nucarote

Mi aspettavo proprio qualcosa del genere, forse un pò troppo CX-7 in salsa Maserati non male ed inoltre è molto facile immaginare una eventuale versione Alfa (ai designer del forum l'arduo compito), ad ogni modo la Kamal rimane ancora insuperata.

Gli manca solo la capotina beige.

Per l'ad del gruppo torinese "la mossa fatta dal ministro Sacconi con l'articolo 8 ha risolto tantissimi problemi". E sui modelli da produrre a Mirafiori la decisione arriverà nelle prossime settimane FRANCOFORTE - Al Salone dell'auto di Francoforte, l'amministratore delegato di Fiat Sergio Marchionne fa il punto sulla situazione dell'azienda e su quella del Paese. In merito a Fiat-Chrysler "i target per il 2011 sono confermati", nonostante 2011 e 2012 siano "anni difficili". Per il dirigente: "L'integrazione tra le due aziende, è prefetta. Va benissimo". E a chi gli chiede se le due case automobilistiche diventeranno una società sola il prossimo anno, ha risposto: "Non lo so, eventualmente ci arriveremo, non c'è urgenza". Al momento "non è in corso alcun negoziato con il fondo Veba sulla quota, pari al 41,5%, che detiene in Chrysler. Con questi mercati non è il momento giusto", ha sottolineato Marchionne. L'amministratore delegato del gruppo torninese ha poi parlato della manovra economica presentata dal Governo. "Quello che ci serviva ci è stato dato - ha detto, aggiungendo che - "il mondo sta guardando" all'Italia, per cui "bisogna fare le cose in modo molto serio". "La cosa importante è essere totalmente credibili a livello internazionale". Marchionne ritiene anche che le nuove norme sui contratti aziendali 1 ridaranno "certezze, non solo alla Fiat ma a tutti quelli che vogliono investire in Italia". "Abbiamo la certezza di poter gestire gli stabilimenti, che era la cosa importante per la Fiat. Quello che serviva ci è stato dato, non solo a noi - ha insistito - ma a tutti gli industriali". A proposito delle critiche dei sindacati, Marchionne ha sottolineato: "Il provvedimento è di una chiarezza bestiale: se la maggioranza dei lavoratori è d'accordo la proposta va avanti". "La mossa fatta dal ministro Sacconi con l'articolo 8 - dunque - è importantissima" e "ha risolto tantissimi problemi". Per i modelli da produrre 2 a Mirafiori "nessuna decisione è stata presa, stiamo analizzando la situazione", ha ribadito Marchionne, che non ha escluso neppure la possibilità che siano prodotti, come previsto dall'accordo con i sindacati, i suv Alfa e Jeep. "Entro qualche settimana decideremo", ha aggiunto, per poi concludere: "Mirafiori sta bene, lasciatela stare in pace". Intanto in un altro stabilimento, quello di Pomigliano, 3 è in via di definizione la visita del presidente Giorgio Napolitano. "Stiamo definendo la data per organizzare la visita. Dovrebbe essere intorno al 3 novembre, quando iniziera' la produzione". "L'importante - per Marchionne - è che la macchina sta partendo". Ai giornalisti che gli chiedevano se fosse preoccupato della concorrenza nel segmento delle vetture piccole dei costruttori tedeschi, primo fra tutti Volkswagen che a Francoforte presenta la Up, Marchionne ha risposto: "I tedeschi stanno cercando di imitare, in una maniera molto goffa, quello che stiamo facendo noi''. Su un possibile rafforzamento dei rapporti con i giapponesi della Suzuki (con cui Fiat-Chrysler ha già un accordo legato ai motori diesel) per aumentare la presenza del gruppo in India e Cina, Marchionne ha risposto: "Parliamo con Suzuki e con chiunque altro voglia condividere con noi i costi dello sviluppo, ma non stiamo lavorando adesso sulle stesse piattaforme, c'è uno scambio di informazioni". All'ad è stato chiesto anche se Fiat e Chrysler cerchino insieme un nuovo partner: "Eventualmente succederà - la risposta - ma non è una cosa immediata. Si devono formare dei grandi gruppi automobilistici. Non parliamone adesso, è un discorso nel medio-lungo termine". Rispetto ai tempi di lancio di una possibile strategia in Russia, Marchionne non ha fatto precisazioni: "In Russia continuiamo a lavorare. I colloqui con il governo russo vanno benissimo". da repubblica.it Marchionne: "Ok target di Fiat e Chrysler manovra ci ha dato ciò che serviva" - Repubblica.it

Invito gli utenti a tornare IT.

