nucarote
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Probabilmente è come dici tu... ad ogni modo peccato che i pianali di GPunto (di cui mi pare che sia basato anche il Fiorino) e Bravo non prevedano un qualche "doppio fondo" tipo Multipla per bombole e/o TI.
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Se proprio si deve arrivare a "sacrificare" il bagagliaio per quanto quello del Fiorino sia "immenso", io punterei alla soluzione del serbatoio condiviso come quello che montava la vecchia Zafira. Però mò che ci penso non ricordo se era Benza+Metano o Benza+GPL. Ad ogni modo è una soluzione che adotterei sicuramente per GPunto e GBravo.
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L'ho sempre detto, anche a suo tempo feci il commento del devioluci trà il serio e il faceto (mi dà un poco poco di "fastidio" ma la mia seppur molto limitata intelligenza riesce a capire la filosofia che pernea stà macchina) e quindi con ironia :D , ma guarda un pò se dopo che ci si "conosce" da una vita devo mettere le faccine su ogni cosa che dico... :D
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Ma perchè si stà ancora parlando della plancia della 5oo nel topic della Junior. :roll:
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Vabbè ma era anche pubblicizzato 0 ma soprattutto il costo della benza non era ancora crescente come ora, ma poi aveva le bombole sotto il pianale? Comunque con il 1.4 non dovrebbe andare troppo male.
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Senza contare che botto farebbe una versione a Metano che non andrebbe ad intaccare la capacità di carico.
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Peccato che non si possa importare da noi. -
Ma quanto è bello il Fiorino, peccato che non abbia le manovelle nei finestrini posteriori e il terzo finestrino.
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Si però a quando un nuovo modello? Son 15 anni che vanno avanti co stà Palio, vabbè che pure la Mille, però...
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Saranno quelle della old Pomigliano.:)
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Saranno delle Station balena o Berline guardabili?
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Ti riferisci a questo? PI: Asus svela il nuovo Eee PC
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Sarò monotono, ma spero che prima o poi venga acquistata da BMW.
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Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Della defunta Leyland, che raggruppava i maggiori marchi inglesi ci sarebbero pure Austin-Healey, Wolseley, Riley e Vanden Plas. Il penultimo però pare che sia in mano BMW, almeno da quanto ricordi, il resto non ni zò... -
Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
MG è cinese. -
Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Se non mi sbaglio però Ford fece casino quando i cinesi, divenuti proprietari della casa inglese volevano continuare ad utilizzare ancora il marchio Rover e per cui nacque il marchio Rowe. Per cui da ciò deducevo che Ford avesse ancora qualche diritto sul marchio Rover (senza Land). PS. Quindi gli hanno dato anche la Rover. Sarà contento Matteo B. che non si troverà una Mazda6 rimarchiata Rover. :lol: -
Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
I teoria ci sarebbe pure Rover che è rimasta in mano a Ford (o quanto meno ha i diritti sul suddetto marchio) o nel paccotto gli hanno dato pure questo? -
Fosse uscita quando doveva uscire e c'avessero creduto un pò di su stà macchina, le sorti sarebbero stati un pochino migliori IMHO o quanto meno si sarebbero limitati i danni. Ad ogni modo è ottima per chaina, un pò più scettico per la Multipla, per le stesse motivazioni che hai dato tu.
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Poi la Clio strafiga da 20K € chi se la compra?
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A tua richiesta eccotelo. CorriereTv - «I'm Pd» Non c'è che dire è proprio la sagra dell'originalità in quest'ambito. PS. Almeno questo è costato 65€. :lol:
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Caruccia davvero, anche se però mi aspettavo che avesse le dimensioni della Clio Storia, che però da quanto vedo conserva ancora molto di quest'ultima.
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Da queste immagini si capisce bene a che servono le carrettate di ex comunisti nella PdL. :lol:
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Uhm... per quanto ancora dovremmo commentare stà porcata di articolo?
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Tanta heritage anche a te.
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Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
nucarote ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Prima bisognerebbe capire come andrà a finire la guerra che è in corso nella famigliona... Penso pure io che entro il 2020, non avremo più alcun gruppo automobilistico italico.