nucarote

Confermo la cacchiata detta.

Hanno comprato un bel blocco di vetture di seg. C/D della triade e le stanno smontando, sezionando, smulettando in giro per il bel paese per capire se la piattaforma alfamaseratosa sarà alla loro altezza.

Ypsilon Unyca a GPL se la percorrenza è maggiormente concentrata in città, altrimenti la C3 1.4 HDI.

La 500 di Regazzoni lavata. :lol: Scherzi a parte tra Ginevra e il 4 luglio sveleranno la 500X e commercializzazione entro ottobre IMHO.

Penso che Egger non si contenti di fare il direttore del design alle dipendenze di un AD vaghamente contafagioli, che vuole controllare tutto e il cui giudizio è insindacabile. Senza contare che forse il maglionato abbia già definito una strategia per Alfa che parrebbe in fase di attuazione, far entrare un pezzo da 90 come Egger in tale contesto significherebbe rivedere il tutto per l'ennesima volta e rimandare ulteriormente i nuovi prodotti. E perciò IMHO un improbabile ritorno di Egger in Alfa in questo momento sarebbe una brutta notizia.

Visto il buon lavoro fatto sulla 4C non penso che Egger sia più utilissimo per Alfa. Però il mercato dei top designer è pieno di sorprese e un suo ritorno in Alfa non lo troverei poi molto strano.

IMHO si in quanto un pò tutti questi mezzi per quanto semi artigianali o specifici siano stati cercavano di coniugare il confort e l'estetica di una berlina o di una familiare classica con le funzionalità di un fuoristrada.

Discorso un pò diverso dato che in quel periodo Chrysler faceva parte di MB. Comunque staremmo leggermente OT.

Ottime notizie, potresti mettere un link anche se proveniente dalla FIM.

Nel senso d'intrupparsi con GM per condividere le tecnologie Alfa/Maserati e Panda per sopravvivere Opel o addirittura di rilevare quest'ultima?

Per quanto riguarda la JV con PSA bisognerà anche vedere se continuerà visto che il partner cinese di PSA sembra disposto ad entrare nel capitale di quest'ultima e non credo che sia un bene condividere tecnologie con un concorrente nel mercato più redittizio. IMHO finirà come Fiat, molleranno la loro quota di PSA in cambio di contropartite tecniche.

IMHO con Chevrolet hanno cercato di riproporre il concetto di world car in europa, e dopo 10 anni e prodotti più che dignitosi ma con un design a metà tra la coreanate anni '90 e quello yankee che poco piacciono agli europei, hanno ritenuto che l'investimento era in perdita ed hanno pensato di sbaraccare il marchio dal nostro continente.

Ma come RAM produrranno anche la versione con il cassone?

Un ottima notizia per Opel, un pò meno per chi ha investito in un conce/officina Chevrolet in questi anni. Giusto per curiosità che quote di mercato ha Chevrolet in EU?

Direttamente dall'URSS MOSKVITCH 402

Alcuni post sono stati spostati in questa discussione http://www.autopareri.com/forum/auto-depoca/63867-i-precursori-dei-suv.html

IMHO al massimo è pronta il reboot di Batman, per i concessionari non sò.

I messaggi su whatsapp sono stati spostati qui: http://www.autopareri.com/forum/scienze-tecnologie/63856-whatapp-questo-sconosciuto.html

Potremmo cercare di usare questa discussione per contenere informazioni sui prossimi modelli dell'Alfa Romeo? Grazie.

Telecom ha annunciato il primo smartphone equipaggiato dal FirefoxOS basato sul kernel Linux e avente applicazioni implementata in HTML5, la cui peculiarità maggiore (o per lo meno dovrebbe) e l'essere più aperto della controparte Android. Tale smartphone denominato Alcatel OneTouch Fire non appartiene alla fascia premiummm ma è un onestissimo smartphone utilitario assemblato da Alcatel. In particolare il OneTouch Fire è un quad-band con supporto 3G HDSPA. Le dimensioni sono di 115 x 62.3 x 12.2 mm, mentre il peso è di 108 grammi. Lo schermo LCD touch da 3,5 pollici ha una risoluzione di 320 x 480 pixel. Il chipset è un Qualcomm MSM7227A con CPU a 1.0 GHz e GPU Adreno 200. La memoria interna è di 160 MB, 512 MB di ROM e 256 MB di RAM; non manca uno slot microSD.La dotazione di sensori è standard e comprende accelerometro, quello di prossimità, A-GPS, etc. Completano la dotazione i supporti Wi-FI N, Bluetooth 3.0, microUSB, fotocamera da 3,15 Megapixel (poteriore) e radio FM. La batteria è da 1400 mAh. Lo standby dichiarato è di 280 ore (3G) e quello di conversazione è di 6 ore 40 minuti (2G).

L'operazione IMHO ha senso solo se intendono vendere l'auto nei mercati del BRICS come fece la Rowe con la Rover 75 qualche tempo fa. In ogni caso spero che dopo la rimessa in moto delle linee si prevedano nuovi modelli, anche basati sulla piattaforma della 9-3 ma quanto meno vendibili un pò dappertutto.

Se non necessita di doversi portare il tablet appresso troppo spesso, potete tenere il telefono/modem laddove effettivamente serve e tenere il vecchio telefono. Comunque credo che la quadratura del cerchione di latta sia il Nexus 7 3G.

Se n'è già parlato nelle pagine precedenti.

Infatti stando all'articolo più che una decrescita è uno spostamento dell'interesse, però visto che il termine decrescita è così cool...

vecchio iPad mini +Nokia Asha che ti funge da modem 3G?