nucarote
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Almeno ha un buon passo. In Cina, se è prevista, potrebbe avere il perchè.
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Fixed.
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Concettualmente mi ricorda la Ford Fusion EU.
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Si ma la i10 non ha l'altezza da terra che desideri. -
Concordo che sono per lo più per comunicare promozioni, ma in ogni blocco ci sono un po tutti i marchi Stellantis, tranne Maserati ovviamente.
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Da quel poco che vedo la TV in genere in un blocco di spot ci trovo almeno un paio di spot di auto Stellantis.
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[RICHIESTA]Cupra Ibiza e Arona
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Qualcuno riuscirebbe a trapiantare questi stilemi Su Ibiza e Arona odierne?
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Oppure i bandi partono ben prima dei restyling.
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Mi pare che io abbia detto la stessa cosa di @Gengis26.
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Allora possono solo esplodere.
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Il fondo scala del tachimetro non farebbe pensare che il 150 Km/h di velocità massima della scheda sia un refuso.
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Più che il frontale, mi preoccupano le cinghie che crepano.
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Large è prettamente un prodotto della ex FCA US che sarà "customizzato" da Maserati per quanto riguarda i prodotti Alfa e Maserati.
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Ok, allora andrei di Sandero a meno che i 20 cm in meno della Ypsilon non siano molto importanti per il genitore.
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Qual'è il budget massimo? Dove la userebbe? Quanto la userebbero? Se vuoi mantenerti sulle dimensioni della Ypsilon c'è la Suzuki Swift.
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Possiamo cercare di non trasformare questa discussione in una rissa di strada!
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Sarà interessante scoprire se questi ipotetici FL le avvicineranno al linguaggio stilistico di Cupra proprio per avvicinarle alle "eredi" totalmente Cupra o sarà qualcosa a se stante. Anche se mi pare poco probabile l'ipotesi di un nuovo linguaggio stilistico per queste ultime Seat.
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Può aver senso una citycar elettrica a marchio Seat. Ma Ibiza, Arona in che modo verranno gestite? Tutte e due "assorbite" dalla Cupra ID.2 (quando ci sarà la ID.2)? Le attuali generazioni moriranno alla fine di questo ciclo o verranno restilizzate per arrivare almeno a fine decennio?
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Data l'origine di Large prettamente USA IMHO di Giorgio non credo che ci sia rimasto molto, anche perchè da quel che sò in realtà Large è più un erede di LX che di Giorgio. Forse nella versione Alfa/Maserati si procederà a lavorare a cose come le sospensioni nell'ottica di quanto fatto da Giorgio ossia nella ricerca di un comportamento da Maserati e Alfa Romeo.
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Per una versione rally tutte le parti nere del frontale le farei in carbonio e farei tornare i mitici ragnetti.
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Alcuni messaggi sono stati spostati qui:
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Ibrida specie se la usa in città e per "evitarsi" il 1.2 a cinghia a bagno d'olio.
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Avenger, 208 e tutte le auto Stellantis con quel motore. Solo da pochi mesi è stato introdotto un nuovo 1.2 con catena che però al momento è solo ibrida e non so se una Avenger Ibrida rientra nel tuo budget.
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Se t'interessa l'altezza da terra valuta la Dacia Duster oppure Jeep Renegade. Avenger è dello segmento di Clio e 208 ma più alta da terra, ad ogni modo potrebbe rientrare nel tuo budget ma lo eviterei per le noie alla cinghia a bagno d'olio di cui parliamo in questa discussione
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Insomma una CMPponaona.😀 Scherzi a parte, se la Cherokee sarà la versione "low cost" o quanto meno più rugged della Wagoneer S non dovrebbe avere cose come il frontale illuminato e materiali di maggior pregio all'interno.
