nucarote
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Dimensionalmente sarà più vicina a QQ ma credo che offrirà lo stesso spazio di 2008 e Captur o poco di più. IMHO.
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I costi li spalmano su Meriva e Picasso. Comunque IMHO l'errore della triade Fiorino/Nemo/Bipper e non aver mai pensato ad una versione a passo lungo che sarebbe potuto diventare il vero erede dei multispazio della generazione precedente.
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Pure qua c'è la mano di Giugi? -
Comunque a me sa anche un pochino di Seat... non è che l'Ibiza sarà un rebadge di questa?
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D'accordo con voi, ma IMHO dopo tutto mi pare un sensibilissimo passo in avanti rispetto alla Fabia odierna, ma ovviamente non si avvicina proprio alla Fabia I.
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Stoppiamo qua le speculazioni sui fantascambi.
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Terrà botta tenendola sotto i 12K per le versioni "fighe". Se proprio si volesse spendere soldi sulla Punto IMHO meglio investirli su uConnect e al massimo massimo il frullino a gas, che importare il frontale indiano.
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Questo frontale non è brutto, così come non è brutto quello della Viaggio. Solo che da noi una Punto resty come questa rischierebbe di apparire anonima oltre che un pelo di dejavu con le "bocche" Peugeot, oltre a quello che ho scritto sopra.
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Discreta world car. Ma da noi ne venderanno 4 al mese se va bene.
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Sto frontale "indiano" è meglio di quello della Evo e della versione "ripulita", ma ovviamente è sotto quello della GPunto. Purtroppo IMHO su questa Punto IND l'effetto di frontale nuovo montato a forza su un corpo vecchio si vede. Io sarei per un bel resty stile Focus 2.5 o Golf 5.5 che coinvolga anche la fiancata, interni aggiornato con l'uConnect, motori odierni+ frullino a metano e produzione in Polonia.
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Lo fanno da 7 anni con la versione a 3p.
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Ma la Punto IND ha il frontale della Avventura? Comunque il lavoro sul frontale è discreto, un pelo meglio della Viaggio ma IMHO inadeguato ai nostri gusti.
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Ne parliamo già qua http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/66024-jlr-jaguar-e-land-rover-useranno-il-multiair.html
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IMHO se uscirà, sarà una vettura "laboratorio" nel senso che servirà per sondare la possibilità di fare piccole bombette a 5 porte in chiave 500.
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Attento pure al fatto di poter mettere l'SSD senza inficiare la garanzia.
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Prima d'indignarsi sul cattivo uso dell'appellativo HF bisognerebbe capire se effettivamente si chiamerà così, ma sopratutto capire se effettivamente arriverà nei conce.
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Lo staff prende atto che questo topic ha al momento esaurito il suo scopo per cui verrà chiuso e riaperto nel caso ci siano ulteriori notizie sul destino di Lancia.
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Non credo visto che è stato omologato anche per l'Euro 6.
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IMHO state confondendo la bellezza con la particolarità, cosa che la Thesis sicuramente era ed è.
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Vabbè non esageriamo mo. Anche oggi la Thesis sarebbe improponibile.
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Allora dovresti vedere tra le piccole bombette del decennio scorso, Clio II, Punto II, 206 e roba simile. Ma se già parte con 4K di budget, alla prima spesa importante rischia di dover buttare l'auto.
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Mini I Cooper S dovrebbe essere nel budget. Offerte Però non è un mostro di affidabilità.
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Il Giorgio's Team può risparmiarsi di comprare la XE per tagliuzzarla. :lol:
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I multispazio ti fanno schifo?
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Tecnicamente Lancia non è fallita e non fallirà nemmeno dopo la sua probabile dismissione alla fine del ciclo di vita della Ypsilon. Comunque saremmo sempre OT, vi prego di tornare a parlare della Thema II.
