nucarote

Come posso non quotare (anche se non considero male nemmeno l'ipotesi slack), comunque ne approfitto per chiederti a che punto è Hurd e che ne pensa dei vari figli di Open di BeOs tutti a microkernel.

Oggi ho rivisto una GPunto in una fiera e non ho potuto fare a meno di notare anche su quest'altra che l'accoppiamento tra il pannello porta e lamierato e davvero scadente, spero che fiat faccia qualcosa per rimediare a questa cosa.

Interessante il discorso del marchio,peccato che quando l'altro giorno son andato all'alfa per far cambiare il fregio mal incollato mi son messo a curiosare in officina e c'erano molti macellai e gente molto "onorevole" a guardare la 159 (davvero spettacolare rossa metallizzata con interni neri peccato che era una 1.9 JTDm).

Confermo anche da Salerno provincia,invasione di Croma soprattutto nere e color caffè a voi studio.

Beh a parte quel tipo che ha iniziato quella discussione, non è che ne sei uscito molto bene (e questo non è la prima volta che te lo dico)e sinceramente non mi sento nemmeno di dar torto nemmeno a loro.

La pantomina dell'esterofilia vale fino ad un certo punto e di sicuro non vale per la Stilo 5p/MW che sono davvero impresentabili e brutte.Per salvare la Stilo invece di quello "stupido" restyling dello scorso anno dovevano lanciare una SportBack su base 3p magari con prezzi simil Focus I serie.

Concordo con questa parte.Senza contare che aveva un beccheggio non indifferente accentuato dal fatto che i passeggeri non potevano non provare un forte mal di testa dopo un aver viaggiato sulla 19.

Uhm BMW sr3 senza starci troppo a pensare, senza contare che stà cominciando a piacermi davvero comunque mi attizzerebbe molto anche la IS. La mia classifica personale per quanto riguarda le D+ è Sr3 e IS e un pochino sotto la 159.

Il prodotto risulta assai compatto e facilmente trasportabile attraverso una apposita maniglia o una tracolla al cui interno dovrebbe essere integrato l'alimentatore e il cavo di collegamento alla rete elettrica. Un metodo alternativo alla ricarica delle batterie prevede un sistema a "manovella" da utilizzare in quelle aree dove la rete elettrica non è disponibile. Il prodotto è stato ideato dal MIT in collaborazione con altri importanti marchi, tra loro a titolo di esempio citiamo AMD e Red Hat. la presenza di quest'ultima fa ipotizzare che il cuore del prodotto sia Linux, in una versione minimalista (per via delle risorse hardware) che deve garantire accesso alla rete e il supporto alle attività degli studenti. Il target di utenti a cui il prodotto è destinato è ovviamente quello dei paesi in via di sviluppo e di informatizzazione, pare inoltre che Egitto, Thailandia e Brasile abbiano già manifestato la propria disponibilità ad acquistare in volumi il prodotto. Il progetto del MIT ruota attorno a un concetto assai caro al fondatore del MIT Nicholas Negroponte, ovvero che la soluzione ai problemi del mondo include l'educazione di tutti. Al momento sono disponibili parecchi prototipi e l'idea del MIT è di abbassare ulteriormente il costo, ma un grosso problema è legato al pannello TFT la cui incidenza sul prezzo è sempre elevata. fonte hwupgrade.it

La Chamade ne vedo ancora dalle mie parti in effetti per l'epoca non era male, soprattutto la 2° serie quella con il frontale ridisegnato e la targa spostata sul paraurti.

