nucarote
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Avendo messo la faccina finale pensavo si cogliesse l'ironia di fondo e mi consentisse di specificare: "al netto della piattaforma e della tecnologia usata".
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Per favorire il passaggio all'elettrificazione (non solo dell'autotrazione) il governo potrebbe nei prossimi anni abolire la tassazione attualmente favorevole al GPL. -
Spring serviva per abbassare le emissione medie del gruppo in attesa delle nuove EV. I prezzi si stanno abbassando, però da quello che trapela da Renault, non penso che vedremo un utilitaria Renault/Dacia "economica" elettrica prima del 2027.
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Non credo che lo scopo di questa R5 sia quello di far concorrenza alla C3, io mi aspetto un posizionamento più vicino alla 208/Corsa EV che alla C3.
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Lapsus freudiano. Chiedo venia.
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A parte l'Italia dov'è che vende di più questa roba?
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E i fanali della Panda.
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Versioni che IMHO torneranno quando si avvierà al run-out e magari ricicceranno anche gli alogeni*. *Sempre se mantengono la tradizione ex FCA di non fare cambiamenti della forma del faro negli MCA.
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Sicuramente, anche se penso più per contingenza che per una reale strategia aziendale.
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Quelli di Hornet sono omologati per gli USA.
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My Two cents: l'omologazione dei fari alogeni l'avranno fatta durante la precedente gestione* così come l'ordine al fornitore per questi fari (e relativa elettronica). Visti i risultati delle vendite e la volontà di tagliare dove si può hanno pensato di non rinnovare l'ordine per un nuovo stock di fanali o comunque ordinarli solo per la ricambistica. *Quando Tonale era posizionato più in basso rispetto al posizionamento pensato da JPI.
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Lo so però credo che verrebbe percepito come motore yankee.
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La pausa toto nomi è finita.
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Ha un so che di Alfa 33... IMHO forse quando VAG ha dato via libera alla Ibiza in Seat avranno pensato di non investire più di tanto sulla Ronda e concentrarsi sulla Malaga che per il mercato interno era ben più importante dato che sostituiva la 131.
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Un motorazzo "yankee" su una Maserati GT sarebbe il new cangurotto su 159/Brera.
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La mia impressione è stata quella.
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Si ma se non rinnova con la Ferrari, dove potrebbe mai andare a giocarsela per il titolo?
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Più lo guardo sto coso è più mi convince, certo non ha la pulizia e la linearità della Q3 SB IMHO punto di riferimento per questi cassonettini con il lunotto inclinato.
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Una Mini Duna.
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Non diamo false speranze sull'introduzione di un simil BRC, colore molto "odiato" da Carlos. Scherzi a parte, credo che più o meno sarà davvero così.
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Davanti fa un pò Dacia.
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Un peccato a non averla fatta. Anche se pure questa non mi sembra roba di FSM o Fiat.
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Se il baule fosse stato aperto sarebbe stato un precursore del Fiat Toro. Comunque mi sembra qualcosa di non ufficiale. Peccato che non si trovino più le foto della Cinquecento 5p.
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Non ci vedo nessun richiamo con la Dyane. Peccato perchè Citroen fino a C4 ha sempre fatto un buon lavoro con le citazioni ai modelli del passato.
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Il sedile con il pellicciotto integrato è un vero tocco di classe. Comunque davvero non si salva nulla IMHO, a parte il V12.