nucarote
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Il punto è che questi pretendono di competere con i primi della classe che quasi ogni 6 mesi s'inventano cose nuove (motorizzazioni, modelli) con la pelle pieno fiore e l'heritage e gli allestimenti. Questo solo per parlare del prodotto.
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Sono due auto per fighetti (tre se ci mettiamo pure la Ypsilon) e alla fine, ci stà che si faranno concorrenza trà loro, "peggio" quando uscirà la Abarth.
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Giusto quello il SUV C, giusto perchè serve a Fiat, per il resto IMHO se fallisce la 940, l'Alfa potrebbe non esistere più o si tornerà alla Tempra.
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MA non siamo noi a volerla paragonare alla triade + $nota_casa_tedesca_con_il_cavallino_rampante_produttrice_di_furgoni Per anni, ci è stato detto che Alfa doveva competere con loro, e per anni li si è avvertiti, che con questa Alfa non ci si andava mai e poi mai a competere con loro direttamente.
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Si ma non salverà la baracca come loro credono (o come vogliono far credere), trà l'altro in pieno boom 5oo e con la Abarth che deve essere ancora lanciata, la salverà solo la 940, sbagliano questa Junior/Mito/Furiosa che tenga. La quadratura del cerchio sarebbe l'Alfa Kubang su base 939 FL, il Kamal lo vedo per lo più come un SUV tipo Kuga e Tiguan (come dimensioni), anche se IMHO era la perfetta evoluzione stilistica della 147 (e sta mandria di topi gigi stanno da 5 anni a pensare lo stile della 940 :roll:).
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Purtroppo questo è stato il prezzo da pagare, aver dato da vedere alle banche che il compartimento auto stava bene, ora due possibilità o tirare a campare con le 939 sviluppate in ritardo vendute a prezzi da 156 km0 fino al 2011 oppure anticipare l'erede delle 939 utilizzando la FL 2009 come base e ottenere così l'ennesimo modello di transizione ma che sia davvero competitivo con la triade, in attesa della prox D TP-TI sotto l'egidia indiana/cinese.
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IMHO penso che paghi il fatto che il rinnovo della gamma 2005/2007 è stato fatto con prodotti "incompiuti" (159), trà l'altro abbandonati a se stessi o con prodotti dal dubbio successo (Brera/Spider) o che addirittura non ci sia stata proprio nulla in sostituzione (940) oltre alle mancanza dei SUV. Era ovvio che ci si trovi inadeguati nei confronti della triade, che ha rinnovato e continua a rinnovare di volta in volta i propri modelli oltre ad aggiungerne altri.
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Il FL tecnicamente sarà sicuramente migliore, anche se purtroppo dopo 4 anni, dubito che qualcuno si ricordi ancora della 159 (almeno per chi guarda alla triade), pertanto rivedrei anche i lamierati esterni e la plancia e rinominerei Giulietta rifacendo di nuovo il lancio, ed evitare così l'effetto 166.
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Diciamo che stà rischiando di fare la fine della 166. Vettura buona per i suoi tempi ma su cui per qualche motivo non ci si è creduto molto da subito, con gli sviluppi arrivati quando l'auto era già commercialmente morta.
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Oltre ad una bruttezza rara e il perchè ci si è intestarditi a non voler fare una anti Sr3 Coupè o A5 in loco della incomprensibile innominata.
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Io guidavo una 128 ora guido 127 1.3 D. :lol:
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Penso che venga pagato o ci sia un programmino che ad ogni tot fà scrive nel foro "gli altri non fanno meglio di noi", "le riviste sono prezzolate dalla triade", "la nostra $fiat_ricarrozzata spaccherà il sedere $auto_tedesca_discretamente_prestazionale_ma_che_usa_parti_vw"
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Tu guidi una 128. :twisted::twisted::twisted::lol:
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Vabbè sò 5 anni che fà questo... deve pur portare il pane a casa. Ma per fortuna che c'è la GPunto Abarth spacca TT che salverà la baracca. :b9:b9
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Veramente pure il volante e il bloccetto di accensione è quello del Fiorino. :-P
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Se da come penso io, il gruppozzo entro il prox decennio cambierà mano a favore degli indio, non credo che si terranno insieme Alfa e Jag, una delle due dovrà soccombere per forza. Poi potrebbe anche darsi anche che i marchi premiummmmmmmmm verranno (ri)venduti a parte.
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Il Kubang poteva essere per Alfa Maserati (e di riflesso anche per Lancia e Fiat ) quello che la Panda è stata per Fiat. Ma vabbè... Ad ogni modo continuo a pensare, che la 940 sarà il modello decisivo per tutto il brand, se andrà bene vedremo la 941 e i SUV altrimenti gli Indio, accorperanno la baracca a Jag e addio ad Alfa.
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Massì ora arriverà la GPunto Abarth ricarrozzata rigorosamente solo a 3p a salvare la situation... :lol:
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Zitto, vuoi che si scateni la guerra civile.
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Ritorno a ribadire della necessità del 1.4 TFSI su TT.
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Beh oddio, a parte il gusto personale, punterei anche su quella più compatta e più leggera, dato che il motore non è proprio adeguato per una seg. B gasizzata che deve farsi delle tratte autostradali... Per le officine devi vedere come sono distribuite nella tua zona, da me il conce VW/Audi/Porsche ha preso da qualche anno anche quelle Skoda e Seat però c'è pure qualcuno scollegato dal gruppo VW. IMHO mi trovassi in questa situazione punterei ad GPunto 1.4 16V da gasizzare o una equivalente al di sopra gli 80Cv. -
Nel complesso gli interni anche se "puzzano" un pò troppo di Fiat, non sono malvagi, almeno per il momento.
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Per quanto sia bello il concept, non mi pare che per larga parte riporti soluzioni super complesse & innovative, per cui come già detto a parte i dettagli da concept, potrebbe esser tranquillamente venduta anche domani mattina.
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Spero che ciccio, abbia strappato l'acquisto di una 159. :lol:
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Allora togli la Punto e vai sulle due VW e scegli la meno sottomotorizzata.