nucarote
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Per due mld di dollari quei "pazzi" di Geely si son portati via Volvo che ha R&D della madonna -
A BMW serve solo un marchio per fare le super car, tipo un Aston Martin. Di Lancia non se ne farebbe nulla.
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Se ti può far sentire meglio la i30 e probabilmente anche la cee'd vengono prodotte in rep. Ceca e sono state progettate in collaborazione con il centro di progettazione di Hyundai che è sito dalle stesse parti di quello Opel. Per il resto non ti rimane che trovare qualche conce che ti dia più fiducia oppure un'Astra col 1.6 CDTI.
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Con Chrome è un pò problema per poter usare il plug in Java, prova con Firefox.
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Non puoi installarti la JRE su Windows?
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Sembra ieri da quando lo facevano davvero
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Com'è invecchiato male il Freelander II...
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Da me l'organizzato Fiat resiste, mentre il conce Fiat "ufficiale" si tiene il marchio per avere la gamma Professional&Iveco. Per Alfa stanno lavorando (ora vende Mazda, Liger e Mirafiori Outlet)
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IMHO malissimo che vada le varie Alfa Giorgio verranno integrate nella gamma Maserati con definitiva "discesa" del marchio modenese tra i premiummm.
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Prima di fare ciò hanno da sistemare una pletora di giocatori assolutamente inadeguati.
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Avere l'infrastruttura IT?Qualche pezzo immagino che ci sia, ma nel mio ateno mi pare che manchi il client per chiedere la tesi.
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Il problema è più complesso di quel che si pensi. Non basta solo acquisire e memorizzare la foto di ogni pagina (in una risoluzione decente) ma devi anche avere tutta l'infrastruttura IT che te li cataloga, indicizza ed è una cosa che non è banale ed economica da costruire, sia per le tesi con diritto di stampa* che per quello che ha preso 83. *Che dovrebbe esser già finita in qualche paper, quindi a disposizione in formato digitale.
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Puoi chiedere i diritti a Citroen.
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Potrebbe servire anche quello che ha preso 83 (specie in quei atenei il cui voto di tesi è indipendente dal voto di partenza) , per ricavare qualche informazione, riferimento o semplicemente per mettere alla berlina le sue teorie e dire che le tue sono più fighe.
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Se per pulizia intendi, digitalizzare le vecchie tesi è un lavorone mica da poco anche se fatto gradualmente. In ogni caso il fatto che ci sono tre cartonati, la tracciabilità è abbastanza garantita.
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Dubito che una simile iniziativa avrebbe avuto successo. Senza contare che quando ti laurei una copia cartonata di solito rimane a te. Comunque concordo che si potrebbe evitare un simile spreco. PS. Ora ho il PC poggiato su due tesi.
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Parlando di cinema "indipendente"* non potrete perdervi questa perla girata dalle mie parti di cui vi allego il trailer *Si dice che abbia preso anche delle sovvenzioni pubbliche :roll:
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Bello l'allestimento A-Team.
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IMHO è stata più una questione industriale, in quanto l'unica piattaforma piccola di BMW è la UKL che coprirà tutto il B/C. Comunque se vogliono saturare Tichy ed importare questo cinquino plus in USA, la scelta industrialmente più conveniente è quello di puntare sulla piattaforma 500 USA allungata che è solo cugina di quella della Ypsilon. In ogni caso sia la Mini 5p che la 500+ non saranno poi tanto lontane dalla A1 5p come abitabilità e spazio.
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Nel caso della versione 5 porte della Mini è venuta generosa perchè l'hanno basata su una piattaforma da seg. C. Inoltre non penso che chi si compra la Mini 5p lo faccia per avere un bagagliaio grande o cinque comodi posti.
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Oramai è vecchia, e pure quando uscì 4/5 anni fa non è che fosse tutto sto granchè IMHO. La nuova 200 da noi verrebbe considerata nella migliore delle ipotesi l'auto di Medioman e farebbe la stessa fine della Thema II.
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Non vorrei deluderti, ma quel prototipo che hai linkato non c'entra nulla con la 300. Al massimo è un lontano parente di questa proposta per la 200 uscita nel 2009/10. In ogni caso la nuova 300, non verrà alla luce prima del 2018.
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Veramente la Punto odierna è già 4.05m.
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Mi riferivo all'esperienza della Nocerina in B due anni fà. Per l'altra storia meglio stendere un velo pietoso. :roll:
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Non credo che ci sia mai stata veramente quest'accoppiata, IMHO si stà andando verso la concentrazione nei Fiat Center/Motor Village, "mollando" o facendosi "mollare" dai vecchi mandatari.