nucarote
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Bravo SW se si decidono è per il 2010.
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Bah, solo il sedere è brutto forte, per il resto senza lode e senza infamia come la Cascai. IMHO
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Infatti sono tutti sotto casa sua con una grande voglia di picchiarlo per ogni inconveniente dei motori FPT. :twisted: :twisted: :twisted:
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A proposito di Piaggio, peccato che la real famiglia sabauda si sia disfatta del suddetto marchio, dato che poteva essere una soluzione valida per il marchio low cost oltre che utilizzarlo per affacciarsi nel mercato delle microvetture. -
Stasera ho incrociato la prima Sandero, per giunta rosso met. davvero niente male.
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Come marchio low cost considererei uno trà Itala (suona bene), Yugo (per le ragioni di Stefano) e al max Innocenti (chi la conosce all'estero?Eppoi come suonerebbe nei vari mercati)
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E' una lada, per cui ce ne passerà prima di vederla per strada.
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E qui ne diamo una diapositiva Peccato solo che il nostro magnut stia già a posto con il suo L200. :lol:
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Certo che il Jimmy e autostrada (o a piacere città) non sono proprio un bel binomio, per vai di Panda.
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Auguri
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La 955 più la guardo e meno mi convince (oggi sono rimasto a guardarla per alcuni secondi in movimento, col suo colore quasi giusto, ossia il nero e l'ho trovato troppo cicciotta), poi magari con lo sparire della 147 e l'uscita di 940, potrei rivalutarla ma per ora credo che una GPunto 3p messa giù come questa della foto, un rivisitata agli interni e alle finiture e il portellone, non abbia molto da invidiare alla Autobianchi Sport, almeno sotto l'aspetto di presenza scenica.
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Se non mi sbaglio la 90 doveva debuttare nell'81, fosse uscita in quel periodo avrebbe ancora potuto dire la sua (almeno fino all'avvento della Thema).
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Si le ho viste.
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Che l'Alfa 6 era una E indubbio, però un pò per mancanza (e mancanze) di essa Alfetta, ha dovuto coprire anche il seg. E, poi per via anche come gamma all'epoca (e del contesto) un pò più vicina ad una E che ad una D (anche per questo ci fù la Giulietta oltre che per spalmare i costi della meccanica Alfetta) una per cui forse la definizione corretta è un crossover D-E.
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Apparteneva al seg E.
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Il portafoglio ne guadagnerà, ma la tua schiena e testa (visto che quei poggiatesta sono dei sassi) ne perderà. Se stessi nella tua situazione, continuerei a cercare una Delta o una Croma o qualsiasi altro mezzo che ti permetta di sostenere quel kilometraggio in maniera più rilassata.
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Se faranno mai stò colore su 5oo mi babbo mi spiuma (già dovrebbe per il bicilindrio e della trasformabile), dato che è molto simile a quello del suo primo cinquino.
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Buon compleanno vecchio marpione adesca bimbemikie. :)
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Pure la Seicento in china.
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Gemella premium della Fusion suppongo.
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Al momento gli unici passabili sono Mastro lindo e Prandell. Comunque il passato di entrambi parla già abbastanza chiaro.
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E' uno degli allenatori più scarsi e iperpompati (quasi ai livelli dell'attuale titolare della panca interista) che il nostro circo pallonaro italiota ci propone, per cui normalmente ad allenare una nostra big o una big estera non ce lo vedrei. Però con i gobbi interizzati non si sà mai.