nucarote
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Io invece non sarei contrario all'operazione, anche se ovviamente se ne venderanno meno della 8.32, senza contare tutte le pippe sulle sovrapposizioni dei marchi del gruppozzo.
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Intanto ho aggiunto la dicitura 3 Volumi, per chiarire il fatto che si tratta solo una delle varianti di A3 previste. -
Per le 600 del 99/00 semi base messe su benino chiedono non meno di 2000€, per cui ci possono stare anche i 1500€ per la Sporting a patto che sia in condizioni dignitose e con la manutenzione fatta a puntino (frizione e cinghia in particolare).
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Ma questo già accade con chi vuole l'Idea con un bel frontale deve sborsare un paio di migliaia di € in più per prendersi la Musa. Più heritage per tutti. :D PS. Secondo me tra un 6 mesi/1 anno troveremo gradevoli (che già IMHO non li trovo pessimi a priori) anche i listelli orizzontali.
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Nulla di nuovo sotto al sole (le maniglie però sarebbero una bella botta di vita se le facessero davvero) a parte che se proprio volevano abbandonare la carrozza 2V (da quel che si vede), potevano optare per fare una A5 SB rimpicciolita piuttosto che una A4 in scala.
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Complimenti, anche se alcune tue creazioni le ho davvero viste per strada, come la 127 con i cerchi del 131, la Uno con i cerchi della Croma oppure la Croma con i copponi della Thema. PS La Croma col V6 Busso l'hanno fatta.
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Credo che ci sia poco da scegliere, attualmente gli unici che propongono qualcosa in tal senso sono Mitsubishi, Peugeot e Citroen con una citycar praticamente identica per tutti e tre i marchi, costa intorno ai 35K €, ma leggevo su un articolo di AlVolante che fanno anche dei leasing, stando sempre allo stesso articolo per via dell'assistenza tecnica è meglio scegliere la Mitsu che ha già predisposto un pò di rete di assistenza.
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Non capisco perchè è giusto paragonare la Flavia Concept CC con varie CC di seg C (confronto comunque sbagliato visto che ha dimensioni da Sr6 Cabrio pur avendo un prezzo molto inferiore di una Sr3 Cabrio, senza dare le soddisfazioni che ti danno entrambe), mentre non è corretto paragonarla con l'attuale e gagliardissima Flavia CC Concept 2.0 TDI. Comunque visto che nelle capoccia degli uomini in maglioncino, Lancia=Chrysler non vedo perchè non dovrebbero sparare lo stesso prezzo dell'attuale Flavia CCC, visto che in più offriranno uno sfavillante 2.2 CRD da 163Cv (da omologare) e una finitura un pò più curata, e pure se lo ribassano il prezzo non credo che si andrà sotto i 35K €. Personalmente piuttosto che vedere simili cessi in un conce Lancia la cui attenzione attirata sul marchio durerà lo spazio di un porte aperte con il conseguente dispendio di soldi in promozione e porte aperte, oltre che far incacchiare la rete costringendola a farne comprare un esemplare che venderanno tra un 2/3 anni, preferirei far continuare il sonno del marchio, in attesa di prodotti un pò più dignitosi. E comunque attendo ancora una risposta alla mia domanda.
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D'accordo, che ci tieni al marchio e che cerchi di sostenere anche questi rimarchiamenti di dubbio gusto in prospettiva di avere delle Lancia più guardabili, ma davvero te la compreresti una Flavia Concept CC ad oltre 38K € (costo dell'attuale Flavia CC Concept col 2.0 TDI da 140Cv) con il 2.2 CRD?
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Si è un pò golfizzata, ma forse è anche meglio così, visto che la linea della Sr1 tende a stancare presto.
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Per giunta sulla base di quattro foto cagose... :roll:
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Come si vede che non l'avete mai vista dal vivo.
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Vista di lato, il corpo centrale della 300C è anche passabile come Lancia, così come pure la coda, peccato che i parafanghi siano tremendamente USA, spero che nel resty li rivedano (così come il cofano e soprattutto il paraurti e i fari). Per quanto riguarda la concorrenza è nettamente sotto a Jag e a BMW (IMHO le più belle del segmento) ed anche alla A6, mentre risulta un pelo più gradevole della "cugina" MB, ovvio sempre IMHO.
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Farmi l'ultimo viaggio con il V8 made in Maranello e stare poggiato su un originale schema Transaxle potrebbe essere una delle mie ultime volontà.
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Considerando che l'auto la tieni al lungo, e se le dimensioni non ti spaventano direi anch'io di puntare sulla Focus. Però se fai pochi Km all'anno forse ti converrebbe il benzina.
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Veramente l'ho visto a 399€ :lol: Comprati l'Archos e non ci pensare più.
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L'unica cosa davvero tremenda di quest'auto IMHO è lo sbalzo anteriore davvero corto, per il sedere si può sempre rimediare, comunque più che col marchio De Tomaso la vedrei bene come DR.
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Dubito che lo omologheranno per l'€6, senza contare che bisogna razionalizzare le linee di propulsori e soprattutto ammortizzare i costi di questo benedetto bicilindrico che poco non è costato, se non ci mettono l'aspirato alla peggio metteranno un "turbo soft" da 70/75Cv.
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Dubito che lo omologheranno per l'€6, senza contare che bisogna razionalizzare le linee di produzione dei propulsori e soprattutto ammortizzare i costi di questo benedetto bicilindrico che poco non è costato.
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Un entry level a benza ci vuole, per cui è sicuro che ci sarà l'SDE.
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Prezzo indicativo del tablet?
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Eccomi , per quanto mi riguarda se la giocerà insieme alla Swift MY 2014 con motore VAG oppure con l'Alfa(VAG/Fiat) 955 5 porte.
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No aveva il 2.0 TDI, quindi dovrebbero omologarla col 2.2 CRD, per cui operazione a 0€ non è... Comunque concordo con l'analisi, anche se mi pare strano che non se l'abbiano fatti anche loro questi conti, a meno che uno tra serginho o obama è così innamorato di questo cesso tanto da volerlo imporre in EU. :D
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Non sò se l'auto italiana non esiste più da oggi, di sicuro si apre una nuova fase a cui potremo dare qualche giudizio solo tra qualche anno, IMHO. Ad ogni modo sono molto preoccupato per il pressapochismo con cui hanno realizzato il materiale per queste cartelle stampa ed in particolare per le foto e gli sciop che sembrano realizzati da 15enni alle prime armi con PS, se per le Chrysler ci si può anche passare sopra visto che è chiarissimo che non ci puntano molto sul loro successo in EU, sono invece molto meno propenso a passarci sulla Ypsilon che è IMHO un prodotto vitale per il gruppozzo intero e per cui forse avrebbe meritato miglior foto ed in generale un miglior trattamento.
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Come idea è carina (a patto di considerarlo come netbook che all'occorrenza diventa un tablet), anche se mi pare che qualcosa di analogo l'abbia già fatto anche la Lenovo, ma rimango scettico sugli Atom seppur questi siano quelli di nuova generazione, e non sò davvero a parte te chi spenderà mai 699€ (mentre per i 515€ un pensierino ce lo farei anch'io) per un netbook trasformabile. Comunque se sparano così in alto, al momento Apple può dormire sonni tranquilli così come il mercato dei netbook, per chi ha fame di tablet non rimangono che i dignitosi Archos 70/101.