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Mi sembra di ricordare che nell'accordo con Renault, c'era anche un coinvolgimento di Fiat nello sviluppo del prossimo Traffic/Talento. Comunque non credo che sia conveniente fiattizzare il Pacifica per farne il nuovo Talento, in quanto il Pacifica è un veicolo non progettato per le norme UE.
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Per non parlare quando tra qualche anno dovrai portare con molta probabilità la tua Astra in una officina Peugeot/Citroen* per fare il tagliando. *Anche se ci sarà qualche officina Opel diventerà anche Peugeot/Citroen.
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Se non si rifacessero sui materiali del pianale e i rinforzi strutturali, avresti anche ragione.
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La pieghe sul badge e i giochi di luce hanno creato la Opel 500X
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Gran Wagooner sarà su base RAM 1500, Pacifica è su CUSW a passo lungo, che credo che mantenga ben poco del compact di Giulietta. E pertanto continuare ad usare questo topic per elucubrazioni su CDJ attuali e future equivale ad andare OT.
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Oltre a linee piuttosto banalotte anche per gli standard dei cassoni premiumm, ma poi bastava vedere la fonte per capire che è un fake news.
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Penso più per le seguenti ipotesi: 1)Se il servizio è di GM, PSA giustamente non ha alcun interesse di pagare per un servizio che ha già in casa. 2)GM ha venduto il servizio a PSA, ma manutenere due sistemi informativi che fanno la stessa cosa è un incubo e pertanto avranno optato per la migrazione all'equivalente servizio PSA.
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Ho detto che è uno dei motivi, non il motivo. Comunque IMHO se non mettono la statuetta sul pantheon i super ricchi si vanno ad accattare il nuovo X7 e se lo fanno rifoderare da qualche super artigiano inglese per gli interni.
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Questo perchè ti sei messo in camera tua un bel poster del Urus. Comunque quel frontale è uno dei motivi principali che spinge il compratore a preferire RR, per cui più di tanto non lo si può modernizzare e comunque nel caso di questo super SUV, è giusto che sia imponente.
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- prj. cullinan
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Potremmo pensare di usare questo topic per parlare dei nuovi modelli CDJ? Grazie. ?
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Il 1750 morirà alla fine di quest'anno su 4C.
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Me piasce, anche se ha un non so che di London Cab nelle proporzioni.
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De gustibus... io spero che gli stilemi della Crossland, presenti anche su questa Buick spariscano il più rapidamente possibile dalle Opel.
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L'ho incrociata ieri su una bisarca, a mio parere nemmeno l'arancione Anas riesce a renderla gradevole.
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Non esageriamo col catastrofismo e il complottismo. Comunque al di la della successione del maglionato, penso che Fiat debba ricollocarsi (così come un pò tutti i marchi generalisti EU) se non vuole rischiare l'estinzione e la strada delle 500 potrebbe essere ancora quella buona per quanto i risultati ottenuti fin'ora non è che abbiano premiato quanto sperato.
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Se non somiglia a questa, è alquanto improbabile che sia un mulo della Levante.
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Ad OGGI, a meno che non la metti a prezzi stracciati un Maggiolino verrà sempre preferito ad un SUV. E comunque lo scopo di questi "instant classic" (e relative derivate apocrife) è quello di fare margini, e ampliarli cercando di vedere quanti più optionals possibili.
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Credo che nessun interessato alla Golf abbia mai pensato al Maggiolino come alternativa, e viceversa, IMHO sono due tipologie di clienti diversi. Ad ogni modo il Maggiolino occupava il "segmento" della Golf, per cui ad oggi sarebbe una seg. C. Quindi il posizionamento è IMHO corretto, ribadisco che hanno cannato nel rinunciare all'estetica giocattolosa per avvicinarsi ad essere una sorta Porsche wannabe, ma senza averne i contenuti. Comunque così come tornerà il Bulli elettrico spero che in VW gli diano un'altra possibilità, però IMHO devono partire dal New Beetle.
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Si richiede all'utente AngeloUPuglisi un maggior rispetto alle regole del forum e della moderazione, e al contempo si invita l'utenza a non trasformare questo topic in Metano vs Resto del mondo. Se tali moniti non verranno rispettati la discussione verrà chiusa.
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Se non altro Seat ha avuto la furbizia di fare le ruote all black, inoltre la maggior larghezza aiuta parecchio, comunque IMHO non è brutta quanto questa.
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