nucarote
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Ecco perchè Incentivonne mostrerà il plan il 6 maggio... Auto, dal 6 maggio nuovi incentivi - Corriere.it -
Sopra alla 500L c'è la Living Comunque si è capito che in EU monovolumi sopra i 4.4m non vendono più tantissimo, figuriamoci poi col marchio Lancia. La 100 serviva come tappabuco in EU (in USA avrebbe fatto la fine della Dart), un tappabuco pensato meglio rispetto a Thema II e alla Flavia Cabrio e per cui avrebbe venduto qualcosa in più rispetto a loro, ma sempre ai livelli di un tappabuco.
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A parte che dubito che FCA si metta a pensare auto in funzione del solo mercato italiota*. Pure se si volesse rifare la Musa faccio notare che quest'ultima è stata fagocitata dalla 500L, così come il SUV piccolo uscirà come 500X e la Ypsilon sarà assorbita completamente dalla 500, e non credo che il gioco di cambiare la calandra funzioni più (nel senso che sia conveniente farlo). IMHO Lancia potrà rinascere con vetture di nicchia*, scrollandosi di dosso tutto quello che si è visto negli ultimi 20 anni, ma per farlo è necessario togliere un pò di roba alfista e maseratesca dal forno e venderla bene, per aver poi lo spazio per roba lancista. Se proprio si vuol mantenere in vita il marchio, penserei più al rebadge come Delta di una ipotetica Chrysler 100 su base Dart, ma a quanto pare la cosa non dovrebbe essere nei programmi. *salvo cambiamenti epocali geopolitici.
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Senza contare che chi sta ora al comando applicherà una strategia molto maglionesca, ossia un bel taglio di modelli e di gamme con il serio rischi che ci rimanga anche qualche bel marchio. Il problema di Delta III non è tanto nella linea (a parte il frontale davvero urendo IMHO) ma le dimensioni.
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Perchè sarebbe una gamma troppo orientata all'Europa, noto mercato in espansione e per giunta concentrata su segmenti tradizionali.
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La c'era anche dell'altro ben più importante.
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Mi spiace per il faraone spero che si ripigli, ma di pepe e soprattutto dell'ex pupillo di lippi mi mancava.
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Avvistate in questa settimana un bel numero di Mii, cosa mai successa in precedenza. Inoltre si cominciano a vedere (purtroppo) i bruchimela Living, e IMHO si salva solo col verde BRC. Visto il primo GLA che più ad un SUV fa pensare alla Stilo 5p. E l'Ecosport del conce Ford davvero simpatico seppur sempre orribile.
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Si però basta con le avventure di Er Monnezzonne o Libanesonne
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Discussione momentaneamente congelata.
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Nokia 100 - Nokia - Italia
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Si hai ragione, forse la cosa sarà più evidente quando e (se) il cinquino si diffonda un pochino di più anche nelle piccole comunità della provincia USA.
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Opel Karl / Chevrolet Spark II - Prj. City (Spy)
nucarote ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Si ma parte della piattaforma Agila/Splash è anche dentro alla Spark. -
Opel Karl / Chevrolet Spark II - Prj. City (Spy)
nucarote ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
A dirla tutta già l'attuale Agila è cugina della Spark. -
Rimane ancora una bella donna
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Aspetto e faccia del meccanico quando viene un cliente col brucomela USA
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A 100 potrebbe ancora valere la pena.
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Per me va bene tutto tranne la CLA anche se temo che sia la quadratura del cerchio ( linea sportiva per i canoni di un over 50, immagine MB, ingombri e costi vicini a quella della 159)
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Miglioramento di questa quà
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Per me finirete sul CLA.
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Design globalmente superato per i gusti europei IMHO, al massimo la vedrei bene, insieme in accoppiata alla sorella Viaggio, come Delta con frontale e coda completamente ridisegnata. Ma se aggiungiamo che bisogna rifare gli interni e le omologazioni il gioco non varrebbe la candela.
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Quindi sono solo 30 anni che pensavano alla classe A e alla CLA.
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Nulla vieta di fare qualcosa che la ricordi sia nell'aspetto che nel nome. A fare toy car/super car ossia Stratos, Aurelia B24 e Fulvia.
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Preghiamo gli utenti a smettere col toto modelli, altrimenti saremmo costretti a chiudere la discussione.
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Se ne parla già qua http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/65713-chn-lifan-330-foto-ufficiali.html