nucarote

Spero la Insight.

Farai prima la teoria eppoi la pratica, per cui se proprio vuoi studiare un pò quest'estate studiati il codice e fatti tanti, tantissimi quiz, fino ad arrivare alla media di 0 errori. Per la pratica, te la vedrai con l'istruttore successivamente. PS. Utilizzerai le macchine che hanno a disposizione loro.

Cerchiamo di non creare flame, per cortesia.

Tante angurie veci

Spero per te sempre più a contatto con Horacio? :D

Diciamo pure che con 65K € ci esce fuori una buona Mx5 e una Sr1/Sr3 di tutto rispetto.

Nei film per bimbiminkia USA e non è difficile trovarci una New Beetle, solitamente posseduta dalla Barbie della situation.

Appunto, trà il 1.8 TS e il 2.0 JTS sceglier non saprei, piuttosto accattati stà benedetta Sr1 e vivi tranquillo.

Che l'anno prox si potrà accattare la GT 1.9 JTD e non essere costretto a passare all'auto che attualmente Dio produce.

Direttamente dal rampollo di Porsche... Percorre 400 km con un pieno e raggiunge gli 80 km/h. Il leasing ventennale comprende il carburante La "Riversimple Urban Car" MILANO - Piccola, economica e superecologica. Martedì scorso è stata presentata a Londra "Riversimple Urban Car", la prima vettura low-cost alimentata completamente a idrogeno. Secondo molti osservatori questa elegante auto a due posti, che raggiunge gli 80 km/h ed è capace di percorre 400 km con un pieno, rappresenta il prototipo dei veicoli del futuro. Ma ciò che la rende unica è il prezzo relativamente basso. Chi vorrà assicurarsi i primi prototipi (saranno sul mercato dal 2013) dovrà sottoscrivere un leasing e sborsare solo 200 sterline al mese, poco più di 230 euro. PRODUZIONE - Prodotta dalla "Riversimple", piccola società inglese fondata dall'ingegnere ed ex corridore Hugo Spowers, è davvero un gioiello della meccanica. Tra i finanziatori che hanno partecipato alla realizzazione del progetto, c'è anche Sebastian Piech, pronipote del grande Ferdinand Porsche, il fondatore della famosa e omonima casa automobilistica tedesca. Quest'auto a idrogeno, presentata come la perfetta utilitaria del XXI secolo, è stata costruita con materiali ultraleggeri (pesa solo 350 kg), si alimenta con una cella a combustibile da 6 kw e ha 4 motori elettrici indipendenti, ognuno dei quali è collegato a una ruota della vettura. La Riversimple sul suo sito ufficiale dichiara di essere un'azienda che costruisce auto a basso consumo energetico usando "un approccio radicale per la mobilità personale". COSTI E CARBURANTE GRATUITO - Oltre a utilizzare una tecnologia altamente innovativa la società inglese ha fatto sapere che non venderà le automobili secondo il metodo classico, ma effettuerà dei leasing ventennali: il cliente pagherà ogni mese circa 235 euro, ma nel prezzo sarà incluso anche il carburante che servirà ad alimentare la vettura. Entro la fine di quest'anno la compagnia spera di produrre i primi 10 prototipi, mentre è già stato firmato l'accordo con la BOC, azienda britannica che rifornisce gas, per l'installazione di stazioni di servizio a idrogeno nelle città dove i prototipi saranno lanciati. IMPATTO AMBIENTALE E OPEN SOURCE - Per sviluppare quest'auto gli ingegneri della “Riversimple” hanno lavorato per nove lunghi anni. Tuttavia secondo Sebastian Piech non è stata fatica sprecata perché la vettura rappresenta un'autentica rivoluzione. Oltre ad essere costruita con materiale al 100% riciclabile, il suo tasso d'inquinamento è innocuo. Per ogni km percorso la "Riversimple Urban Car" immette nella atmosfera solo 30 grammi di anidride carbonica. Le auto più ecologiche che oggi circolano nelle nostre città ne immettono almeno 150 grammi. Inoltre il rampollo della casa automobilistica tedesca afferma che la nuova forma di pagamento che offre il carburante gratuitamente stimolerà le persone a non cambiare continuamente auto, ma a utilizzare sempre la stessa. «Non state comprando un prodotto» dichiara entusiasta Piech al Times di Londra. «Siete in procinto di acquistare un servizio di trasporto personale». Dello stesso avviso John Constable, presidente di Riversimple: «È qualcosa di più di una semplice auto ecologica». Per accelerare lo sviluppo della tecnologia, la società ha deciso di seguire la filosofia "open source": chiunque volesse migliorare questo progetto potrà consultare gratuitamente sul web il design e il motore della vettura. corriere.it

Concordo con Tommy, se è come dice 4 seghe allora la GPunto/Punto Evo(??) durerà oltre il 2011.

Oramai è tardi per una 147 III riposizionata nel seg. B affiancata a 955, ma oltre le vendite avrebbe contribuito a risolvere anche le grane di Pomigliano, con il rischio però di uccidere 955 e anche la stessa Milano. E ad ogni modo non credo che faranno mai nemmeno una 955 5p (così come una 955 GT), al max faranno la 955 Cabrio giusto perchè non dà fastidio a nessuno e qualcuno in USA se la accatta.

Eh già... [mode fiattaro=ON] Anche se c'è da dire che non c'era ancora la moda del gas, Fiat era con le pezze e modificare la 147 per far entrare il TJet e suddetto cambio costava troppo eppoi qualcuno poteva minacciare roghi a corso agnelli per l'eliminazione del 1.6 TS, noto monumento motoristico italiano e alfista. :roll: [mode fiattaro=OFF] Oramai l'unica è nel sperare in una 955 5p, per chi vuole un'Alfa anche vagamente fruibile senza finire nei 4.3 e passa m di Milano.

Stanno dentro al manifesto e non nell'auto.

Spendessero qualche euro per aggiornare i lamierati rendendoli più vicini a 955 (muso a parte ovviamente) e infilare plancia e motori della suddetta 955 su 147, fare qualche aggiornamento di pianale, rinominarla "Arese" o "Portello", credo che avrebbe un discreto successo paragonabile a quello di GT con il rischio che si magnerebbe la 955.

Ma esistono ancora le 147 con le borchie in plastica stile Progression truffa '05?Credevo che fossero estinte invece ne ho vista una ieri targata DW.

Semmai degli assi da stiro, visto le code. :D

Aspettiamo qualche fonte più o meno autorevole per avvalorare i tuoi pensieri.

Escono intanto i primi netbook su piattaforma AMD da Packard Bell Da Packard Bell un netbook con processore AMD - Hardware Upgrade - Il sito italiano sulla tecnologia - www.hwupgrade.it

Già postata.

In effetti l'immancabile 2.5 Turbo non poteva mancare sul Kuga, trà un pò lo metteranno anche sulla Ka.

Se non fai qualcosa di somigliante (anche vagamente) ad un coupè, fare utilitarie 3 porte può diventare controproducente come vendite.

5 porte, con l'attuale 3 porte ad affiancarla ancora per qualche tempo.

Dubito fortemente che ci saranno stravolgimenti immediati nella gamma di Chrysler in seguito all'acquisizione e pure in caso contrario non riguarderanno il Caliber, il cui sostituto arriverà non prima di 2/3 anni.

http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/28418-mini-guida-come-postare-le-immagini-sul-forum.html