nucarote
-
Numero contenuti pubblicati
40772 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
16
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di nucarote
-
La linea è abbastanza "pucciosa" specie davanti come devono essere tutte le 500 e il prezzo della ibrida non è male. IMHO venderà relativamente bene da noi in particolar modo l'ibrida. Personalmente è la mia terza cmppina crossover sotto i 4.30m preferita dopo Mokka e Avenger.
-
Proprio oggi ho una 156 SW con i coprimozzi della Stilo.🤣🤣 A me questa Multipla sembra uscita dai quei programmi di modder indoamericani che si vedono su D Max.
-
Appena passato dal solito spacciatore di Fiat* per dare un primo sguardo alla 600, per quanto mi riguarda conferma quello che pensavo sia in bene (ingombri, design del frontale, design generale degli interni) nel male (spazio posteriore risicato, bagagliaio da seg. B e nemmeno di quelle più voluminose, finto terzo vetro per me ancora irricevibile , componentistica ex PSA che fa a cazzotti con quella ex FCA dal punto del design come il devioluci e i sedili anche se devo dire che la seduta mi è sembrata più morbida di quello delle altre 500). Mentre mi sono piaciuti più di quanto mi aspettavo i fanali posteriori e i cerchi, peccato che non avessero la versione base. Stando alla receptionist le prime ibride le dovrebbero consegnarle per Giugno. * D'accordo che oggi si presenta la BEV a cui non fregherà molto alla clientela abituale, d'accordo che sono venuto verso le 12, però visto sto gironzolando davanti ad una Tipo Cross (sta da Agosto nello show room con ancora le buste nell'abitacolo e il sedile passeggero completamente reclinato!) per 10 minuti uno dei due venditori che parlavano a voce alta dei fatti loro potevano avvicinarsi a me a chiedermi qualcosa. Un pelo imbarazzata la receptionist che gentilmente mi ha chiesto se volevo parlare con un venditore, ma vedendo il contesto ho pensato di non volerli disturbare.
-
Magari dal vivo quei cerchi in quel modo sono anche fighi, ma sembrano dipinti dall'ultimo apprendista gommista/carrozziere al suo primo giorno di lavoro. E' già tanto che all'FCA Heritage* si sono ricordati della Multipla, poi volevate anche il restomod con il motorazzo Alfa, gli schermini e le lucette moderne. [mode cattivo=ON]* Non è che per caso l'ha pretesa il capo dell'FCA Hub che è stato il responsabile del design a suo tempo?[mode cattivo=OFF]
-
Fiat, Renault e Toyota benzina aspirata purchè non troppo pasticciate e con una manutenzione recente accettabile. -
I coprimozzi di Idea/Punto 188 li avrei evitati.
-
Faccina che si gratta copiosamente... 🤣 Comunque farò quanto dici.😉
-
500X Sport, sei tu? Scherzi a parte sta bene con i passaruota in tinta.
-
So du bagherozzi. Mi pare ovvio che chi ha una C-Hatch non possa guardare con favore alla Tonale per quanto sia più bassa della "cugina" Compass.
-
Avvio balbettante e spia avaria motore accesa
una domanda ha aggiunto nucarote in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Da qualche mese sulla mia 500 1.2 succede, per fortuna sporadicamente (in media due volte al mese) che all'avvio il motore stenta a partire e contestualmente si accenda la spia avaria motore con il messaggio "Far controllare il motore". In primis avevo dato la colpa a qualche centralina (che hanno comunque la loro età) che si surriscaldava (il problema è iniziato in estate) poi in occasione dell'ultimo tagliando fatto un paio di settimane fà è emerso che le candele erano molto usurate, ma anche al cambio di quest'ultime ieri questo problema si è ripresentato. Qualche altra idea? -
Relativamente al mondo Stellantis forse si, ma in generale spendere 24K per non avere: clima automatico, bracciolo, vetri privacy non mi pare un grande affare, se non prendendola col finanziamento da 20K ed estinguerlo subito. Ottimo, però quello che mi stupisce è che non mi sembra di scorgere tra i due allestimenti una differenza di contenuti tali da giustificare i 6K di differenza. Almeno da una prima occhiata.
-
Fatico a comprendere i 6K di differenza tra la base e "la Prima".
-
A proposito di instant classic, pare che almeno una Golf8 potrebbe rientrare tra le vetture d'interesse storico. Mi riferisco alla R333 venduta solo in Germania e già sold out, per la modica cifra di 76K cadauna. https://www.lastampa.it/motori/2023/11/16/news/volkswagen_golf_r333_la_serie_speciale_dei_record_che_costa_piu_di_76mila_euro-13864236/
-
Prova su strada della full hybrid nell'ormai classico tragitto Roma-Forlì https://it.motor1.com/reviews/695972/renault-clio-full-hybrid-2023-consumi/
-
Cerchiamo di tenerci IT.
-
Se ne vedono anche al sud, forse è l'unico quadriciclo davvero interessante sul mercato se non altro per le forme e le dimensioni simil Smart w450 "peccato" che non possa andare su strade extraurbane.
-
Forse te la danno insieme al Ducato. Scherzi a parte, pensavo che il secondo mercato di Panda fosse la Francia.
-
Per il prossimo "restomod" Renault scommetto un euro su questa.
-
Molto carina anche se non mi piace molto come hanno risolto la parte bassa del frontale. Comunque nessuna info sulla presunta capienza della batteria?
-
Allora non devi frequentare ingegneri o gente che lavora nell'IT.🤣🤣🤣
-
Ci sarebbe ancora l'i10 che è più moderna. Per il resto Panda è un marchio che ha potere fino ad un certo punto o per meglio dire prezzo.
-
Si ma le modifiche per il GSR24 hanno avuto un costo non del tutto trascurabile, inoltre il mercato di riferimento di Panda è piccolo, povero e già saturo di Panda 312. Per cui a parte i soliti escamotage con i finanziamenti (al massimo faranno 8% invece del solito 10%) non mi aspetto prezzi stracciatissimi per Panda GSR24.
-
IMHO come listino (che secondo al modello di vendita di Fiat dei prossimi anni dovrebbe essere legge o quasi) rischia di arrivare in zona Sandero, se ciò fosse a quel punto il pubblico di Panda si riduce ai "luddisti" e a quelli col box piccolo e/o strade strette.
-
A parte la ipotetica nuova Giulietta non c'è molto altro da produrre su STLA Medium, a meno che, in ordine crescente di improbabilità di: 1) Ripetere l'operazione Hornet per qualche altro prodotto oltreoceano. 2) Fare delle Fiat su STLA Medium. 3) Produrre eventuali modelli Leap Motor EU basati su Medium. 4) Far scendere Maserati nel seg. C. Tornando IT, IMHO bisognerà vedere come presenteranno e accoglieranno gli italiani questa Panda GSR24 prima di fare qualsiasi ragionamento post 2026 per Panda 312.
-
AmpR Small è sempre la CMF-B EV?