nucarote
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Oltre alla strada intrapresa e a quella del coupè rialzato inutilizzabile ci sarebbe stata la strada di usare il passo di C4 e cercare di riproporre le forme di Stelvio con un trattamento delle superfici più moderno, ottenendo così una sorta di Giulietta Cross. My Two cents: JPI si è trovato questa 966 già praticamente definita nel design probabilmente con addirittura gli stampi dei lamierati già fatti da FCA quando era ancora una Pandalfa e per recuperare tempo e soldi si è limitato a ordinare a Mesonero di riproporre lo stesso design su componenti ex PSA e ridisegnare i paraurti.
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Prima di arrivare alla parte tecnica*, a me preoccupa l'estetica esterna che mi sembra troppo convenzionale per il marchio che porta. Forse il suo essere una sorta di "Avenger col biscione" potrebbe essere anche un vantaggio visto che la gente in questo segmento tende a comprare auto dall'estetica "omologata". * Una risposta più pronta e un assetto più secco e diretto credo che si possa ottenere per distinguere dagli altri suvvetti del gruppozzo.
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Al di là di essere o non essere un Alfa, questa macchina potrebbe avere un altro difetto imho ancora più grave ossia quello di essere solo uno dei tanti suvvetti già presenti sul mercato senza peculiarità particolari. Specialmente se avrà I powertrain completamente pantografati dalle altre cugine.
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Se proprio non vogliamo prendere in considerazione i concept, allora ci sono le Peugeot recenti che brutte e vecchie non mi sembrano proprio. -
Il conservatorismo di Maserati comunque non è una scelta solo di Gilles ma anche e soprattutto del management di Maserati. Ad ogni modo anche come interprete del conservatorismo USA imho è un fenomeno, a mio parere GM fa meglio sotto questo aspetto.
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Pure lo stile imho non è il massimo e questo fin dal concept. Spero vivamente che Mesonero stia già disegnando l'erede di Tonale.
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Ha fatto pure la Pura è quella non è per niente male imho. Comunque Gilles per me può anche rimanere per Stellantis USA (anche se non mi entusiasma per nulla) mi basta che gli tolgano Maserati.
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Sono entrambe rosse (semi-cit) Comunque se vuole arruffianarsi il grande capo imho deve mettere più fotine di Fulvia GT, Stratos, 037, Deltoni e affini.
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Che ad una certa MB si è sviluppata la sua Smart ForTwo EV partendo dalla stessa piattaforma utilizzata in JV tra l'altro facendo mancare la sua quota di produzione per le evoluzione della variante termica appena presentata.
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Comunque questo sarebbe il topic sui prossimi modelli Lancia.
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Spero che Renault non si ripeta quello che è successo con la Twingo su piattaforma Smart.
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Lasciando perdere le varie QV e Multiair da 170 CV, a me non ha mai convinto fino in fondo specie dentro e davanti, però rimpiangendo ancora la 147 che ho avuto tanti anni fà ho un rammarico piccolo piccolo a non averla presa a Km0 nel 2018 intorno ai 19K (che sarebbero i 21.5K di oggi) quando negli stock si poteva scegliere tra 1.6 MJet e 1.4 TJet a GPL ma non il colore (per lo più nere e grigio chiaro). Vabbè non mi era strettamente necessaria all'epoca e non lo sarebbe nemmeno ora.
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Sembra lo stabilimento* di Gung Ho. *Che nella realtà era uno stabilimento argentino in JV tra Fiat e PSA.
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Il prezzo risente sia dell'inflazione che della bolla dell'usato che seppur lentamente sta iniziando a sgonfiare con il ritorno delle auto nuove nei piazzali (anche se alcuni marchi/modelli tipo Dacia Duster hanno ancora belle liste d'attesa). Se le cose continuano così, se non si libera di quella Giulietta diesel prima del primo trimestre del nuovo anno imho sarà più difficile da piazzare anche con ulteriore ribasso di 3K. Purtroppo la mia follia non è abbastanza grande da andare da questo venditore molto lontano da me per appurare le effettive condizioni dell'auto, e fargli un offerta cash.
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Perché a parte i "quattro gatti" sul forum nessuno vuole le C-hatch. 😔
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Imho più probabile che controllino un campione per ogni lotto prodotto.
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Però le Kia non hanno 7 anni di garanzia? Si ritroverebbe un'auto che può rivendere con ancora la garanzia della casa fino a fine finanziamento. Si ma è un auto di cortesia di 3 anni e forse sarebbe da valutare anche lo stato della batteria PHEV.
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Non saprei, io andrei ancora sulla Focus nuova inoltre il VFG te la puoi riscattare quando vuoi.
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Credo che intenda niente versioni sotto i 100/120 CV. Del resto la Mini 3p/5p da noi mi sembra che sia quasi sparita.
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I lattoni nelle foto fanno molto 127. 😀 Comunque un mezzo del genere potrebbe servire anche da noi ovviamente col nuovo 2.2 TD che si andrà a produrre a Pratola Serra.
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Io rimpiango solo che sono povero per permettermela
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Solo frullino o anche 4 cilindri?
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Mi fa piacere che esiste ancora la 155 CV automatica. Eviterei di fare questo genere di finanziamento specialmente se l'auto la vuoi tenere a lungo, senza contare che nel prossimo futuro Focus non dovrebbe avere un erede analoga a quella odierna o comunque non sarà termica/ibrida.
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Praticamente rischia di vendere meno della vecchia 500e.
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Mi sa che il suo spirito albergherà comunque in questo ravatto italo-franco-polacco.
