nucarote
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La scelta più sensata tra quelle proposte IMHO è la Polo, che in questa generazione è davvero bellina a patto di non prendere la base base. Comunque visto che farete l'acquisto verso 2° metà del 2011, ci entrerebbe anche la Ypsilon II. -
E vabbè una tantum (così come per un Lancia Durango se avesse dimensioni più da EU). E comunque se metti un Charger SRT8 con logo Fiat (o peggio ancora Dodge) in mezzo ad un showroom Fiat, IMHO tutti i sciur Brambilla che vengono ad acquistare il cinquino per mogliera/figlio/a scappano a gambe levate, al massimo ti posso concedere lo spazio Abarth, và. :lol:
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IMHO come truzzaggine, pura potenza ignorante è la perfetta nipotina della 75 America Evoluzione, per cui non scandalizzerei di vederla in un uno showroom Alfa. Chiudo l'OT chiedendo ai soliti noti di alfizzarmi questa bestia. :D
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Allora ci vengo anch'io :lol: dato che qualche similitudine con l'auto creata da dio evoluzione ce la vedo. Fossi in Serginho qualcuna con il trilobo biscionato ribattezzata Alfa Romeo America Evoluzione ne importerei, e la farei piazzare in mezzo agli showroom Alfa.
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Peccato non essermi giocato qualcosa sulla rapida dipartita di MeeGo. Comunque non sò fino a quanto durerà questa situazione di primato su cui probabilmente inciderà anche i volumi degli IMHO tutt'ora ottimi VERI cellulari da 20/70€, e comunque oramai buona parte degli ex acquirenti di Nseries (che componeva lo zoccolo duro di Nokia), sono migrati su altri lidi e Win Mobile 7 è già abbastanza sputtanato (mi pare che il capo della sezione mobile di M$ sia stato fatto gentilmente accomodare fuori la porta), speriamo che abbiano il buon gusto di uscire con qualche evoluzione di Win M 7 possibilmente con il multitasking e che mantengono la Eseries anche se però su questo campo Samsung/LG stanno facendo uscire dei bei prodottini. Comunque se Nokia decide di rimettere di nuovo in produzione questo Potrei tornare ad essere un loro cliente , anche se ultimamente stò seriamente pensando di acquistare un Nokia di 20/70€ e di usare un tablet economico per la navigazione sul web.
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Anche io tratterei molto prima di chiudere l'acquisto.
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Magari si potesse fare anche per i muletti delle auto per comuni mortali. Anche se non oso immaginare quanti km ha sul groppone oltre ai casini per immatricolarlo come esemplare unico.
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Io invece ci vedo Matteo B. dentro ad un Freemont Abarth rosso fiammante come quello della foto. :lol:
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Ad esser pignoli, a livello di gruppozzo la prima è stata la Fiat Coupè 1993, ma visto che qua parliamo di maniglie posteriori allora dobbiamo dire che sempre a livello di gruppozzo la prima è stata l'Alfa.
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Davvero bellino, ruote da 84" a parte, anche se forse pare più un Cayenne coupè che una Maserati.
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Personalmente comincio a pensare che per un perfetto utilizzo di Android sia necessario avere schermi più grossi di 3.2", questa constatazione è nata dal fatto che la GUI di Android sia sempre più tendente a quella di un desktop che a quella agli cellulari, ma soprattutto è data dal parco apps sempre più evoluto e con pretese di utilizzo non casual o di emergenza (specialmente dal punto di vista dei giochi).
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Davvero un peccato, ma il proprietario non è proprio rintracciabile?
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Oltre a leggersi AP avrebbero potuto darsi uno sguardo anche alla storia della matematica. :roll:
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Anche al sottoscritto.
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In effetti il frontale fà molto SZ, ma ce lo vedrei bene su una eventuale Giulietta GT.
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Più che il mero tagliando, intendevo anche il fatto che non hai tutto l'ambaradan di iniettori che ti spruzzano il gasolio a mille mila bar, turbina e FAP vari di cui preoccuparsi, roba che personalmente su un'auto come il cinquino eviterei, a meno che non vado sulla libidine Abarth. Comunque non ti ho fatto ancora i complimenti per la tua nuova ramarro mobile. Ovviamente fatti sentire quando ricapiti in terronia per i tuoi loschi traffici.
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Che col 1.2 già consuma pochissimo ed ha prestazioni più che dignitose per il 90% dei casi, oltre ad avere costi di manutenzione meno onerosa rispetto al MJet. Per cui, a meno che col cinquino non ci si fà un 50/60K Km all'anno su strade extra urbane, IMHO non vedo altre grosse motivazioni per acquistare il cinquino MJet.
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Probabilmente con la 500 II che IMHO sarà al 90% il cinquino USA con il bicilindrico in tutte le salse, li avrai (se ci sono già nella USA) peccato che poi mi diventa ancora più pesante di quel che già è. Ad ogni modo, concordo per le cinture, mentre aggiungerei ai difetti gli orridi pannelli porta e il meccanismo alzavetro che quando chiudi la portiere fà davvero un brutto rumore. Per il resto concordo al 100% il discorso di TonyH. Mentre continuo a non trovare il senso del cinquino col MJet.
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Questi di auto che si sò fumati? 25K pezzi all'anno???Più della Lotus :pz
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Se non ci dici quali sono le tue esigenze e i km che pensi di percorrere ogni anno, sarà complicato consigliarti per il meglio. Nel caso che tu fai 10.000/12.000Km annui, utilizzo di auto prettamente in città ed uscite con amici nel week end e annesso viaggetto di tanto in tanto, il cinquino 1.2 Pop con aria condizionata del 2008 ad 8.000€ può essere una ottima soluzione.
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In poche parole stanno lavorando su due proposte di Giulia, una più corta a TA ed un'altra più grossa a TP.
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Nell'universo autoparerista è più plausibile che in FGA stiano lavorando davvero ad un pianale a soffietto e che il manettino presente sulla Giulia abbia il seguente setup: Modalità 155: la Giulia si accorcia a 4.65m, TA. Modalità 164: la Giulia si allunga a 4.90m, TA. Modalità 75: la Giulia si accorcia a 4.65m, TP e si attiva il ponte de dion. Modalità Alfa 6: la Giulia si allinga a 4.90m, TP e si attiva il ponte de dion.
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Una 5oo Pop (è la versione base ma ha quasi tutto specie in termini di sicurezza, devi solo assicurarti che abbia il condizionatore ma ce l'hanno quasi tutte) del 2008 viene intorno agli 8000€.