nucarote
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Mah io con i Motorola mi ci trovo bene, sono dei buoni muli, poi se uno ci vuol "smanettare" con il cellulare allora bisogna andare da Nokia. PS Ma quà non si parlava di LCD?
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16K € mi sembra un prezzo ragionevole per una seg. C generalista base eppoi non dimentichiamo che molte parti di quest'auto sono di derivazione Stilo, quindi già ammortate.
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L'unica cosa sensata scritta in tutta questa pagina.
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Nulla gli vieta di farsi la prossima stagione in mezzo al deserto e l'anno dopo chiudere la carriera a Lisbona. Cassano (aka il nuovo Lorenzo Battaglia) rimarrà a Madrid ad ingrassare nell'attesa che una squadra tipo il Napoli che lo acquisti per due lire per farlo diventare (solo per immagine)il nuovo Maradona.
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Avessero presentato prima la Leon comprensiva di versioni FS e Cupra fin da subito e di seguito Altea e Altea XL abbandonando il progetto della Toledo o per lo meno facendola derivare dalla Leon, forse le cose sarebbero andate un pò meglio per Seat.Non resta che attendere la prossima Ibiza.
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Dalla prox C3 mi aspetto un'evoluzione dell'attuale, soprattutto per quanto riguarda la qualità. Comunque davvero bella questa nuova Picasso, IMHO la più bella del suo segmento.
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Mai vista una, ma non montava il 1.9 MJet?
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Cinema, sport e umorismo.
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Ah sicuramente, sempre di una scelta in più si tratta. Capisco che per Bravo non si può aspettare il 2.0 MJet ma presentare,supponiamo per assurdo, a fine 2007 il 2.4 quando a 2008 inoltrato dovrebbe uscire il 2.5 MJet, non la vedo una grandissima scelta.A meno che quest'ultimo non sia stato posticipato per il 2009/10, cosa IMHO + probabile. Attendo lumi da Alfa_JTD.
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Ma il 2.4 non doveva lasciar il posto al 2.5 così come il 1.9 verrà sostituito dal 2.0?
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Tutto dipende da come sarebbe esteticamente questa Lancia 159, con uno stile da Thesis credo che verrebbe poco apprezzata mentre qualcosa di filosoficamente vicino alla Thema credo che andrebbe meglio.
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La Focus II da quel che ricordo ha sempre avuto un prezzo basso, d'altro canto non vedo altre ragioni per comprare quella macchina. Idem, per le mie convinzioni, però il modello sembra riuscito e credo che un paio d'anni di buone vendite ci saranno, peccato solo per la mancanza da subito del 1.6 M-Jet e del ritardo della SW, ma data la situazione odierna, non è che si poteva aspettare tanto.
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Non capisco perchè stò 1.6 MJ stà tardando tanto.. Mah non sono così convinto che la Bravo verrà svenduta di brutto dopo un paio di anni, questo rischio lo vedo più per lle sue "cugine" Alfa e Lancia.
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Da quello che si capisce sulla SW ci stanno ripensando.Per quanto riguarda i motori spero molto in questo 1.4 T-Jet, ma non posso non notare anche su questa l'assenza del 1.6 M-Jet, motore IMHO indispensabile a tutte le auto del gruppo sotto la 159.Per il resto credo che sarà un buon successo e avrà una buona redditività (essendo in pratica una Stilo evoluzione e considerando che verrà ammortata dai progetti 149 e HPE).
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Bella davvero, unico appunto, trovo poco adatta quella plastica lucida su un modello sportivo, ma chissene... .
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Se riesci a trovare una 159 SW ad un prezzo da Croma ti direi di andare su questa anche se devi rinunciare agli interni chiari.
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Appunto c'è un topic in cui ilFusi chiedeva consigli, per cui usate quello.
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Forse intendevi dire Alfa 25. In ogni caso se non vuoi trovarti il sedere come quello della Brera ritira immediatamente quella frase associata a quelle foto. :lol:
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La Croma gli è stata richiesta così, per Alfa preferisco senza dubbio il C.S.
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Articolo riportato frà l'altro anche nel corso di Tg2 Motori.
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92 minuti di applausi ad Opel e a GM, nulla da dire, speriamo che ai piani alti di un certo marchio premmmmiuuuuummmmmm capiscano.
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Ma basta co ste serie speciali, ma pensassero piuttosto a venderla al suo vero prezzo.
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Pare la EOS. -
Complimenti, attendiamo una tua recensione.
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Direi d'investire direttamente nella sua erede, più in particolare fare prima la Musa e da questa far derivare l'Idea e non il contrario.