nucarote
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Intanto sono riuscito ad entrare dentro ad un'UP white (5 porte), seduta un IMHO un pò bassina (almeno rispetto a Panda), interno tristanzuolo, da auto progettata ai tempi di Ceausescu ma con tanti particolari che la dovrebbero renderla figa, in ogni caso messa vicino ad un Polo, anche se barbonline sparisce completamente.
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Vista stamattina in anteprima tenuta nel retrobottega della conce, ben pulita ed immatricolata ma nessuna informazione su prezzi e allestimenti, in ogni caso era un esemplare rosso allestimento Lounge, 1.3 MJet. Non mi ha disgustato come pensavo, forse solo un pò strettina, belli gli interni (un buon misto tra Cinquino, Panda e Giulietta), ma soprattutto grande senso di spazio e di ariosità degna quasi della Multipla, anche se le plastiche inferiori le vedo un pò fragiline. Comunque il prodotto c'è, con il 1.6 MJet penso che avrà un buon successo.
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Cioè perdono 100 euri per ogni Up venduta?
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Il 16 sembra una macchina proveniente dal futuro rispetto a questo coso...
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E' un eBook, credo che ci vorrà ancora del tempo prima di vedere un tablet con schermo eInk a colori decente. -
Ammetto la boutade, me ne scuso,ora cerchiamo di non volare alto con la fantasia.
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Ho dimenticato un ? Comunque tecnicamente non è poi così tanto costoso, visto che le attrezzature di Tichy e Pomigliano non credo che siano tanto differenti. Però se metti Punto e Mazda2 (o i suvvini ipotizzando che Mirafiori crepa) a Pomigliano lo spazio per Panda non ci sarebbe più, a meno che di non suddividere o spostare tutta la Panda a Tichy che dopo la fine di Ka e Panda classic rimarrebbe mezzo vuoto (il modello low cost pare essere defunto).
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E Panda che torna a Tichy...
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Speriamo che non spostino anche l'Elasis di Pomigliano, nel mio dipartimento ci sono non pochissimi contatti con loro.
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Madò quella scritta Paceman dietro non se pò vedè così come lo stemmetto CooperS posizionato la... per il resto bel macchinino truzzo chic.
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Immagino la felicità di quelli che qualche mese fa hanno comprato la 207. :roll: PS Da notare che la 207 è sparita dai listini, mentre è ancora a listino la 206+.
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A me sia questa che la 5p mi ricordano paurosamente la C5.
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Benvenuto, dato il budget, basso chilometraggio annuo ed uso prettamente cittadino si consiglia il motore benzina, per il resto sul nuovo andrei sulla Panda Classic 1.2, integrata con ESP e Clima dovresti quasi starci nel budget. Ottime alternative sono la Splash/Agila 1.0 che offrono un pò piu di spazio rispetto alla Panda e questo può essere di aiuto ai tuoi passeggeri, oltre alla seduta alta. In seconda battuta Spark, Picanto e i10.
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Mai dire sayonara ad un cinese.
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Ora ci si consola con i "piccoli" campionati rally o turismo, pieni di 500 e 126.
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Potevano usare una Juke, ma forse la stampa FR e relativi lettori si sarebbe un pò incavalata.
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Tanto vale che li porta al McDonald, tra scivoli, pallette ed Happy Meal il risultato è garantito.
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Nessun progetto concreto, riproporre oggi lo stesso identico concetto oggi avrebbe comportato di avere un'auto larga più di 1.90m senza contare l'aumento della lunghezza per supplire alle nuove norme di sicurezza, inoltre la piattaforma della Multipla era abbastanza costosetta (ecco il perchè delle finiture pietose) e per giunta non era adatta a grosse produzioni di massa. In ogni caso in Cina è piaciuta tant'è che hanno comprato i diritti e la linea e da un paio di anni è prodotta lì. Unico rammarico della 500XL (erede spirituale della Multipla) e che non avrà un fondo piatto e non riuscirà ad ospitare tutte le bombole di metano sotto al pavimento.
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E le sedan arriveranno, ma con altri marchi molto più profittevoli di Alfa* ossia Chrysler e soprattutto Maserati**. *Che IMHO si deve costruire un'immagine sportiva, per cui ben vengano 4C e 4C spider e il Duetto. **Che gradatamente sta togliendo spazio vitale ad Alfa al punto che non mi sorprenderei se la Giulia alla fine sarà una Quattroportinaina.
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Concordo, specie sulla Punto, aiuterebbero non poco le vendite. PS la Ypsilon potrebbe montare le bombole sotto al pianale come Panda?
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Si avvisa la gentile utenza che questo è il topic dedicato ai prossimi modelli Alfa Romeo e non ai modelli Alfa se fosse stata ceduta a VAG.
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Mi sa che Uolter quando si riaddormentava ha sognato la Ritmo (sua creatura ndr) e gli è venuta l'ispirazione su come fare il giroporta della nuova Golf, idee base riprese da una delle Golf stilisticamente meglio riuscita (IV) adattate ai giorni nostri con l'ottima evo del frontale della Polo, IMHO bruttarello il portellone pieno di tagli e tagliettini un pò fuori luogo (ma perchè mettere la targa sul portellone fa così tanto schifo ai designer?), ma penso che alla fine ci si abituerà e lo troveremo perfino bello. Il resto è tutto inconfondibilmente Golf.
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La bianca sembra una specie di Aro Ischia che all'epoca erano di moda, molto interessanti le verdoni, peccato davvero.
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Non vorrei dire ma il concetto di utilitaria premiumm esiste da almeno 40 anni (50 considerando la Mini), ossia da quando è stata introdotta la già citata A112.