nucarote
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I problemi maggiori delle Renault recenti, da quello che ho potuto appurare io è l'elettronica, i 5 anni di garanzia li prendo per lo più per quel motivo. Tra il GPL in combo con i problemi elettronici suddetti e il 1.2 catenato ibrido nuovo di pacca e derivato da un motore problematico in combo con l'elettronica perfettibile delle ex PSA "aggravata" dalla integrazione con la componentistica ex FCA sceglier non saprei, forse ci sarebbero i frullini VAG con i 6 marce ma nulla di interessante per mangia chilometri come il sottoscritto. -
Che la paghi 19900 solo se estingui il finanziamento immediatamente, altrimenti finisci intorno ai 24K. Comunque penso che di listino partirà intorno ai 24K* ma con un allestimento migliore della 600 barbon che ricordiamo non ha nemmeno il clima manuale. *Il buon Luca con quella cifra ti da una Cliozza a gas con l'allestimento intermedio con tutti i pacchetti possibili e credo anche l'estensione di 5 anni di garanzia e un finanziamento più vantaggioso di quelli che in genera pratica la parte ex FCA di Stellantis, per cui dubito che possa erodere le quote della Clio.
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A me sembra che abbia buone proporzioni in quanto di fatto ereditate dalla imho molto riuscita precedente 7 di cui la 8 è un pesantissimo resty.
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Rappresenta con gli stilemi Lancia quello che avrei voluto (almeno al 70/80% e comunque ben più di quel cassonetto che è la Milano) come erede della MiTo (se non in affiancamento alla MiTo stesso). Certo il 1.2 non è un mostro di potenza ma almeno c'ha l'automatico e un cilindro in più rispetto allo scorreggione che montava la MiTo. Poi se zio Carlos vuole davvero andarci nel WRC IMHO potrebbe "pimpare" il 1.2 fino ai 136 CV per fare le versioni stradali e quelle "vere" col 1.6 simil WRC.
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Ad ogni modo imho è la Milano che gli alfisti meritavano ma di cui non avevano bisogno. Da ex 147 mi gusta parecchio, se in questi giorni annunciassero "un mezzo" listino e mi faccio coraggio nel fare il beta-tester del nuovo 1.2 "fireflyzzato" con il MHEV, magari tergiverserei ancora con la Clio.
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Ma hanno riciclato il font della Giulietta MY2010?
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L'unico motivo per cui darei via la Z3 è che la tieni nel cortile e queste sono cose che fanno piangere sia il Gasi che il sottoscritto. Per il resto se tenerla come la tieni ora ti da ancora gioia ed è economicamente sostenibile allora tienila. Renegade è una Panda che ce l'ha fatta per cui se va bene e ne siete soddisfatti tenetevi anche lei. Visto che hai già scartato la 500C come elettrodomestico e/o "sostituta" della Z3 mi sa che non ti rimane altro che prendere una Panda/Sandero di turno da affiancare a quello che già avete.
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Più per via del powertrain mi sa, visti che ha dimensioni ed estetica non propriamente dal gusto europeo.
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Lascerei perdere, ma vist o che hai una barchetta nera mi limiterei a far applicare delle striscioline rosse in modo da richiamare lei.
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Il core business di Lancia odierno è il seg. B (seppur con un solo modello molto vecchio e venduto in un solo mercato) e secondo me Carlos ha la mezza idea di portarla nel WRC dove per l'appunto ci stanno vetture di seg. B, per cui sospetto che questa L21 sia stato un progetto voluto direttamente dal capo*. Per quanto riguarda il family feel il rischio c'è anche se qua di PuRa ci stanno giusto dei riferimenti IMHO nemmeno molto forti (calice appena accennato, fari circolari e scritta Lancia da tridimensionalità dubbia almeno guardando queste foto). Comunque questi stilemi così come quelli di Opel IMHO funzionerebbero molto meglio su delle hatch, sedan, ecc tutte sopra i 4,30m piuttosto che dei suvvetti e delle utilitarie. *Se poi sarà così pazzo da fare una HF termica simil Yaris GR gli si farà una statua.
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A me dopo quasi due decenni non ha ancora stancato.😀 Comunque imho questa Ypsilon non corre questo rischio, dato che a parte i dettagli più "innovativi" che con un eventuale MCA possono essere eliminati o ridotti in caso di scarso successo la trovo una macchina piuttosto convenzionale.
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Credo che debbano liberarsi delle "vecchie" 136 CV e forse c'entra anche un possibile MCA imminente, comunque la C4 in se mi sembra abbastanza in svendita ultimamente.
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Non trovo il senso dei tappi davanti così come il lettering Lancia dietro che non è stato reso un elemento luminoso o quanto meno in rilievo, ma nonostante questo e le brutte foto non mi dispiace affatto.
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La presentano pescandola da un lago?
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Si, però un giro in Honda me lo farei comunque per capire se l'aria è cambiata e/o andare a vedere anche per H-RV o Jazz. Onestamente se la scelta della Tonale non è frutto di un innamoramento della consorte o quantomeno supercondivisa, lascerei perdere in quanto dovrebbe passare dai 4m scarsi di C3 ai 4.50m abbondanti di Tonale, per cui forse la soluzione migliore è la Puma ST se ovviamentela consorte è super d'accordo su questa soluzione.
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Per quest'anno non ha tagliato il Natale. 😀 Ad ogni modo porgo i miei personalissimi auguri di un distinto Natale e spett. le anno nuovo a tutti.😉
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Forse il giusto per "far magazzino" per Tonale, visto che è sparito da tutte le SUSW.
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La barbon con il solito frullino spaccacinghia ha prezzi molto interessanti (dalle mie parti però stanno oltre i 22K), mentre i diesel con l'AT8 viene a circa 30K. All'esterno l'unica cosa che fa pensare alla 308 IMHO sono le maniglie, per gli interni a parte la componentistica PSA il design degli interni mi sa fin troppo di Golf anche se forse ancora più crucco (es il IMHO brutto volante), mentre trovo stupefacente l'impostazione della plancia presa davvero pari pari dalla Golf8 farebbe pensare davvero che Opel avesse qualche talpa in VW, dato che le due sono uscite ad un anno di distanza.
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Per il futuro ci saranno i 2.2 TD per i furgoni Stellantis.
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Personalmente l'ho trovata gradevole anche in bianco e con allestimento barbon che gironzola dalle parti dove lavoro io. Comunque in totale qui in terronia ne ho avvistate due, peccato perchè non è davvero niente male.
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Per me una dotazione ricca in fatto di sicurezza passiva è un indice che eleva un progetto al grado di molto raffinato, e IMHO addirittura ben più di qualsiasi panno Lancio e/o sedile di Cassina su una Corsa/208.
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Insomma aveva 7 airbags di serie fin dalla base in piena epoca di bombardamento mediatico sulle 5 stelle EuroNCap.
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Guardando il bicchiere (relativamente) mezzo pieno è che non metteranno più adesivi su roba non loro....
