nucarote
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Non pochissimi, tra cui ci sono io che ritiene la Panda troppo piccola, 500L troppo grossa con l'aggravante dell'estetica del monovolume non mi soddisfa, 500X è vicina come costi a Giulietta e mantiene l'ingombro della 500L, Tipo mi piace ma è lunga quanto una 500L Wagon, ma che paradossalmente è quella più papabile se rimarrò nel gruppozzo.
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La C-Zero è ancora a "listino" da noi e nonostante la presenza "virtuale" della E-Mehari Citroen l'ha fatta pubblicizzare da Easy Driver.
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Senza contare che probabilmente sarebbe in pratica una tipo a passo corto, mantenendo quindi la stessa larghezza.
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Metterci le bocchette della c3 non sarà stata una piccolissima spesa, a questo punto potevano sostituire la placchetta del clima della seicento. Comunque rimane un prodotto che trova senso per una questioni per lo più "politici" che commerciale, per cui è già tanto che ci abbiano fatto questo corposo my.
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D'accordo sui 270Cv e il clima... ma il riposizionamento nell'ordine di 5/10K pretendendo tra le altre cose dei nuovi pezzi ad hoc come volante, sedile e paraurti mi sa che è pura follia. Senza contare che la 4C non è propriamente un flop.
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Non capisco il senso di confrontare tre utilitarie moderne con una media di 20 anni fà che a parte il numero di cavalli massimi condividono il fatto di essere concepite per non fornire prestazioni velocistiche da urlo. Comunque a parte la curva di coppia e un relativo minor consumo di carburante, non credo che i turbo benza di oggi da 90 e passa cavalli facciano molto meglio dei vecchi 1.6/1.8 aspirati di 15/20 anni fà. Altra cosa, nei tuoi prossimi topic cerca di non usare il carattere tutto maiuscolo che su Internet equivale ad urlare. -
Sarebbe interessante come cosa, ma siamo sicuri che i Turchi di Tofas vorranno avere a che fare con i crucci?
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Da quel che noto i Renegade in divisa vengono usati laddove si usava la Punto. IMHO il Wrangler nuovo pare essere ben più grosso di quello che sostituisce, dubito che possa essere considerato per sostituire i massif che è in pratica un vecchio Land Rover resty con motore Iveco.
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Si, la procedura di emergenza è stata (per oggi) premere il tasto sul telecomando del antifurto. In precedenza mi bastava allontanare la chiave principale è il telecomando associato a questa chiave dall'auto.
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Fino ad oggi pensavo che il problema fosse il telecomando , ma dopo che mi è partito l'antifurto anche con l'altro telecomando e la chiave di riserva, lo penso un pò meno.
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Salve, da un pò di giorni ho riscontrato le seguenti anomalie dell'antifurto metasystem della mia Fiat 500: 1)Usando la chiave originale con telecomando con il suddetto telecomando (transponder?) della foto sottostante l'antifurto si attiva, senza avere possibilità di poterlo disattivare con il telecomando. 2)Usando la chiave secondaria con il telecomando secondario si è attivato l'antifurto, che per fortuna son riuscito a disattivare. Fino all'arrivo al punto due pensavo ad una perdita di memoria del primo telecomando dovuta alla mancanza di energia della batteria o perdita memoria della chiave principale. Qualche mese fa ho cambiato la batteria all'auto, potrebbe essere dovuta da ciò?
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Great Wall interessata a FCA
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Quella che doveva essere l'Opel Corsa è originaria del Sud america, per cui potrebbe essere "portabile" in EU se vogliono. -
Indubbiamente, il mio discorso era riferito da un punto di vista meramente estetico, questa V60 dovrebbe essere un discreto salto in avanti rispetto a quella che va a sostituire.
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Da non non ha venduto granchè, IMHO per via della moda dei SUV e il fatto di non essere una gran bellezza, anche se molto più digeribile di Golf Plus.
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Mah, quasi quasi corro a comprarmi una delle ultime V60... per quanto non mi dispiaccia la V90.
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Great Wall interessata a FCA
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Se tornano a fare roba generalista in Europa IMHO tornano come Chevrolet con le relative GM Daewoo, Fiat o lo cassano o ne faranno una sorta di Mini (sia che lo acquisti GM o qualche altro gruppozzo). Mi sa che i cinesi vorranno pupparsi anche RAM oltre a Jeep. Ma ad ogni modo dubito che Exxor avrebbe la forza di mandare avanti AR-Maserati e Ferrari. -
Mi chiedo come verrà gestita la commercializzazione di questo prodotto GM da parte di PSA attuale proprietaria di Opel.
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Comunque questa Argo sedan, ancor più di quella 2V è ancora più smaccatamente Dodge, e probabilmente IMHO prenderà il posto della Attitude.
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Avrà creato qualche punto di ripristino, comunque prova a fare la pulizia disco con l'apposita utility di pulizia disco. La soluzione che non comporta particolari sbattimenti è quella di comperare una SD da 128Gb e usarla per il solo stoccaggio dei dati.
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Mi ricorda vagamente la Chrysler 300M.
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Più che altro gli iraniani sono stati più furbi nel fare il loro logo nella stessa forma e dimensione di quello della Chery, per cui il badge è perfettamente integrato. Comunque un pò OT, ma le nuove DR 3/4/6 che fine hanno fatto?
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Il logo adesivo sta sul volante, anche la calandra della DR è "customizzata", peccato che nella versione Montecarlo la scritta l'abbiano realizzata con le lettere cromate che si trovano nei negozi di cineserie.
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Si potrebbe tornare IT ?
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Possiamo tornare IT ?
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Great Wall interessata a FCA
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Jag, Land Rover e Volvo sono dentro a grossi gruppi. Pagani e McLaren sono realtà molto più più piccole di Ferrari.
