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nucarote

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  1. nucarote
    Rispetto ai Compatriot che vendono attualmente questa plancia è IMHO un salto avanti di 5/10 anni. Comunque ai conce Alfa-Jeep serve come il pane in quanto con questo e lo Stelvio possono coprire quasi tutte le esigenze del cliente premiumm suvvaiolo.
  2. nucarote
    Vabbene l'understatement, ma con sta roba ti prendono per un tassinaro di Beirut. A sto punto meglio la C4.
  3. nucarote
    Con questa hanno IMHO vinto il premio camuffatura dell'anno. Comunque strano che girino con tre quarti di carrozzeria definitiva a parte il frontale.
  4. nucarote
    Non esageriamo RZ ed SZ erano quasi degli esemplari unici. Peccato che l'abbiano mollata avrebbe meritato il nuovo 2.0 di Giulia se non il 2.9 V6, ma forse sono investimenti troppo onerosi per questo tipo di prodotto al momento unico.
  5. nucarote
    Come stabilimento per le future Alfa ci sarebbe in ballo anche Pomigliano. ?
  6. nucarote
    Non capita spesso avere l'opportunità di mettere le mani quasi aggratis su un marchio cool come Jeep senza contare tutti i discorsi delle maggiori opportunità che un gruppo come FCA ha oggi rispetto a quello che ci sarebbero stati a tenere ancora per qualche tempo FGA e CDJ separate. Dispiace che nella fusione ci si è giocato Lancia, che non è un marchio premium da 20 anni, ma già nel 2009 era chiaro che non c'erano più piani dopo la Ypsilon.
  7. nucarote
    Dal punto di vista finanziario rimarchiare le Chrysler come Lancia è stato un successone in quanto ha permesso a Fiat di acquisire il 5% di CDJ "aggratis".
  8. nucarote
    Le tamarrizzazioni di Mopar forniscono sempre bei spunti a mio parere. Ad ogni modo l'assenza di modelli Fiat al SEMA farebbe pensare ad una scarsa considerazione del marchio da parte di FCA.
  9. nucarote
    IMHO emblematico il fatto che non ci sia la 124 Spider...
  10. nucarote
    Veramente in FCA hanno lasciato (almeno per il momento) a piedi parte della clientela Punto (come il sottoscritto) e a chi reputa 500X/Renegade troppo piccole come SUV, numerini non da poco conto IMHO e ben più sostanziosi di quanto ne potrebbero attrarre un investimento su Lancia.
  11. nucarote
    Mi basterebbe poterla noleggiare in conce ma è già tanto che nei MW/grossi conce c'è ne sia una per i test drive. Comunque 220€ per un paio di giorni non è pochissimo ma manco moltissimo.
  12. nucarote
    Comunque in giro inizio a vederne in gran numero, che abbia finalmente ingranato?Sono aumentati gli sconti?Migliorate le offerte di leasing?
  13. nucarote
    Nel 1986 la Tipo girava ancora camuffata e nei conce trovavi la Ritmo III. Comunque come ricordato dal mio collega si richiede gentilmente agli utenti di non proseguire ulteriormente con concetti già ampiamente espressi dagli stessi e di evitare di mandare in vacca la discussione con messaggi intrisi di benaltrismo. Grazie.
  14. nucarote
    Potrebbe essere il modello del rilancio in USA dopo il dieselgate e la richiesta di patteggiamento da più di 14 Giga dollari.
  15. nucarote
    L'importante è che piaccia agli yankee e che serva ad incoraggiare Fiat a fare delle sportive. PS. Nemmeno a me convince del tutto ma può essere che nella prossima primavera/estate mi tolgo lo sfizio di noleggiarla.
  16. nucarote
    L'allestimento Beirut è stupendo il rebadge un pò meno.
  17. nucarote
    Bravo uscì all'alba dell'epoca dei SUV compatti e non essendo Fiat un marchio forte nel seg C e l'impegno nel contenere i costi causa crisi che tagliò il resty, relegarono Bravo nei retro bottega dei conce. Tipo ha una linea tutto sommato gradevole ed un prezzo leggermente più basso della concorrenza ma col tempo IMHO finirà nei retro bottega dei conce come la progenitrice.
  18. nucarote
    Si è comprato una A5.
  19. nucarote
    Ecco l'ultima foto sintetizza il massimo punto di bellezza dell'Arna.
  20. nucarote
    Spero che il frontale non sia così esagerato, però cara Mercedes visto che hai tanti bei accordi con Nissan, non potresti fare fare un concept ultrafigo come questo su base Nissan Note e darci anche una degna erede della vecchia Classe A?
  21. nucarote
    La clientela mitesca IMHO si è già dispersa da tempo, IMHO probabilmente è andata su B-SUV e C-SUV. Le Giuliette (che a loro volta erano delle 955 oltre che 147) hanno lasciato il passo a Classe A e l'immancabile C-SUV. Attualmente solo chi ha 164/156 e 159 può guardare al duo Giulia e Stelvio.
  22. nucarote
    Comunque questo sarebbe il topic della 500L resty, per cui tornate IT.
  23. nucarote
    Che bello rivedere i vecchi 486 al lavoro, comunque penso che sia stata una vettura laboratorio che ha portato alcune soluzioni poi adottate per la Multipla, come la finestratura ampia, i tre posti davanti e un pochettino lo stile degli interni.
  24. nucarote
    Non scherziamo, la funzionalità e l'originalità della Multipla se le sogna, anche se IMHO rimane un ottima macchina. Comunque penso che saranno interventi leggeri leggeri, anche se IMHO avrebbe bisogno della plancia della 500X.
  25. nucarote
    Upgrade che l'aggiorna con tutti ultimi frutti di VAG (1.0 TSI, nuovi fari a led e strumentazione TFT, ecc) continua a non piacermi del tutto, ma rimane un buon prodotto.
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