nucarote
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Foto vere e comunque già postate e commentate nel topic apposito della 5oo C http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/28462-fiat-5oo-c-cabrio-spy-da-pag-10-a-34.html
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Auguri vecio.
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Senza contare che era quasi totalmente un progetto Fiat a cui si attaccò prima Saab eppoi Alfa. Comunque, immaginavo che la Laguna Coupè difficilmente sarebbe arrivata ai 3 anni produzione, ma togliere di mezzo la famiglia Laguna, mi pare un mezzo suicidio da parte della Regiè, anche se comunque questa non vende come le precedenti, io la terrei a listino. -
Sembra simpatico, un pò di spazio glielo troverò sicuramente.
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D'accordo, anche se però pure loro devono fare i conti con i bilanci e i costi (X7 annullata e Mini e Sr1, sempre più appaltate a gruppi generalisti)
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Se ne esce una X6 ribassata IMHO sarà davvero una cosa carina.
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Moderiamo un pò i toni, per favore.
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Che io sappia Fiat non ha mai avuto partecipazioni dirette in Simca, si limitò semplicemente a vendere a quest'ultima un progetto finito (così come ha fatto di recente con Ford per quanto riguarda la Ka) per cui non credo che Fiat abbia voluto tutelare la Simca 1000 (a che pro per quello che si è detto sopra) senza contare che Fiat aveva la tendenza di rifilare scarti alle sue "consociate" (es. Seat gli rifilò la 133 che era una proposta per la 127, ad FSO la Polonez che era una proposta di Delta su meccanica Fiat 1500 e a Zastava la Florida che era una proposta per la Tipo)
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Il prezzo non mi sembra cattivo, anche se penso che puoi trovare di meglio.
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Io il T20 anche se HD lo uso come TV, davvero ottimo.
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Buono per gli usi che ne devi fare, ma se l'autonomia della batteria e il consumo energetico ti stà a cuore punterei su una soluzine Intel, tutto ciò ammettendo che il prezzo sia buono.
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Intendevo 4 cm in meno, nei parcheggi sono utili. Sull'abitabilità hai ragione.
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Intanto i 4 cm di larghezza fanno sempre comodo.
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Sicuramente ma la strada potrebbe essere quella giusta anche se è un pò triste rivedere Seat proporre cloni di altre gamme, dopo modelli tutto sommato interessanti ma poco compresi (Leon e Altea) ad altri insipidi (nuova Ibiza che ad occhiometro parrebbe un flop e Altea XL) e altri orrendi (Toledo).
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Caruccia e i prezzi (almeno per quanto riguarda la berlina) sono molto buoni, ma non credo che sia il modello che risolleverà Seat.
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Ma il mega restyling della Matiz non è uscito solo 3/4 anni fà?
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Se te legge qualche prof di programmazione, ti fucila.
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Pure le proporzioni sembrano analoghe alla Bravo (ex 940)
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Ma come è invecchiata sta plancia, pure quella della Thesis pare più moderna. Comunque un bel giocattolo, davvero.
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Che senso ha avuto prendere un giocatore gradito ad un tecnico che da li a poco avresti esonerato. mah...
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Non siamo a sfavore del tuning in se per se, ma tener in vita una discussione dove si cerca aiuto per poter portare un'auto a 1200Cv non ci sembra molto educativo, pertanto chiudiamo.
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Io ho la 75Cv, per l'uso che ne faccio (80% città 20% autostrada) che ne faccio e stile di guida (nonno) sempre mai caricata all'inverosimile e clima non a palla và benissimo. IMHO se il 75Cv non ti soddisfa e non hai eccessivi problemi di budget, andrei direttamente 1.6 MJet, che probabilmente sarà molto più godibile e sfruttabile del 90Cv.
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Certo che se si accattano Volvo fanno un balzo in avanti pauroso.
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Manca la Brerona Autodelta.
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