nucarote
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Credo che a Fiat potrebbe convenire prendersi il know how della ForTwo (farei anche un pensierino per la Roadster che se opportunatamente modificata nei motori e riposizionata a prezzi più ragionevoli potrebbe diventare davvero l'erede della 850 spider).già bello e pronto piuttosto che farselo in casa, inoltre in questo caso potrebbero nascere 2 tipologie di ForTwo una più popolare ed economica che viene venduta da Fiat e un'altra più "premium" venduta da Mercedes e così non si pone nemmeno il problema della concorrenza. -
questo è un sito che fà per voi http://www.linuxkiller.net/ anche se xsonalmente lo trovo molto lolloso. :D
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La mia idea,dato le sempre maggiori "sinergie" Fiat-Lancia, è che per il SUV Lancia non sia nient'altro che qualcosa che proviene dalla Fiat. E quindi o è la 5 terre oppure la sedici con frontale e posteriore Lancia . Sarebbe bello pensare alla vecchia Kamal riciclata per Lancia ma penso che progettare una nuova carrozzeria e interni per il pianale e meccanica Kamal sia un'operazione alquanto dispendiosa.
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Il Multipla Van l'avevo visto su un servizio di AlVolante e addirittura mi pare che era omologato per ospitare 4 persone.
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La GT è fondamentalmente una 147 con la coda e un frontale diverso mentre la Coupè non derivava (almeno come carrozzeria)da nessun altro modello Fiat. oltre che la GTV come bellezza estetica.La Coupè era almeno 10 anni avanti. Credo che l'abbiano tolta perchè nella mente contorta dei dirigenti Fiat le sportive le doveva fare solo Alfa.
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Concordo con l'analisi di ax, alla fine l'unico acquisto utile è Pizarro ke mette un pò di ordine al centrocampo il resto sono doppioni (è il caso di Samuel/Materazzi ke son due randellatori) o giocatori sul viale del tramonto Figo.Il prossimo ad esser rigenerato sarà C. Zanetti se passerà alla Juve per Miccoli e Chiellini (due buone riserve). L'alternativa ad Adriano dovrebbe essere Cruz.
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Piccolo semi OT quella porcata di Quelli che vanno al Billionare lo faranno anche quest'anno o verrà soppresso fino a quando la Rai non otterrà di nuovo i diritti.
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Ancora non capisco l'utilità di quest'acquisto,mah sperem.
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Chi vuole una piccola confortevole comodosa con un pizzico di lusso difficilmente andrà a comprarsi una 500 o una Punto,quindi c'è sempre la necessità di una Ypsilon in futuro.
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Come mostro finale pensavo a Sonata :D.
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Senza contare che le "sportive" Alfa vengono ancora legnate in termini di bellezza estetica dalla Fiat Coupè che oramai appartiene all'oltretomba.
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Sicuramente meglio di quel bollito di Tosatti.Per il resto concordo con blueyes.
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Lo sparatutto cristiano pure è una buona idea inoltre basterebbe cambiare solo le texture e pattern di quake 2 ed ecco il gioco.Però il pagano finale della prima mappa lo fai tu però :D.
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In effetti manca solo il manageriale ecclesiastico nel già folto mercato dei manageriali. Se ci fosse qualcuno su questo forum che ne capisca di programmazione e voglia iniziare questro progetto (il gioco dovrebbe essere open source e rilasciato in licenza GPL) magari ci si potrebbe pure provare. Altrimenti giro la mia idea a qualcuno che ha a cuore la crescita dei giochi cristiani come il nostro neutro e potrebbe lanciarlo su qualche forum/sito più adatto a recepire quest'idea
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concordo anche io con l'analisi di toni ma per un rilancio serio del gruppazzo sabaudo c'è bisogno del prodotto(che ancora non c'è del tutto) non puoi vendere solo con il fumo generato da magliette,scarpe etc. Per quanto riguarda la tua ultima affermazione abbiam trovato il neutro della sx.
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Per ritornare IT lancio l'idea di programmare un manageriale che abbia lo scopo di gestire la chiesa, il primo livello consiste nell'effettuare le mansioni del fedele,poi si passa ad essere il capo del gruppo di preghiera,poi campanaro,sagrestano,parroco,vescovo,arcivescovo,cardinale e per finire papa.
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Davvero inutile una macchina lunga poco più di 4 metri che ti dà 6 posti veri e un bagagliaio di oltre 300 litri, che viene venduta in versioni metano e gpl senza perdere nulla di bagagliaio,e ha una visibilità che quasi tutte le auto attuali si sognano con un costo pari a quello di una Stilo.
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In quello lustro non devono vendere Alfa-Maserati e Ferrari a qualche sceicco o a qualche altro gruppo ma che soprattutto non cambino di nuovo i vertici e quindi tutte le strategie.