nucarote
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Quoto IMHO da prendere in considerazione se si vuole un pc dalle ridotte dimensioni e non troppo rumoroso.
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Lo penso anch'io*, ma da quanto detto sopra a Pomigliano non è sicuro che diventerà uno stabilimento per Alfa e la Panda odierna arriverà al massimo fino alla fine del 2018. *Anche se la Panda non colmerà del tutto il vuoto di Ka**e Ypsilon, si spera che si muoverà qualcosa con la 500 2.0 (ma è in lavorazione?). **Ma quando finisce lo stock delle Ka che non è prodotta più da almeno un anno. -
Quindi la Panda dovrebbe rimanere a Pomigliano?
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L'unica Alfa che accetterei su piattorma Small 2.0 e derivati sono eventuali seg. B da mettere sotto Giulietta.
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Ad occhio non mi sembra meno piccolo della Pacifica.
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Forse un 10 cm in più, comunque potrebbe essere più interessante rispetto alla Audi Austin Metro attualmente in vendita.
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Dubito che ci possa essere moltissima sinergia tra Stelvio e un Dodge CUV, IMHO più probabile un "fork" di Giorgio su cui fare buona parte della gamma Dodge oltre al CUV e la 300.
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IMHO per il 2.2 MJet vedrei meglio queste potenze: 120 una tra 136/150, 180 e 210.
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Se se serve ad avere una entry level a 2/3K in meno, non sarei contrario ad un 2.0 da 150Cv (ma pure di 130), comunque IMHO tra 1 o 2 anni ci arriveranno ma più probabilmente la motorizzazione coinvolta sarà il 2.2 MJet.
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Parlavo di Compass e GC come a dei possibili "gusci" dei primissimi muli di sola meccanica ovviamente derivata da Giorgio, anche se per ragione di "marketing" sarebbe meglio farli con gusci Stelvio (accorciato per il C-SUV e allungato per il E-SUV). Comunque ufficialmente dovremmo vedere i frankie dell'alfettone ad inizio anno.
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Vista la revisione dei piani, mi aspetterei di vedere prima delle Compass (o Stelvio accorciate) col trilobo che un GC (o più probabilmente un Levante accorciato) col trilobo.
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A me fa pensare ad un allestimento fighetto di Renault. Come marchio low cost, penserei a qualcosa tipo Yugo o comunque a qualcosa di facilmente pronunciabile un pò dappertutto tipo Dacia.
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Pare che il maglionato sia riuscito a mandare in crisi una intera stirpe di bmwisti
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IMHO i costi di manutenzione di Giulia sono sui i livelli di Sr3 (ad esempio condividono buona parte dell'hw dell'AT8), se non si possono sostenere tali costi ed eventuali imprevisti è meglio andare su una generalista. La Megane Sport Tourer è un bel mezzo, non meno interessante è la 308 SW, ad ogni modo il vantaggio del SUV e che potresti risparmiare un po di centimetri in lunghezza nel box.
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A me sembra una 146 con culo diverso, comunque l'Alfa 133 doveva essere una seg. B derivata dalla Punto.
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Forse una Easy a Km0 potresti trovarla su quelle cifre (7000/7500€) girando un pò le conce delle tue parti.
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Non ci vedo molto di BX IMHO è una evoluzione più tondeggiante e plastificata della R5 con qualche stilema mutuato dalle Renault di fine anni '70, la 5 porte IMHO ha qualche con la 205.
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Di quelle previste nel piano "aspetto" la Giulietta, ma sono anche curioso di vedere cosa s'inventeranno per la C-SUV.
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Per un periodo la Zastava 10 usciva delle linee di Mirafiori.
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Dipende dalle tue esigenze e budget... ad ogni modo non mi sembra questo il topic adatto.
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Se i cinesi potessero importare da noi la Multipla (ammesso che la facciano ancora) potrebbero avere un discreto successo.
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Basterebbe un disegno diverso IMHO.
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I cerchi non sono proprio il massimo IMHO, togliendo l'IMHO su gusti e idee è un bel mezzo.
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La Fiesta col frontale della Tipo sarebbe una Punto IV stilisticamente molto coerente con quella odierna.
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Immagino che sia uno dei tanti niet di Romiti e in questo caso non posso dire che abbia fatto male a bocciarla IMHO.