nucarote
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Questa generazione non è che sia molto profittevole per Ford, in ogni caso dovrebbe rimanere in produzione un altro paio di anni. Per il futuro non mi sorprenderebbe se Ford lascia il segmento oppure farà qualcosa tipo Panda/Up prodotto e realizzato in qualche paese in via di sviluppo. -
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Belli il barbon look, ma io non faccio testo dato che sono un fan dei paraurti grezzi.
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Oggi sull'A30 all'altezza della barriera di M. San Severino, ho visto un paio di Punto "Active" con targa prova e il tipico adesivo VP appiccicato sul lunotto, per caso si sta lavorando alla nuova NP a base frullino?
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Peccato che ha un'estetica e una qualità costruttiva troppo cinese e che la DR si sta disfacendo, se no poteva essere una discreta city car "alla vecchia maniera".
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Ma non è che prima della rottura con VAG, Giugi abbia messo mano su questo crossover?
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Sicuri di stare in un topic di una renò?No perchè certi discorsi mi pare di averli già sentiti in altre parti. Ad ogni modo se hanno questa virata a 180° avranno avuto i loro buoni motivi (markettari ovviamente), per il resto il mezzo non si discute.
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Comunque tornando alla Trekking, giusto guardando il pelo nell'uovo, forse Fiat poteva risparmiarsi il Traction+ e limitarsi solo ad applicare il body kit 4x4 sulle normali, riducendo un pò la differenza di prezzo tra quest'ultime la Trekking.
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In effetti sarebbe meglio il 1.4 o il frullino, però c'è da dire che il 1.2 GPL muove la Ypsilon...
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Prima di organizzare un bel suicidio party, forse è meglio attendere la fine di ottobre
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Per quanto riguarda i Dual Sim l'embargo è venuto meno anche sugli smartphone e questo è un'esempio Samsung Galaxy Y | Schede Tecniche | Telefonino.net
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6000 ordini!!Complimenti al bruco.
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1)Il fatto di poter associare ad un abbonamento con ricaricabile ad una Post Pay con IBAN qual'è il carta Genius. 2)Volevo sapere il grado di personalizzazione del software del cell da parte di 3.
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Il senso del messaggio era quello di capire di cosa si occupi ora, visto che da quando ha lasciato il gruppozzo non se ne ha più traccie professionalmente. Da cui la battuta sul fatto che Marchionne l'abbia murato vivo nel museo di Arese dopo averlo congedato.
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Forse in Serbia ci vogliono meno soldi e lavoro, se le attrezzature in parte ci son già... fatto stà che al 70% Mirafiori ce la siam quasi giocati...
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Quindi ricapitolando: Serbia 500L/XL e SUV. Mirafiori kaputt. Cassino con la produzione attuale fino a che non ci sono nuovi sviluppi con serio rischio di chiusura. A Pomigliano la Panda Classic. E a Tichy forse Mazda. Capito bene?
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Spero per PSA che se la cosa salta, possano recuperare un bel malloppone come fatto a suo tempo da SM, ma penso che a questo giro GM si sia fatta più furba.