nucarote

Poi una buona commedia italiana, recente ci starebbe anche "Caterina và in città" pure "Nero Bifamiliare" non è male. Ad ogni modo di film bellini ce ne stanno anche nel nostro cinema, il loro difetto però di non essere molto "originali" oltre ad esser soffocati da film pacchi pieni di stellette e situazioni televisive.

Era a km0... @Popy: Se è un club di appassionati, non ci son problemi.

Se avete qualche consiglio utile datelo, se dovete fare delle sparate del menga allora tenetevele per voi per cortesia. Ad ogni modo, ricordo che altre uscite come quelle di nogravity non verranno più tollerate.

Che la Cinquecento (che trà l'altro in famiglia ne abbiamo avute ben due) avesse una linea migliore concordo, ma era anche ben più fragile della Seicento (alias lamiere made in domopack) Ad ogni modo oltre a motorizzazioni vetuste e inadeguate nel caso della ED. Senza contare che è comunque figlia della (non)gestione di Mr. C. e il suo capo Mr. R. Ad ogni modo penso che per 6.000€ o almeno questo mi hanno chiesto oggi per una Seicento Actual, sia ancora una buona scelta per i motivi detti da Popy. In effetti dopo il "cambio" di nome (ma gli costava davvero tanto cambiare un pezzo di plastica dello sterzo per mettergli il penultimo logo?) e gli interventi essenziali di Airbags e ABS su tutta la gamma è stata davvero abbandonata. PS. Popy se mi posti i links delle community della Seicento, te ne sarei grato.

Complimenti per l'acquisto, mi raccomando di pubblicare il diario e le immagini del tuo viaggio.

E' il brutto (e vecchio) anatraccolo della gamma Fiat, forse l'ultima utilitaria vecchio stampo, quasi nessuno ne parla, se non per i poco eclatanti risultati del crash test o per la sua obsolescenza (tanto che Fiat ha dimenticato pure di cambiargli il logo a romboide sul volante) per s, eppure essa sopravvive ancora, nei piazzali delle concessionari insieme alle Panda multicolori e multiversione e alla superstar 5oo, riempendo ancora le nostre strade con la sua linea anni '90 e l'aria un pò dimessa anche se è stata malamente ritoccata per cercare un'improbabile parentela con la mitica 600 di cui ha solo il nome. E dopo questa postilla, voglio invitare, gli autopareristi che hanno avuto a che fare la Seicento, che quest'anno trà l'altro compie 10 anni e manco ne vuol saper di uscire di produzione (si dice che rimarrà anche dopo il 2009), di parlare delle vostre esperienze con questa vettura, personalmente posseggo una 1.1 SX del 2001 e stò pensando seriamente di sostituirla con un'altra Seicento Actual.

Uhm siamo alle consegne balneari per la 5oo Pop e si dice che non soprrimeranno nemmeno la linea della 600 nemmeno quando ci sarà la Ka.

Se è stò schifo, rimanessero solo con la Polo, Fabia e l'A1.

Pure là co stò Heritage.

Mi riferivo al video di alexanderset.

Signori torniamo IT.

Quà si parlerebbe di un restauro.

OT, OT siamo in OT.

Buona operazione di ricarrozzamento (quasi totale) della Clio II.

St'articolo pare scritto leggendo noi... :S

Cos'ha quel coso di Kamal?

Auto?Quale auto?Al più pdf, jpg e qualche francobollo e qualche cavaliere dello zodiaco.

Di Brera stò shop ha solo le maniglie, per il resto non è male.

Il Tribeca con il vecchio frontale montato nella maniera corretta. :lol:

Attenti a non esagerare troppo con il salame valdostano e lo champagne.

Sono anche d'accordo su tutto, ma alla fine chi considera la Junior, vuole solo un'auto "appariscente" e da fighi da sfoggiare al baretto, fregandosi del resto per tanto le scelte sono fondamentalmente: Mini, 5oo Abarth, Junior eppoi tutte le B pompate in giù.

In Cina rischierebbe di essere un successo. Quant'è brutto il posteriore.

Ci metterei dentro pure la 5oo Abarth.

Ti ho spiegato sopra cosa ci "azzeccano". Pure io per un futuro remoto, valuto Junior e Bravo ossia "irrazionalità" vs praticità.