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nucarote

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  1. Restilizzarla per renderla più vicina alle Ford più recenti non è molto difficile IMHO eppoi poteva essere un occasione per fare la 5 porte. Ma vabbè, questa Ka+ più che a Karl, IMHO è un'ottima alternativa alla Micra.
  2. Pare una piccola Focus... se volevano far spazio alla Ka, l'unica era ingrandire la Fiesta, speriamo che l'ingrandimento non sia troppo esagerato, per il resto nessun sussulto di originalità.
  3. Il design delle portiere e l'andamento della vetratura, potrebbero IMHO essere usati pari pari per farci la versione Fiat. Pure questa Jeep è derivata dalla piattaforma Renegade e 500X, praticamente questo small 2.0 è diventato una sorta di Tipo2 del seg. B/C, mentre la CUSW è finita al seg. D (200C, Cherokee e Pacifica) con le sole eccezioni di Dart/Viaggio/Ottimo.
  4. Quindi sulle B del gruppo VAG sopravviverà ancora il PQ25? Da quel pochissimo che si vede pare che mantenga una continuità con l'attuale Ibiza, il che IMHO non è che mi faccia impazzire.
  5. nucarote

    Fiat Panda 2011

    Si la versione Trekking è stata tolta dal listino.
  6. Se trovi indispensabile l'uConnect e relativo tablet in plancia differisci l'acquisto.
  7. Che panzarotto immondo... no raga non mi stancheró mai di dirlo ma se volete fare delle lancia dimenticatevi dei modelli degli ultimi 15 anni.
  8. Stando al listino di Al Volante propongono la Sandero GPL allo stesso prezzo del Diesel. Interessante. Qualche info sul bollo, assicurazione e costi dei tagliandi del TCE?
  9. nucarote

    0.9TCE vs 1.5Dci

    Essendo per il momento molto lontanamente interessato all'acquisto di una Clio Sporter e avendo previsto un chilometraggio annuo sui 15K Km sarei orientato a ragionare sul piccolo TCE, però essendo questi moderni benza piuttosto complessi, mi chiedevo: 1)Il TCE è gasabile con buoni risultati?Quanto costerebbe un buon impianto? ciò mi verrebbe in aiuto in caso di aumento del chilometraggio. 2) Quali sono i costi di bollo e manutenzione?E quali sono quelli rapportati al 1.5 dci?
  10. L'unica VW che acquisterei veramente, il suo insuccesso (almeno dalle nostre parti) credo che nasca dal fatto che sia troppo grossa (e poco pratica) come auto sfiziosa. Questo resty non cambia molto la sostanza e da una piccola svecchiata.
  11. Veramente dovrebbe arrivare sia la c normale (965) che il c SUV (962). Comunque prima dei cambiamenti di programma c'erano programmi piuttosto particolari sulla sportiva Alfa.
  12. Rimediare nell'aggiungere tutti gli ausili tecnologici alla guida (dispositivo anti colpo di sonno, ecc) già dal prossimo MY, che in subordine alla soddisfazione dei primi clienti di Giulia, e la costruzione della rete con la relativa gestione della clientela, mi farà capire se effettivamente ci puntano su questo marchio. Più che alla roba di prezzo, almeno l'acquisto da parte di privati la componente "emotiva" sarà sempre più ad appannaggio più sul cruise adattivo, l'hud, il già citato dispositivo anti colpo di sonno, la funzionalità che ti fa parcheggiare l'auto, ecc, piuttosto che la meccanica che come già detto in precedenza ci deve essere se no non stai facendo più delle Alfa Romeo, ma altro.
  13. Se tu vuoi fare un marchio che venda 50/100K di pregio si può anche pensare di puntare sulle sole meccaniche ricercate (anche se Maserati ha già dimostrato che non è così), ma se vuoi puntare alle 400K e scontrarti contro i soliti punti di riferimento nel settore allora non basta avere la meccanica raffinata, ma hai bisogno anche di altro che al momento ha una maggiore priorità rispetto alla meccanica (che comunque ti serve per fare il marchio Alfa altrimenti ti potevi marchiare la Giulia anche come Autobianchi o vattelapesca). Comunque se FCA ha davvero volontà di investire su questo marchio deve rimediare già dal primo MY di Giulia.
  14. Se perfino Maserati è stata messa "in croce" per non aver messo a disposizione da subito gli ausili alla guida più moderni disponibili sul mercato come il cruise adattivo, peccato che si è recepito bene quella "lezione" e si sia perseverato nel fare lo stesso errore anche su Giulia.
  15. M$ guadagna un botto di soldi da Android, al punto che molto probabilmente ricollocherà WP 10 su smartphone di fascia alta, mettendo in secondo piano i Lumia, e nel frattempo sta cercando di "abbracciare" Android e iOS con i suoi servizi e tool di sviluppo. Nokia ha semplicemente ceduto i diritti di sfruttamento del brand ad un'azienda esterna alla galassia di Nokia, per cui probabilmente rimarchieranno roba già esistente con qualche personalizzazione nel software. Per il resto il mercato è oramai saturo, con i cinesi che nel giro di un biennio si son mangiati la fascia medio bassa del mercato, mentre i big continuano a piazzare i loro flagship.
  16. Nonostante la presenza di Giorgio non vedo perchè non possa esserci anche una Alfa a TA, la rete EU ringrazierebbe. IMHO l'ideale sarebbe avere una gamma basata sullo Small 2.0 e quindi 955 2.0, 5p, SW e SUV, ma considerando i numeri che fanno 500X e Renegade e considerando anche che tra qualche tempo scenderanno i numeri di queste due, sarebbe IMHO utilissimo un B-SUV. Ovviamente sono ben consapevole che gli "spiccioli" spesi per questo resty non coprirebbe nemmeno lo sviluppo del parafango (cit) del B-SUV Alfa, però li avrei risparmiati.
  17. E' già tanto che abbiano fatto questo resty, io la avrei soppressa e speso i soldi del resty per fare un B-SUV.
  18. Avrei preso la Karl o la i10, comunque devo dire che esistono donne a cui piace la Space Star. :S :S
  19. Per quanto apprezzi i piccoli multispazio, provo ancora molta simpatia per i progenitori di quest'ultimi ottenuti prendendo l'utilitaria del marchio in questione allungargli il passo e mettergli sul popò un bel cubetto di cui illustro i seguenti esempi. A mio parere il più assurdo di tutti venduto fino ad una decina di anni fa come C15. E ovviamente loro
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