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Ieri ho visto una Crossland barbon ed è imho una delle cose più agghiaccianti che ci siano attualmente sul mercato imho. A questo punto prostituisciti e fai piacere la Air cross alla tua signora o ingoia il bruco mela affumicatore.
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Ora non esageriamo, chiunque cerchi di beatificare l'Arna deve essere messo alla gogna fuori al museo di Arese.
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Ma non dovrebbe avere sistemi di blindatura/difesa coperti da segreto militare?
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Una simpatica ipotesi da parte di business insider in merito ad un ipotetica alleanza FCA-Tesla. https://it.businessinsider.com/una-partnership-fiat-chrysler-tesla-farebbe-bene-ad-ambedue-le-aziende/
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Non arriverei a citare Rudolph Diesel, ma almeno le fonti principali si.
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Se ci mettiamo una fonte male non faresti ?
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Il progetto è vecchio di 10 anni, ma una nuova generazione non credo che avrebbe un confort tanto sacrificato rispetto alle altre B. Forse le 1.4 TJet potrebbero avere un minimo di rivalutazione. Per il resto rimane una buona idea, non per quest'Alfa che deve costruirsi un immagine ma che comunque puntare sui numeri (B-SUV?), ma con i dovuti correttivi e senza doversi aspettare numeroni, IMHO potrebbe starci tranquillamente alle Alfa Giorgio.
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Fino a quando è un prodotto alla base della gamma Alfa Romeo le economicità e le condivisioni con basi più plebee*, IMHO ci possono anche stare, l'importante è mantenere una coerenza con i valori del marchio e con esso un buon rapporto qualità/prezzo. *Anche perchè la vedo veramente dura fare robe sportiveggianti con un abitabilità decenti sotto ai 4.4m su Giorgio.
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Ma sei stato investito da una MiTo? A me mancherà, così come mi mancano tutte le B-coupè come la Tigra e la Puma, pertanto io spero che torni, con gli opportuni correttivi (QV, interni migliori, e un baricentro un ciccinin più basso), e non me ne fregherà nulla se la piattaforma sarà Fiat e c'avrà il devioluci della Tipo.
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Prego indicare le fonti.
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La Edge la vanno a vendere ai canadesi e agli yankees, la prossima EcoSport sarà ben più grossa di quella odierna.
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Si però questo di complesso aveva solo la turbina e gli iniettori, mentre qua ci sono anche FAP e mini ibrido e relative centraline, non so fino a che punto convenga montarlo su utilitaria, per cui sono scettico che questa roba si vedrà sul 1.6 TDI e sulla Polo*. IMHO per le utilitaria è meglio il 1.0/1.2 TSI con mini ibrido, almeno ti eviti il FAP. *Anche se i tedeschi da adoratori dell'over engineering potrebbero effettivamente fare una scelta sul 1.6 TDI.
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Sembrano le pubblicità dell'assistente di Google.
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Per poi metterci la rapportatura del TGI e veramente si rischia di tornare alle brucianti accelerazioni e riprese della Polo 1.9 SDI
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https://www.quattroruote.it/auto/volkswagen/polo-3-serie/polo-19-sdi-5p-048310199910 Corsi e ricorsi ?
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Ma se c'hanno il 48V l'Ad Blue serve ancora?
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Dagli anni 80 in poi la voglia di fuori strada c'è sempre stata, tant'è che pure quel mezzo aborto di Golf Country ha venduto, per non parlare delle Aro Ischia e altre amenità del genere. Però non era ancora tempo di proporre le fuori strada su un corpo vettura di una utilitaria.
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Era un B-SUV che hanno pensato di trasformare in una C in attesa della nuova C4. Mi fa piacere che l'abbiano migliorata, ma onestamente non riesco proprio a pensarla come una piccola macchina di sostanza votata alla praticità come la Note, forse ad oggi l'"erede "è la Jazz. Però devo dire che i sedili delle piccole Citroen sono proprio comodi.
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A quei tempi non si facevano le rialzette senza la 4x4, per cui avranno visto che mai nessuno avrebbe comprato una Corsa con una trazione integrale.
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Poi dove mi vedo le repliche di The big bang theory durante la cena? ? Io il canale che non ho compreso è 20.
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Piccola parentesi su Focus, il canale è passato da Discovery a Mediaset che curerà anche i contenuti al punto che si pensa che del Focus by Mediaset se ne occuperà il "buon" Giacobbo che ha appena lasciato la Rai.
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Sembra un interno uscito da una linea pilota, ma a parte questo tutto il design dell'interno è da concept anni 90.
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Ho forti dubbi sul fatto che Trump che non sarà più il presidente nel 2021/22. IMHO l'unico modo per tenere la produzione in USA è produrre e vendere cassoni ad elevato margine sul mercato USA, nella "frattanza", si cerca di mantenere il mercato delle sedan con le importazioni, però visto il "casino" che Trump sta facendo con la Cina, non verranno più da la, ma le faranno in Messico/Canada.
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Un migliaio di Lancia 4C IMHO si vendono. PS. Comunque questo è il topic della Stratos non Lancia.
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In USA, che doveva essere il suo mercato di riferimento pare che abbia imbroccato la parabola discendente, ma ad ogni modo trattandosi di una nicchia, non penso che FCA investirà per dare un erede alla 124 Spider ne per fare altre specialties.
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