nucarote
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A me dopo quasi due decenni non ha ancora stancato.😀 Comunque imho questa Ypsilon non corre questo rischio, dato che a parte i dettagli più "innovativi" che con un eventuale MCA possono essere eliminati o ridotti in caso di scarso successo la trovo una macchina piuttosto convenzionale. -
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Credo che debbano liberarsi delle "vecchie" 136 CV e forse c'entra anche un possibile MCA imminente, comunque la C4 in se mi sembra abbastanza in svendita ultimamente.
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Non trovo il senso dei tappi davanti così come il lettering Lancia dietro che non è stato reso un elemento luminoso o quanto meno in rilievo, ma nonostante questo e le brutte foto non mi dispiace affatto.
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La presentano pescandola da un lago?
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Si, però un giro in Honda me lo farei comunque per capire se l'aria è cambiata e/o andare a vedere anche per H-RV o Jazz. Onestamente se la scelta della Tonale non è frutto di un innamoramento della consorte o quantomeno supercondivisa, lascerei perdere in quanto dovrebbe passare dai 4m scarsi di C3 ai 4.50m abbondanti di Tonale, per cui forse la soluzione migliore è la Puma ST se ovviamentela consorte è super d'accordo su questa soluzione.
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Per quest'anno non ha tagliato il Natale. 😀 Ad ogni modo porgo i miei personalissimi auguri di un distinto Natale e spett. le anno nuovo a tutti.😉
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Forse il giusto per "far magazzino" per Tonale, visto che è sparito da tutte le SUSW.
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La barbon con il solito frullino spaccacinghia ha prezzi molto interessanti (dalle mie parti però stanno oltre i 22K), mentre i diesel con l'AT8 viene a circa 30K. All'esterno l'unica cosa che fa pensare alla 308 IMHO sono le maniglie, per gli interni a parte la componentistica PSA il design degli interni mi sa fin troppo di Golf anche se forse ancora più crucco (es il IMHO brutto volante), mentre trovo stupefacente l'impostazione della plancia presa davvero pari pari dalla Golf8 farebbe pensare davvero che Opel avesse qualche talpa in VW, dato che le due sono uscite ad un anno di distanza.
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Per il futuro ci saranno i 2.2 TD per i furgoni Stellantis.
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Personalmente l'ho trovata gradevole anche in bianco e con allestimento barbon che gironzola dalle parti dove lavoro io. Comunque in totale qui in terronia ne ho avvistate due, peccato perchè non è davvero niente male.
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Per me una dotazione ricca in fatto di sicurezza passiva è un indice che eleva un progetto al grado di molto raffinato, e IMHO addirittura ben più di qualsiasi panno Lancio e/o sedile di Cassina su una Corsa/208.
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Insomma aveva 7 airbags di serie fin dalla base in piena epoca di bombardamento mediatico sulle 5 stelle EuroNCap.
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Guardando il bicchiere (relativamente) mezzo pieno è che non metteranno più adesivi su roba non loro....
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Che voi sappiate a Pratola Serra è terminata la produzione del 1.6 MJet?
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25K è il prezzo di una Tipo "full optional" non propriamente un auto da ricchi. O di una 500X basiche o i vari B-SUV DR giusto per rimanere in tema di auto prodotte in Italia.
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In realtà credo che sia alta quanto una Sandero Steepway che non è considerata SUV. Per la precisione la Sandero Steepway è accreditata per 1.59m mentre la Puma ST è alta 1,53m.
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Bello l'heritage del cerchio Alfasud per la barbon, ma il vero cerchio barbon del gruppo è questo
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Anche il concetto di auto prodotta in Italia IMHO è davvero curioso nel mondo del 2024. Comunque buon per Carlos e Di Risio.
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Visto il "grande" successo che stanno riscuotendo C5X e 408 che personalmente a me non dispiacciono, meglio che non sia un robo del genere ma piuttosto una 5008 con il padiglione abbassato e la veneziana.
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Non ha manco due anni questo motore, credo che sia ancora troppo presto per ravvisare questo genere di problemi.
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Sistema ibrido che non entra in funzione quando dovrebbe. Si è montato su tutte le vetture ex FCA basate sul SUSW (Tipo, 500X, Renegade, Compass e Tonale) ma essendo quest'ultime in via di dismissione nel giro di un biennio a parte Tonale* non credo che questa motorizzazione avrà altri sviluppi e/o evoluzione tranne il bug fixing di problemi gravi. *Che dovrebbe o "peugeottizzarsi" adottando almeno uno tra 1.2 gen 3 che 1.6 THP oppure addirittura sparire già nel 2026.
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Non ci rientri per una Civic E-HEV? Comunque il 1.5 di Tonale ha mostrato problemi di gioventù come ad esempio una scarsa coordinazione tra l'unità termica e quella elettrica, cosa che non so se sono state risolta durante quest'anno. Inoltre essendo inoltre un motore destinato ad essere cassato entro un lustro è probabile che non avrà moltissimi sviluppi. Ad ogni modo Tonale non mi sembra che abbondi di spazio rispetto alla Corolla IMHO il best buy nell'ormai risicato mondo delle HB di segmento C.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui: Qui cerchiamo di parlare di Scenic E-Tech.
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Avesse avuto il 1.6 MJet (o anche il vecchio 1.6 HDI) un pensierino ce lo avrei fatto per davvero. Per quanto la "daciazzazione" sia sempre più incombente su questo marchio io la trovo ancora molto Citroen specie dentro.