nucarote
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Sul sito Mitsubishi non c'è molto in merito e soprattutto non esiste manco un configuratore per i nuovi modelli, stamane trovandomi a passare mi sono fermato da un rivenditore Mitsubishi locale mi hanno chiesto di ritornare la settimana prossima. Ora ho mandato una richiesta di preventivo per lo spacciatore ufficiale Mitsu del salernitano che è lo stesso che ha assorbito la RRG di Napoli e in cui mi sono recato ieri per la Clio. Anche se c'è da dire che digerisco poco il lettering che hanno fatto sul portellone e quel frontale pasticciato.
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Compass si, mentre Renegade è (era?) destinata a Saragozza.
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Date le condizioni della mia IMHO la rimetterebbero sul mercato guadagnandoci almeno altri 2/3K.
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Chi ha scelto il bagarozzo per le dimensioni dubito che si rivolgerà a C3 o Panda che andranno di poco oltre i 4 metri e soprattutto saranno ben più larghe.
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Preventivata nell'ex suk ufficiale Renault, rispetto al preventivo fatto nel suk (sub-concessionario?) locale il mese scorso per la stessa macchina sono comparsi nel prezzo un kit fumatori e l'approntamento vettura. In compenso rispetto al suk locale ho potuto rimuovere il furto incendio di 2 anni e il GAP facendo scendere la rata di una 40€ al mese.
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Comunque tornando alla Tipo "last minute", la scontistica è di 1.4K il resto è a carico di pantalone circa 3.5K per la rottamazione del cinquino il tutto escludendo il "solito" Fiat meno 1500.
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Secondo lui, chiuderebbero anche 500X e 500 ICE. Se fosse per il GSR24 dovrebbe chiudere anche Panda 312 MY23 che non ha menzionato. Comunque sui fondi di magazzino ex FCA c'è un po di casini con allestimenti e accessori.
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Stando ad venditore di un grosso spacciatore di Stellantis di Napoli, l'ordinabilitá di Tipo chiude domani. Vi risulta?
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Con le fiancate di scuola FCA si perde parecchio. Comunque essendo L21 successiva alle polacchine, IMHO anche questa Milano/Mito II dovrebbe avere la maniglia della 308. -
Ottimo, allora la povera Renny non dovrà tirare a campare per troppo tempo ancora.
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Forse era meglio che rimanevano sul simil berlina 3V (non è che la Polestar 2 sia questo grande capolavoro) almeno si differenziava di più dalle altre ciabattone di Stellantis.
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Ci meritiamo l'estinzione se la gente valuta "di maggior pregio" qualcosa che si sporca notevolmente solo toccandolo in concessionaria. Comunque per questo tipo di mezzo preferisco la plastica grezza simil Duster, meglio ancora quella del Renegade (che probabilmente costerà più di questa e quella del Duster)
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Si ma mi pare di ricordare che la nuova Renegade sia stata congelata e non è così sicura che arriverà nel 2026. D'accordo la linea ancora valida nonostante i 10 anni e che sta in mezzo ad Avenger e Compass, ma come vendite non saprei specie ora che andranno a togliere definitivamente anche il 1.6 MJet, forse giusto la PHEV finchè ci saranno gli incentivi e per tenere in piedi Melfi.
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Ci potrebbe anche stare, anche se la Polestar 2 è più simile ad una sedan rialzata, mentre questa DS mi sembra che sia una sorta di due volumi e mezzo, scelta questa utile anche per sfruttare qualche sinergia con 408 e C5X per quanto riguarda la struttura del portellone o parti di essa.
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Immagino, però forse il concetto di qualità percepita su un utilitaria da battaglia come questa sia quella di avere delle plastiche meno suscettibili a ditate e a micrograffi.
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Specie su una macchina che dovrebbe essere una low-cost, e quindi non dovrebbe avere nemmeno un grande trattamento oleofobico sarebbe stato meglio una bella plastica ruvida ed opaca.
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Non mi sembra, nel caso chiudo il topic.
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Si vede che non l'ha mai vista dal vivo. Comunque questo ciabattone lo vedrei bene a marchio Chrysler. Davvero un peccato perchè pensavo anch'io che dopo DS4 ci poteva essere speranza almeno per il design di questo marchio.
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Credo che questa sia una delle motivazioni oltre al fatto che la nuova tarderà ad arrivare rispetto a quanto preventivato.
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Il genitore del sottoscritto arrivò negli anni '70 in Calabria dalla Campania a bordo di una 126* in 4 e il loro campeggio era una tenda canadese. A parte la 126 e la tenda canadese le mie percorrenze estive non sono poi molto differenti, ma rimangono dubbi sulla perplessità dei punti di ricarica nelle località vacanziere italiane (anche tra quelle più gettonate). E questo fu uno anche dei motivi del perchè 2/3 anni fa scartai definitivamente il TGI di VAG anche se mi forniva comunque un modo di muovermi anche senza un distributore di metano in zona seppur con autonomia molto ridotta. *Che tra l'altro qualche anno dopo arrivò anche fino a Venezia sempre dalla Campania seppur con alcune soste forzate.
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Infatti non credo che il mercato di riferimento di Panda sia quello tedesco e/o chi frequenta abitualmente le autobahn.
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[RICHIESTA] Alfa Milano/MiTo II su base Ypsilon L21
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Penso che questa richiesta in merito alla Ypsilon meriti un topic tutto suo. Vediamo come sarebbe venuta la Milano/MiTo II che gli alfisti meritavano ma (almeno così ha deciso JPI e Carlos) che non avevano bisogno. -
Perchè guidavi vestito da Willy Wonka?
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Da quel poco che si intravede, specie dalla forma della coda è un forte no per me.