nucarote
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L'unica IMHO era fare una patacca tonda tono su tono con il colore della carrozzeria con la scritta Fiat cromata dietro, e patacca nera con la scritta cromata sul davanti. Relativamente costoso e soprattutto posticcio ma almeno non si portavano il vecchio logo fino al 2026. A me non dispiacciono.
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Pare che la Panda morirà col vecchio logo.
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Preferirei la Fabia, che per quanto sia un clone della Ibiza ha meno anni sulle spalle. -
Bello questo verde ma ancora non è ancora il verde che vorrei. Comunque a me in conce parlavano di consegne per la MHEV a partire da giugno.
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Mi sembra che non ci siano novità sui prossimi modelli Fiat/Abarth per cui il topic va temporaneamente nel freezer.
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I messaggi sul motori Renault sono stati spostati in questa nuova discussione ad hoc
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Non mi pare che questo motore avesse il GPL di fabbrica, comunque stando a L'argus la difettosità del 0.9 TCe progenitore del 1.0 odierno non è propriamente trascurabile.
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Per quanto poteva insistere, senza Ford non ci sarebbe stata alcuna 500. Comunque il fatto JE non è il tipo di padrone che si fa vedere/sentire molto in pubblico si tende sempre a "sottovalutarlo".
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Ha un so che di Tesla. Già la Leon fa cag*re, non è che mi aspettavo tanto da Ibiza.
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Frega molto anche a me, visto che vorrei tenere un auto almeno un decennio. Comunque IMHO bisogna distinguere i vari casi tipo il rimarchiamento (Seat -> Cupra), il disimpegno (Ford in Europa) o il cambio di gruppo (Opel da GM a PSA).
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I problemi potrebbero sorgere per Ibiza e Arona in quanto non esiste il corrispettivo Cupra. Comunque non penso che VAG voglia uccidere il valore residuo di queste due Seat, per cui almeno per il periodo previsto dalla legge si troveranno anche i ricambi non condivisi con le altre VAG.
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Nel lungo termine (oltre il prossimo lustro) mi preoccupa la rete di assistenza che andrà a contrarsi insieme ai volumi, da valutare inoltre anche quanto Ford EU voglia mantenere un magazzino ricambi per i veicoli non commerciali ben fornito nel lungo periodo e che sia capace di soddisfare adeguatamente i termini di legge in merito.
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Giugi era attento al riciclo fin da giovane. 😀
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A meno che VAG ceda Seat o finisca per aria, il peggio che può succedere è che la rete Seat si chiamerà Cupra Garage. Personalmente in tal senso avrei più timore ad acquistare una Ford visto che piano piano sta sbaraccando dal mercato EU.
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Alcuni messaggi che riguardavano strettamente la Scenic E-Tech sono stati spostati nella sua discussione
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Cosa che mi chiedo anch'io.
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Almeno staticamente la confronterei più con la Rafale che Austral.
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Più che altro avrei paura ad affrontare un qualsiasi tipo di curva con questi mezzi. A parte questo, la Ibiza cabrio IMHO non è nemmeno malaccio.
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A ripetere sempre la stessa cosa in ennemila topic diversi non farà in modo che la vostra visione diventerà per forza realtà, l'unico effetto che ottenete al momento è far diventare la fruizione di questo topic e dell'intero forum molto più pesante per tutti quelli che vogliono ottenere nuove informazioni strategiche su Stellantis. Per cui vi chiedo di collaborare in tal senso.
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Cerchiamo di attenerci alle scelte strategiche di Stellantis.
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O wrappata o avranno rifatto tutti i pannelli. Simpatico il volante vintage.
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La proposta di Bertone sembra una Peugeot.
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Dovendo fare sviluppo del software potevano metterci quello che volevano in quel mockup/screeshot del VC in sviluppo anche l'immagine di un veicolo completamente diverso.
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Aggiungerei anche una certa complicità del sito "aziendale" che ha riportato la dichiarazione del CEO di Opel.
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Allora ciaone alla leadership dei veicoli commerciali leggeri. Almeno fino all'arrivo del nuovo 2.2 TD.