Il pomello trasparente con annesse conchigliette ce l'avevo nella 126 Personal4 Diamond concept.

In effetti ci voleva un sottotitolo del tipo "Come gli astigiani adorino la giulia e i poliziotteschi e si strafogano nelle sagre". :D

Se la faranno con soluzioni convenzionali (niente alluminio, niente cose strane nel vano motore, ecc) e prezzi da Classe A, un pensierino per un 1.4 TSI per il genitore ce lo si potrebbe anche fare.

Io direi di piantarla con i film di fantascienza. IMHO ci sarà già da baciarsi i gomiti se ci uscirà un Sedici 2.0.

Caruccia questa Giulietta Insight.

Stupenda anche in versione T1000, ma da quel che ho capito è lo stesso concept identico e preciso di Ginevra, nessuna anticipazione sugli interni definitivi e/o dati più concreti sulla dinamica?

Per proseguire a parlare del nuovo poliziottesco con protagonista Cosimo si continua qua http://www.autopareri.com/forum/off-topics/51031-asti-violenta.html

Volendo ci sarebbe pure una certa Opel a cui non dispiacerebbe fare una Agila III. E in seconda battuta ci sarebbe anche Renault Nissan per i macchinini low cost. Comunque sarei già più che soddisfatto per un Sedici 2.0, IMHO indispensabile al gruppozzo, almeno quanto la nuova Punto.

L'idea del tender la proposero già con la Thesis, pure il programma Top Care non mi sembra nulla di sconvolgente rispetto a quello che già fa Fiat per tutta la sua gamma. Spero in un buon programma di garanzia pluriennale con copertura tendente alla totale oltre che di buon offerte per le compagnie di noleggio.

solo oggi ho scoperto che il defy e' in offerta per chi passa a vodafone a 199 euri fino al 15

Nella fascia Q5/Q3 hai sicuramente ragione, ma dato che questo Maserati GC dovrebbe essere più vicino a Caghenne e Q7 che al Q5, per cui un buon 4x4, specie se dà una mano a gestire la potenza e farsi qualche sterratino (cosa alquanto improbabile, ma comunque da usare in chiave pubblicitaria), poi nulla vieta di fare in futuro una versione 4x2 a TP* nel caso in cui deluda nelle vendite. *E così salviamo anche l'heritage del tridente,e ci evitiamo le bestemmie di un SUV Maserati su base 159 TA :lo: .

Una volta tanto che si ha l'occasione di fare un mezzo con i controcoglions su una meccanica collaudata e un setup da fuoristrada (non servirà a molto è pur sempre un plus) e marce ridotte unito alla linea e all'eleganza maserati (e magari in futuro Alfa) ad un prezzo tutto sommato contenuto, e voi vorreste la 159 SW rialzata con il tridente. :roll:

Alla fine altro non sarebbe altro che il concept della A3 Sedan con frontale Seat, gia stra applaudito qui dentro ed immediatamente eretto ad erede della 156. L'unica incognita è la tipologia di auto non più alla moda in EU, ma penso che il suo obiettivo sia la cina.

Ottimo spot e anche ottima promozione.

Avrebbe un non sò che della prima Toledo nel frontale, comunque se manco rimarchiare le Audi riuscirà a risollevare le sorti di Seat...

La 126 è degli anni '70, comunque negli anni '90 era un'auto oramai superata e per giunta con l'ultima evoluzione Bis, non proprio riuscitissima ne minò anche l'immagine. E comunque c'era già la Panda, ben più spaziosa e moderna e quasi altrettanto compatta e comunque un pò più low cost della Cinquecento.

Questo tipo di discussione è a rischio flame per cui procediamo alla sua chiusura.

E comunque l'Ideos a 99€ è stato idealmente rimpiazzato dal Vodafone SmartAndroid che ha quasi lo stesso HW tranne i tasti fisici.

Mi pare che si stia andando un pò troppo OT, vi prego di tornare a parlare di tablet, grazie.