nucarote
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Tutte le motorizzazioni per comuni mortali di Giulia sono buone (ma meglio sono le 280 e la 250 se esistono davvero), diesel comprese. Per lo spirito dell'auto in se, preferirei non avere dei kg in più davanti e di non sentire nemmeno il più vago rumore "trattoresco". Poi magari tra qualche anno arriverà il Gasi di turno a sdoganare la Giulia 2.2 JTD, però per me continuerebbe a non esistere se non come auto donatrice.
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Un vero alfista* IMHO una Alfa diesel non dovrebbe mai considerarla, se non come auto donatrice per restaurare una alfa a benzina. *E lo dico io che 'unica Alfa che ho avuto è stata una 1.9 JTD ed è anche l'auto che rimpiango di più.
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Pure Cupra avrà solo 4 modelli, chi glielo dice a Marchion.. ehm Blume che è messa male anche lei? I tempi delle mega gamme, delle liste chilometriche di optional e colori mi sa che sono finiti un po per tutti.
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Camper non so, ma potrebbe essere l'erede di questa. -
Sembra uscita da un video dei Puple disco.
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Meglio se 280 (o la mosca rara 250) e soprattutto meglio ancora la Quadrifoglio.
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Ma le nuove Fiat non dovevano essere 4 fino al 2026/27? Questa Multipla è quella che faranno in Serbia? Clone di quale Citroen?
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Però ultimamente Carlos tende a fare le Fiat tutte bianche, il che imho è peggio del grigio.
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Cioè Walter De Silva si è messo a fare restmod?
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IMHO basterebbe semplicemente rimuovere la parte interna dei fanali e farli diventare una sorta di E rovesciata.
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Credo che manco i premium propongano più decine di colori o se li propongono sono di fatto virtuali. Certo aver limitato gli allestimenti base di C3 ad una sorta di scala di grigi è un poco straniante per una macchina che è sempre stata piuttosto colorata (anche se tramite escamotage non sempre di buon gusto). Ma ha senso in quanto di fatto la gente sceglie per lo più quelle colorazioni e permette a Carlos di avere più macchine nei piazzali e guadagnarci di più. Per quanto riguarda 600, credo che il grigio verrà messo a disposizione tra qualche mese con discreta figura di palta del buon Oliviero e del suo marketing.
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Guardando il configuratore di Citroen, la palette di colori si allarga solo se scegli l'allestimento più lussuoso ossia la Shine.
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Però se al prossimo giro farai due gemelli con la Jogger staresti a posto. Scherzi a parte, peccato che non puoi più aspettare, se no l'anno prossimo sarebbe arrivato il Duster tutto nuovo sulla stessa piattaforma dello Jogger anche se probabilmente costerà di più.
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Capisco che intendi quando dici che non sei più abituato al diesel. Non pensavo che ci fossero ancora utilitarie francesi troppo morbidi nel 2023, questa cosa dello sterzo in effetti mi incuriosisce.
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Potevano fare chiamare lei : E fargli dire "E' una 500" (semi-cit.) Comunque se proprio volevano fare questo discorso del colore (che IMHO durerà al massimo fino al prossimo MY, poi proporranno la solita palette a base di bianco/nero/grigio) potevano attingere dai colori storici della 600 o fare qualche colore esclusivo (tipo il bianco perlato di 500 MY07) invece di riciclare i colori (nemmeno tutti) già presenti nella palette delle altre CMPine.
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Al massimo un opzione della Jimny (se non avevi bisogno delle ridotte) la Niva era un prodotto molto più specialistico e con ben altri scopi.
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La Mazda 2 quando uscì era veramente moderna specialmente come stile che a distanza di anni non è invecchiato molto IMHO, senza contare che non è mai stata ritirata dal mercato EU tranne che in un paese... Avessero fatto questo resty con il powertrain della M2 Hybrid (clone della Yaris per gli amici) la prenderei ancora in considerazione ancora oggi.
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Hai qualche info anche approssimativa o da CdB sul consumo? Comunque poi nella giornata di ieri mi sono andato a vedere l'allestimento C-Series che mi ha proposto il venditore a 22K, praticamente da quello che ho capito sarebbe un allestimento base (di suo IMHO abbastanza scarno) con in più: il clima automatico, airbump, cerchi in lamiera con un disegno simile a quelli in lega e alcune decalcomanie. PS. La Fiesta ST esiste solo 3p.
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Si è lo stesso, che lamentela hai sentito?
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Il logo Alfa è ancora quello dell'epoca Marchionne, per cui mi aspetto che poco prima della presentazione dei concept di new Giulia/new Stelvio presenteranno un nuovo logo così com'è successo a Lancia.
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Come elettrodomestici per famiglie non troppo grandi ad un prezzo onesto non c'è molto in giro ma di sicuro il Duster è tra di questi. Comunque io me lo comprerei cash o comunque cercherei di non prenderlo come VFG, un po per le incertezze future sulla transizione un po perchè credo che il Duster rientri (o rientrerà) in quella categoria di vetture che manterranno sempre un loro valore residuo anche dopo molti anni specialmente le GPL.
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A parte che non ci sono state 4x4 (correggetemi se sbaglio) sulla PF1, non ho molti altri elementi per dire quale delle due piattaforme sia migliore. Errata corrige la prima applicazione completa della PF1 è stata la prima C3.
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Video un po "furbetto" IMHO, ma interessante.
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Stando a quanto mi ha detto il venditore la richiesta per le diesel è molto bassa su C3. Però per quanto ami i sedili di C3 a 22K c'è la Clio GPL (sempre se De Meo non me la farà schizzare in alto col resty). Comunque C3 è un evoluzione di PF1 (piattaforma della 206) quindi non è una cugina di Corsa, ad ogni modo monitoro anche lei anche se non mi fa impazzire troppo dentro.
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Come street price siamo lì, se ci si fa bastare la 1.2 aspirata con il cinque marce. Come diesel non è molto più conveniente di Clio GPL, ma forse rimane la più economica della categoria che comunque è in piena estinzione (le B a gasolio).