Se questo fosse un romanzo sarebbe sicuramente un romanzo storico intriso di giallo e grigio e di rombi inqueitanti, dove s'intrecciano venditori compiacenti,bambini curiosoni e padri disattenti, ma per quanto possa sembrare assurda questa è una storia vera. La nostra storia inizia nell'anno 1991,quando mio padre, dovendo cambiare la sua Uno DS oramai arrivata al capolinea (almeno motoristicamente parlando), decide l'acquisto di una nuova vettura.Ma questo era anche il periodo in cui l'eco degli '80 era ancora fortissimo e questo si riperquoteva anche su una casa transalpina che mandava in onda i suoi spot basati su squali,gente immortale e gingle che parlavano di certi Robert e Mary,ma qualcosa stava già cambiando per questa casa.Infatti la riuscitissima Cliò faceva scintille sul nostro mercato, e di quest'ultima se ne innamorò mio padre (anche se nello stesso periodo aveva avuto una "sbandata" per la Skoda Favorit senza contare che voleva sostituire la 126 con la Koral )e allora chiese a mio zio all'epoca venditore renault della filiale napoli di poter acquistare la Clio, ma non ci mise troppo tempo a convincerlo a prendersi una rarissima(almeno in italia) Renault 19 TS che era rimasta (secondo me,bambino curioso, stava ferma almeno da un anno)desolatamente parcheggiata nel piazzale della filiale nella zona riservata ai veicoli commerciali. Per cominciare bisogna dire che l'allestimento TS era la versione base della R19 1.4.Aveva una dotazione composta da: fascie proteggi portiere e udite udite accendi sigari e posacenere:(. Il già citato 1.4 spingeva dignitosamente la vettura (almeno in città) senza mai eccellere nei consumi (questa è stata la causa del perchè ha fatto solo 42K Km in 8 anni)e nelle prestazioni e nella prestazione. La qualità costruttiva era un pelino superiore a quella di Tipo soprattutto per quanto riguarda gli interni molto spaziosi e morbidosi come tradizione francese comanda (qui si spiega pure perchè fosse un pochetto più lunga di Tipo). E così con quest'onesta vettura,senza particolari problemi,ha percorso quasi tutti i '90 rischiando più volte di esser sostituita prima con un'Alfa 146 1.4 e successivamente con una delle prime Golf IV 1.4, poi è stata sostituita da una Brava 1.6 ELX,ma questa è un'altra storia. Oggi sembra che questa vettura sia stata davvero dimenticata,ne un sito ne un articoletto che parli di questa onesta vettura con una linea non proprio spettacolare (se non sbaglio il papà è il "mitico" Giugiaro)e con motori,come già detto, non propriamente il plus ultra della tecnologia (in particolare il 1.4 Energy che avevo sulla mia R19 era un vero polmonazzo),per cui vorrei scrivere un'articolo da pubblicare su Autopareri per ricordarla,ma ho bisogno del vostro aiuto affinkè possa trovare materiale (versioni, caratteristiche tecniche etc)o anche solo delle esperienze su questa vettura. Ringrazio tutti coloro che mi aiuteranno e che hanno avuto la pazienza di leggere questo lunghissimo e sgrammaticato post .

Su questo non sono d'accordo ricordiamoci che in fondo le Iene e Striscia sono due trasmissioni Mediaset e come tale devono rispettare anche una linea editoriale ben precisa (non infastidire troppo da vicino il premier,non attaccare programmi e personaggi di punta delle altre trasmissioni mediaset).

Degna di amici miei.

Mi sà che il giorno che decideranno di far uscire il 1.6 MJet andremo già con le auto ad idrogeno.

Ma non dovevano ritirarlo dal mercato perchè non soddisfaceva nemmeno le più elementari norme di sicurezza passiva alla pari della vecchia Panda?Ma pure se fosse moderno diffiderei molto della produzione made in Russia per via della nota onestà che contraddistingue le aziende automobilistiche russe oltre che degli assemblaggi e dei materiali che usano (il motivo per cui le Alfasud arrugginivano precocemente era perche usavano lamiere russe). Comunque prima o poi si calmeranno i prezzi di Panda 4x4 1.3MJet e allora potrà avere il successo che merita.

A parte che attualmente Lancia già vende aria fritta (stavolta senza virgolette come invece avevo specificato io).Comunque c'era una mia precisazione su cosa intendevo io per aria fritta un topic dopo,leggerlo era troppo faticoso? Meglio produrre la 159, che se la gioca alla pari (o quasi) con la triade tedesca, che non avere nulla.

Per una parte è meglio dato il prezzo si prenderebbero troppi vaffa.

L'ho vista stamane,come linea non è originale come Megane e Modus anzi sembra proprio una versione di quest'ultima ribassata e un pò più larga comunque gradevole, gli interni sono molto ben fatti ma un pò tristi e con un non sò chè di Micra quello che mi ha molto sorpreso è il grande bagliaio (per la categoria) e lo spazio per i passeggeri (soprattutto in altezza)leggermente aumentato.Che dire credo la GPunto debba stare molto attenta a questa Clio specie se Renault farà una politica di prezzi molto aggressiva.

Anche nel concessionario (ke recentemente ha subito un restyling) dove sono andato stamane aveva 3 esemplari grigi i due 1.9 JTDm (uno era per i test drive) con interni chiari (bruttini davvero secondo me)e il 2.2 JTS con interni scuri molto più cazzuto senza contare che le restanti vetture presenti nella zona esposizione (una 147 e una GT)erano grigie se non era per i meccanici con la polo rossa mi sembrava di stare alla Mercedes. I venditori erano più cortesi e appassionati rispetto a quelli di fiat ma erano molto indaffarati a cercare di piazzare qualche 147, le hostess erano un pò "scafate" e sprovviste di depliants cartacei ho dovuto ripiegare sul cd card, scelta molto figa ma onestamente avrei preferito qualcosa da sfogliare e di più tecnico.