nucarote
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IMHO la sotto c'è la carrozza definitiva (o per lo meno un buon 80%) ma dubito che sarà qualcosa di digeribile per noi EU.
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Anche se ci fosse un marchio Fiat di successo in EU, ad oggi non basterebbe a FCA per poter sopravivvere. -
FCA ha un urgente bisogno dei numeri che fa Opel in EU, i numeri che fa Chevrolet in USA, ecc. In parallelo si potrebbe anche creare un nuovo brand low cost, ma senza una massa critica è un pò difficile.
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Sarebbero soldi sprecati, a FCA serve un marchio generalista in ogni area di mercato già fortemente consolidato e che faccia già numeri importanti (es. Opel in EU, Chevrolet in USA, ecc) in poche parole a FCA serve sposarsi con GM. La gamma rational di Fiat IMHO è solo una pezza al mancato matrimonio con GM (così come accade per Dodge in USA).
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No a FCA serve una serie di marchi forti e già consolidati che gli consentano di fare fin da subito massa critica in intere macro regioni (UE, NAFTA, Cina, ecc) in poche parola ad FCA serve "sposarsi" con GM. Il fatto di tenere in piedi la gamma rational dentro Fiat è solo una pezza più che un piano B all'unione con GM.
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Dopo circa un trentennio tutti i marchi italiani di FCA hanno un identità ben precisa a parte Fiat e ovviamente Lancia che dovrebbe sparire con la fine del ciclo vitale dell'attuale Ypsilon. Per quanto riguarda Lancia, se l'Alfa Maserati ingrana si potrebbe pensare di "riesumarlo" per qualche specialties tipo Stratos o una Aurelia B24 in stile Bentley GT, ma se davvero pensano di fare dei crossover a marchio Chrysler non sarebbe del tutto peregrina l'idea di riprovare l'accoppiamento tra entrambi i marchi . Discorso un pò più complesso per Fiat la cui suddivisione in prodotti Rational e Emotional non so fino a che punto regge, IMHO la cosa migliore sarebbe far "traslocare" i prodotti Rational in un marchio a parte* (e un marchio tipo Opel avrebbe risolto il problema alla grande) e lasciare Fiat con le sole 500 e 124 Spider. *A dire il vero sarebbe necessario di un organizzazione di un marchi come quello che ha GM per i prodotti generalisti vengono marchiati Opel, Chevrolet, Daewoo o Buick in base al mercato di destinazione.
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Ho un pò di timore per questo FL, speriamo bene.
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Dalla Tipo "non hanno preso" solo il tablet ma anche le feritoie sopra alle bocchette laterali e la copertura del cruscotto. IMHO
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Dirò una assurdità ma la plancia mi pare basata (o copiata) da quella della Tipo.
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500X Abarth è morto definitivamente?
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Iphone 6s vs 7 vs 7 plus: quale prendere oggi?
nucarote ha risposto a una domanda in Smartphone e Dispositivi Mobili
In linea di massima uno smartphone diventa obsoleto nel giro di 30 mesi, si salvano un pò i melafonini ma visto l'aggravio di costo rispetto ad un equivalente Android/Windows la cosa ci sta pure. Ma il vero plus (anche se IMHO col tempo si sta riducendo) IMHO rimane l'esperienza d'uso, se davvero ti piace quel tipo di esperienza d'uso non farti più problemi e comprati il 7S.- 80 risposte
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A me non mi risulta che ci siano molte seg B mediamente accessoriate a meno di 12K euro come la Sandero.
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Sarebbe possibile tornare in topic
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Iphone 6s vs 7 vs 7 plus: quale prendere oggi?
nucarote ha risposto a una domanda in Smartphone e Dispositivi Mobili
Ma un P9 è proprio fuori da ogni discorso? Comunque andrei sul 7.- 80 risposte
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Una 147 rialzetta con il muso della Tribeca pre resty?No grazie. Così come è ora di far andare avanti questo topic parlando dei modelli un pò più attuali.
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Forse quando si cercava di usare il Premium per fare la Giulietta. Per quanto bella fosse quella maquette IMHO avrebbe avuto una abitabilità ancora più ridotta rispetto alla media dei SUV.
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Il Renegade (che mi pare venda benino anche in USA) non è proprio regalato manco da noi. Che poi in USA sarà posizionata dalle parti dell'Escape (la nostra Kuga) mentre da noi sarà posizionata dalle parti dell'Evoque, faccia felice il maglionato garantendosi così margini e volumi alti è un fatto assodato.
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Da noi non ne venderanno a secchiate per via del prezzo alto che le daranno (IMHO appena sotto l'Evoque)
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Torniamo IT.
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Non pervenuta nel porte aperte di questo week end dedicato alla Tipo SW.
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Oggi l'ho vista nel retrobottega del locale conce Fiat, davvero notevole.
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Un pò farlocche ste foto rubate ... Comunque al bicolore e alle cromature da Lancia ci si farà l'occhio ma mi sembra piuttosto azzeccato. L'importante per la rete Jeep EU é averlo nelle conce per inizio anno.
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Fino a 10 anni fà Iveco e Renault avevano una JV per i bus denominata Irisbus in seguito assorbita da Iveco una decina di anni fà.
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Non é freschissima ma manco stravecchia e IMHO il suo buon 15% rispetto ad una tipo imho li vale ancora.
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Vedo conce che abbinano Alfa con Peugeot o addirittura con costruttori di microcar!Ma credo che pian pianino stanno sparendo e IMHO l'unico modo per vedere una gamma completa Alfa è quella di recarsi presso i Motor Village o conce Alfa Jeep. D'accordo invece con gli spot di Giulietta, specie dopo il my "giulioso" .