nucarote
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La XE è pure più vecchia di Giulia e con soprattutto con tutti i problemi che ha Jag è grasso che cola che vende ancora oggi. IMHO l'epoca delle D sedan generaliste oramai è passato, sopravvivono solo Passat e Superb ma IMHO non è affatto scontato avranno un seguito negli anni '30.
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Ok i dati per la Germania sono tutti sulla prima immatricolazione. Purtroppo in Italia (almeno al sud) è diffuso il fenomeno del furto di targhe che ti costringe a dover richiedere una nuova targa con un nuovo numero anche nel caso di furto di solo una delle due. Pertanto mi chiedevo se anche questo genere di immatricolazioni vengono conteggiate nei tuoi numeri.
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Molto bella. Spero che facciano il modellino, meglio se radiocomandato.
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Domanda OT @4200blu ma i tuoi dati si riferiscono sempre alle prime immatricolazioni o alle immatricolazioni in generale?
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Aveva pure molta più varietà di colori e tessuti, ma anche quelle plastiche non è che erano il massimo per quanto riguarda la graffiabilità e la tenuta del tessuto.
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Speriamo che il progresso delle batterie rendano obsolete le ciabattone il più presto possibile obsolete.
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I clienti che hanno avuto problemi sono oramai persi a meno di non spendere un botto di soldi, quelli più o meno informati pure e tra l'altro non si fideranno nemmeno di questo nuovo 1.2. Per gli azionisti bisogna vedere come reagirà il titolo, ma non credo che Carlos andrà anticipatamente ai giardinetti o per lo meno non per i 1.2 Pure Tech. -
Si potrebbe fare, ma poi il logo poggerebbe sul "bozzo" della patacca tonda del portellone, IMHO non proprio bello da vedere.
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IMHO Carlos ricaricherà i costi di ripristino sui nuovi 1.2. Scherzi a parte, per recuperare un po di fiducia e convincere anche qualche consumatore informato IMHO avrebbero dovuto proporre i nuovi Pure Tech con garanzia di 5 anni anni.
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IMHO una ciabattona in meno.
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L'unica IMHO era fare una patacca tonda tono su tono con il colore della carrozzeria con la scritta Fiat cromata dietro, e patacca nera con la scritta cromata sul davanti. Relativamente costoso e soprattutto posticcio ma almeno non si portavano il vecchio logo fino al 2026. A me non dispiacciono.
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Pare che la Panda morirà col vecchio logo.
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Preferirei la Fabia, che per quanto sia un clone della Ibiza ha meno anni sulle spalle.
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Bello questo verde ma ancora non è ancora il verde che vorrei. Comunque a me in conce parlavano di consegne per la MHEV a partire da giugno.
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Mi sembra che non ci siano novità sui prossimi modelli Fiat/Abarth per cui il topic va temporaneamente nel freezer.
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I messaggi sul motori Renault sono stati spostati in questa nuova discussione ad hoc
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Non mi pare che questo motore avesse il GPL di fabbrica, comunque stando a L'argus la difettosità del 0.9 TCe progenitore del 1.0 odierno non è propriamente trascurabile.
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Per quanto poteva insistere, senza Ford non ci sarebbe stata alcuna 500. Comunque il fatto JE non è il tipo di padrone che si fa vedere/sentire molto in pubblico si tende sempre a "sottovalutarlo".
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Ha un so che di Tesla. Già la Leon fa cag*re, non è che mi aspettavo tanto da Ibiza.
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Frega molto anche a me, visto che vorrei tenere un auto almeno un decennio. Comunque IMHO bisogna distinguere i vari casi tipo il rimarchiamento (Seat -> Cupra), il disimpegno (Ford in Europa) o il cambio di gruppo (Opel da GM a PSA).
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I problemi potrebbero sorgere per Ibiza e Arona in quanto non esiste il corrispettivo Cupra. Comunque non penso che VAG voglia uccidere il valore residuo di queste due Seat, per cui almeno per il periodo previsto dalla legge si troveranno anche i ricambi non condivisi con le altre VAG.
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Nel lungo termine (oltre il prossimo lustro) mi preoccupa la rete di assistenza che andrà a contrarsi insieme ai volumi, da valutare inoltre anche quanto Ford EU voglia mantenere un magazzino ricambi per i veicoli non commerciali ben fornito nel lungo periodo e che sia capace di soddisfare adeguatamente i termini di legge in merito.
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Giugi era attento al riciclo fin da giovane. 😀
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A meno che VAG ceda Seat o finisca per aria, il peggio che può succedere è che la rete Seat si chiamerà Cupra Garage. Personalmente in tal senso avrei più timore ad acquistare una Ford visto che piano piano sta sbaraccando dal mercato EU.
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Alcuni messaggi che riguardavano strettamente la Scenic E-Tech sono stati spostati nella sua discussione