dei folli ad aumentare i prezzi di 15K da una generazione di Jeep ad un altra ma un aumento IMHO ci sarà.
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