nucarote
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Hai pvt con qualche proposta.
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Angurie anche da parte mia.
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Puoi installare qualsiasi applicazione Linux. Ovviamente credo che bisogna arrivare a trovare la shell oppure il desktop di KDE che è installato in Xandros (il SO installato sulla macchina al momento dell'acquisto), anche se però non sò come fare, dato che non ho usato a fondo Xandros.
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Senza contare poi che come costi trà un Eee e un Blackbarry stiamo più o meno là avendo qualcosina in più (un monitor decente e una potenza e fruibilità di un notebook di 4/5 anni fà che non è proprio da buttar via) Per il discorso dello storage, ci sono sempre i piccoli HD da 2.5" autoalimentati da 160 GB da 70€ (ma pure di meno forse non sono molto aggiornato) e il tutto (alimentatore compreso per chi non gli basta la batteria) stà in un borsello.
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Mi sà che stasera non troverai più il tuo Haldex sotto il tuo bolide.
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Almeno abbandona (per quello che si può) il design 307esco.
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Vabbè che LaTeX è uno strumento eccezzionale (utilizzato anch'io per la tesi e ogni qualvolta scrivo qualcosa di "serio" specialmente abbinato con LyX che evita di doversi ricordare la sintassi LaTeX) ma addirittura consigliarlo come sostituto di Word... mi pare un pò troppo. Tornando IT, ti consiglio pure io OpenOffice, specie nella sua "versione" de luxe, denominata Oxygen che inglobla fonts, clipart e template rispetto a quella canonica.
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Risparmierei i 2K e passa € del 1.4 da 100Cv.
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La Z4 (compresa la coupè) le trovo molto belle. Peccato che è uscita in un brutto momento per questa tipologia di auto.
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Lo sfigato protagonista dello spot, la diceva già tutta sul target della Duna. :lol:
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Più che altro è mentalità di utilitaristi, del resto che ci si può aspettare da chi toglie un pò di nastro adesivo nero dalle portiere della Panda, per risparmiare un 10/20 cents a modello.
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Uhm con le 131 tofas, il 128 egiziano, se troviamo anche qualcuno che faccia ancora la 127, così magari mettiamo in piedi una marca vintage, le Fiat70's by Autopareri e le vendiamo da noi, chi è disposto ad investire nell'operazione.
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Se non fosse che mi dispiace per i brasiliani, che di low cost non hanno altro che questa 127 ricarrozzata ad Uno... è quasi simpatica. PS. Chi vuole unirsi a me, per importare da noi la 128 egiziana?
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Veramente, questo insieme al 1.8 JTS (di cui il 0.9 SGE è la metà esatta) sono i primi motori sviluppati e sostenuti (ma pure quà ho qualche dubbi) nell'era Marchionne, mentre il 1.4 Fire è un vecchio progetto tirato fuori nel momento di peggiore crisi Fiat, per avere uno straccio di gamma motori benza vendibile dal A al C in tempi brevi, decidendo così la morte del 1.2 16V Fire, strozzato con i vari €.
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Se proprio ti è d'impiccio stà macchina, cerca di trovare un'accordo col carrozziere, se non 500 almeno un 300/200€.
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Concordo in parte con il tuo giudizio, specie sul cofano troppo corto e le proporzioni un pò sballate per la linea che ha, ma per il resto lo trovo un pò esagerato.
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Brutta come la fame, ma il prezzo è quasi buono.
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Un pò Q5izzata. Per il resto solito mezzo cafone.
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Ne abbiamo da imparare da VAG, per come valorizzare le nostre storiche. :roll:
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E pensare che sono proprio le Panda e le 207 che rendono profittevoli le 5oo e le Mini. :roll: -
Io pensavo all'auto definitiva, costruita da dio in persona, anche se poi la configurazione meccanica della 126 è molto più simile a quella della 911. :D