nucarote
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C'è anche da dire che in Germania le seg. C sottomotorizzate hanno un loro mercato...
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Interessante, con o senza modifiche al paraurti? In ogni caso mi sembra improbabile che la omologhino, IMHO si arriverà fino al TA da 105Cv poi stop.
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Il progressivo riposizionamento di Punto nel "low cost" e l'inesorabile declino della 955, potrebbe proprio agevolare la presenza di un allestimento se non proprio sportivo quanto meno più "maschio" della Ypsilon.
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Alcuni messaggi sull'uni e l'istruzione sono stati spostati qui http://www.autopareri.com/forum/off-topics/52966-il-fallimento-del-3-2-parliamone.html
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Abbassare la soglia in tal modo IMHO ha senso per la Mini, in quanto c'è un pubblico che ama linea e di avere le prestazioni della Cooper non gli interessa granchè. Ma per la Sr1 che fa delle prestazioni la sua caratteristica distintiva, non sò fino a che punto abbia commercialmente senso. IMHO serve per abbassare la media della CO2 della gamma.
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Questa meritava la maniglia posteriore nascosta, interno buono ma ancora un po scarnuccio, tutto il resto imho molto buono.
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DR Motor: mercato, modelli e...supercar
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Cerchiamo di non andare OT. -
Non si può incriminare ed arrestare una persona in base alle illazioni e alle voci presenti nell'ambiente, ma c'è bisogno di un minimo di prove cosa non tanto banale da ottenere in tempi brevi.
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Non male, per la versione EU di spera in un diesel migliore del vecchio 1.9 dci.
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Possono sempre chiamarla 500F(uoristrada), 500O(ffRoad), o meglio ancora 500S(UV)...
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Caruccio il celestino e lo spoiler Ritmo ES, al 70% tra un paio di anni entrerà (non questa Blue GT ovviamente) nel garage del genitore a sostituire la puntozza.
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Davvero notevole, fanalone a parte.
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IMHO sta bene col paraurto grezzo, spero che ci facciano una bella versione Enel per quanto riguarda la "civile".
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Ritorno a ribadire, che una piccola Alfa anche se a 5 porte sotto la Giulietta oramai non ha più molto senso visto che quest'ultima la si trova a meno 16 mila euri, questo suggerisce che quest'ultima vende si, ma a tutt'altro che a prezzo pieno. Se non ci vuoi credere fatti una bella rassegna di conce Alfa...
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Gli utenti sono pregati di usare questo topic per discutere sulla Punto IV e non per battibeccare tra loro. Grazie.
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Il color è un normalissimo tablet predisposto per poter leggere i contenuti proposti da Barnes & Noble, proprio come il corrispondente Kindle Fire di Amazon. Credo che i primi e-reader "seri" a colori li vedremo solo dall'anno prossimo. Al momento c'è solo questo Jetbook http://www.netbooknews.it/jetbook-color-unbox-prime-impressioni/ che potrebbe fare al caso tuo.
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Torniamo IT, per favore.
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Apro e chiudo OT, con 15 mila euri abbondanti ti ci compri una Giulietta con i lattoni (con altri 500/700€ ci prendi i cerchi in lega) col 1.4 Turbo da 105 Cv con clima ed ESP e radio, e a queste condizioni non vale più la pena di fare una nuova 955 anche a 5 porte, almeno IMHO.
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Solo che di ARMA "rischiamo" di averne due e speriamo che nessuna delle due assomigli all'ARNA. :lol: Ritornando IT, per ammortare stò Small ci vorrà una milionata di macchine, al momento abbiamo: 200 mila 500L/XL, 200 mila 500X/Jeepster, 200 mila Punto, 100 mila piccole Alfa =700 mila macchine per cui ci vuole qualcun'altro che ci ordini almeno altre 200 mila macchine, nessuno di voi sul forum conosce qualcuno a cui servono almeno 200 mila utilitarie/suv/monovolumi? Dai su non siate timidi. :lol:
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Se si considera il listino "reale" di Alfa IMHO non è manco più conveniente all'utente finale, visto che con poco in più ci si può prendere la Giulietta. Quindi o la fanno come una terza sorella di 500X e Jeep, oppure come qualcosa tipo Veloster quindi ancor più di nicchia dell'odierna magari da vendere anche in USA insieme alla ARMA e alla 4C. Oltre a 500 chi ha margini elevati è la Ypsilon e non mi sembra che venda proprio pochissimo, senza contare tutte le Punto, Musa, Panda Classic che essendosi oramai ripagate generano margini non tanto esigui. Una new 955 a 3 e 5 porte, vendendola anche in USA/China farebbe al massimo 100K vetture annue e sono mooolto ottimista (quella attuale credo che stia intorno alle 30/40 mila auto all'anno).
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Per quanto attenda un erede della piccola Alfa con relativa versione a 5 porte, al momento congelata se non addirittura cancellata, mi risulta difficile che possa in qualche modo colmare più di tanto il vuoto di Punto, sia in termini numerici che in termini anche di guadagni. Per non parlare proprio che oramai la versione odierna (che IMHO dovrebbe morire prima dell'avvento dell'Euro 6 ossia entro 2 anni scarsi) è in pieno declino di vendite e quindi aggiungere la spesa dello spostamento della linea da Mirafiori a Melfi è del tutto improponibile. Meglio continuare con i prodotti odierni, già ampiamente ripagati limitandosi a modulare di tanto in tanto allestimenti e sconti nell'attesa di trovare un partner per poter arrivare alla milionata di vetture prodotte su piattaforma Small.
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Devi prendere il link adatto ai forum. Intanto ho modificato come link.