nucarote
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D'accordo per il rammarico di non avere una produzione di elevati numeri da noi, ma Portello, Arese, Chivasso, Rivalta e Termini oltre a Desio sono oramai trapassati diversi lustri fa. Da notare che Carlos ha riciclato le divise ex FCA facendogli appiccicare il badge Stellantis.
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Che ovviamente tu già hai visto e che sai già che si chiamerà Panda. -
Ma è già approdata su tutti i siti del globo terraqueo come render semiufficiale della nuova Panda?
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Allora niente Mastro Lindo riserva 1615 per te.
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Il vim è la 13esima standard insieme ad uno scopettone youngtimer.😉
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Intanto bravo a @TONI che ha fatto una buona Fiat senza toccare alcun lamierato. E per questo Carlos mi ha detto di riferirti che hai vinto una confezione di Mastro Lindo annata 1615. 😄 Però nessuno che ha modificato la fiancata. E la povera Citroen?
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La strumentazione di origine Tipo è rimasta.
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Comunque pensavo ad interventi più radicali ossia qualcosa tipo da A questa
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Prendetelo come un contest di Halloween.
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Fiat Panda/Citroen C1/Opel Karl su base Leapmotor T03
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Chi vuole "stellantizzare" questo capolavoro di Leapmotor? -
Visto che Stellantis va verso i marchi regionali potrebbero usare sia Simca che Innocenti per la stessa gamma tipo Opel/Vauxhall. Scherzi a parte, andrebbe bene anche la stessa Leapmotor.
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Non produrla proprio significava perdere tutto l'investimento (questa storia non mi sembra nuova ), forse si poteva evitare la 90 e dirottare tutti gli esigui investimenti previsti per lei e al limite non fare l'Alfetta MY1982 per fare un vestito nuovo alla Alfa 6.
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Macchina IMHO completamente improponibile negli anni '80, possibile che non abbiano mai pensato a fare un operazione simil Alfa 90 invece di farla debuttare quasi identica a come doveva uscire nel 1972/1973.
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Oltre al ramp-up* c'è anche una volontà di favorire auto del gruppo con più margini del Duster, ad ogni modo non ho capito se questa Duster porterà al debutto il nuovo frullino 1.2. *Intanto ci hanno slittato la consegna della nuova Duster da dicembre a febbraio, se questo fatto non è isolato e lo stabilimento della nuova è lo stesso della vecchia mi sa che in fabbrica hanno ancora un buon arretrato di ordini della vecchia da smaltire.
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Una nuova RX-7 con questo powertrain potrebbe avere anche senso, ma per la MX-5 IMHO no.
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Qualche bisarca con su delle Tipo per lo più Cross* le vedo ancora, ma sui stock non compaiono, presumo che siano destinate ad ordini arretrati. *Avrei anche trovato un esemplare che non mi dispiace, però 26.5K Euri per una 1.6 MJet a Km0 non credo di farcela, se riesco la settimana prossima in occasione del tagliando del cinquino vedrò che mi dicono.
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Fixed. Comunque si.
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Fare il ramp-up alla stesso tempo di tutte le configurazioni porterebbe macelli dal punto di vista organizzativo e qualitativo.
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Continua a non convincermi, anche se in blu è IMHO quasi accettabile.
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Noto che sul configuratore Fiat che la Tipo ora è disponibile sono con il 1.5 Hybrid.
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La scocca non pregiudica la tipologia di carrozzeria, per cui su STLA Small se si vuole si potranno fare anche delle utilitarie "tradizionali" come la 208 odierna. Ad ogni modo la scocca di C3 è diversa da quella della prossima 208 per quanto derivino entrambe dalla CMP.
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Carlos che spende soldi per comprare la cera? Più probabile un nuovo progetto Giorgio con capannoni segreti e puzzole o una nuova Multipla con lo spaceframe.
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Fondamentalmente vorrei tenerla per molto tempo (almeno 7/8 anni) per cui eviterei il VFG anche se in questo caso potrebbe aver senso solo che: 1) Non è detto che tra tre anni sarà ancora una nuova Clio intesa come B-hatch ibrida*, per cui in questo caso dovrei passare ad un prodotto tipo Megane e quindi la rata s'alzerebbe. 2) Al momento sono tra i 20 e i 25K annui che potrebbero scendere sensibilmente se terrò il cinquino. Comunque configurandola sul sito Renault per il finanziamento si parla di un offerta con il VFG fino a 30K nei 3 anni di finanziamento con un anticipo di 5K € che non è proprio un inezia. *Al massimo ci dovrebbe essere quella odierna ma probabilmente senza l'upgrade del powertrain ibrido che dovrebbe arrivare entro un paio di anni.
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Tra 36 mesi ci dovrebbe essere la next gen, per il resto facci sapere come va la nuova Formentor. 😉
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Per via del mio chilometraggio tra i 20 e 25K Km all'anno 80% extraurbano/autostrada, sarei orientato sul frullino a gas, però l'idea di avere un ibrida con cambio automatico non mi dispiace affatto senza contare le incognite sulla convenienza futura del GPL mi spingono a fare un pensierino anche sulla hybrid. Anche se il cambio (per quello che si legge in giro) e l'affidabilità generale del powertrain mi convincono poco. Ma chi ce l'ha o l'ha usata abbastanza che ne pensa? La discussione verte solo su questa motorizzazione, per cui per cortesia evitate di consigliare altre ibride.