nucarote

Non penso che avranno potuto fare molto per migliorare quella fiancata da comodino che la Ypsilon si ritrova hanno solo un pò tunizzato la parte anteriore e un pò il paraurti posteriore e messo cerchi più sportivi oltre a un motore più performante. omunque la vera anti mini sarà la 3+1 abarth (ammesso se la faranno).

Altra soluzione che si potrebbe prospettare almeno per tirare a campare fino al 2010 (fino all'uscita di una ipotetica Lybra derivata dalla 939 SW) è quello di proporre una Croma rimarchiata Lancia così come si voleva fare fin dall'inizio.

Beh comodino era e comodino è rimasto del resto non è che si può fare molto con quella linea, la vecchia Y quella si che poteva diventare una bombetta niente male (con un 1.4 Turbo e trazione integrale)

Concordo con Betha senza contare che la Lybra è molto più vecchia di quello che è in realtà (come progetto s'intende)quindi usassero questi soldi per industrializzare in piccola seria la Fulvia 2003 otterrebero molto di più (almeno a livello d'immagine)o se proprio vogliono mantenerla per qualche anno ancora metteteci i 1.9 MJet da 120 e 140Cv e mettetela allo stesso prezzo della Octavia. Quando avranno raccimolato abbastanza soldi potranno dare vita al progetto di un nuovo vestito per la 939 e far uscire così la nuova Lybra.

Forse è un pò esagerato quello che ho detto comunque di sicuro hanno preso alcune cose dal PIII che secondo me è stata l'ultima CPU davvero riuscita di Intel a mio modesto parere è un pò come se Alfa che per i prossimi V6 invece di partire dall'esperienza V6 GM prossimi venturi ripartisse dai V6 Arese scusate questo parallelismo.

Aggiungo a quello detto da Artemis su Intel che pensassero a sviluppare meglio il Pentium-M (l'unica CPU davvero azzeccata prodotta da Intel in questi ultimi anni) e incoraggiare i produttori ad utilizzare tale CPU anche sui Desktop che oramai hanno raggiunto consumi energetici quasi insopportabili

Ma la Daewoo lo faceva già tranne con la Matiz.

Tutto molto bello ma a che ti serve in pratica?

Sarebbe stata la salvezza dalla allegra famigliona sabauda.

Concordo con Artemis ed aggiungo che questa cosa è utile soltanto ad aumentare i consumi di corrente e mettere un altro circuito che potrebbe dare problemi con cose ben più importanti di questo microkernel.

Per fare Maserati di "bassa gamma" ci sarebbe Lancia l'unico marchio all'interno del gruppo ad avere una filosofia molto simile a Maserati speriamo che nella costruzione di questa specie di gruppo BMW italiano ci mettano pure Lancia secondo me vitale per ricoprire tutta la fascia delle vetture premium.

Io non la sottovaltuerei questa "corrente"

Trà il comodino pseudosportivo e una Lacetti con il cuore sportivo sceglierei una bella 147 1.9 JTD nera.

Non mi pareva che lo avessi letto bene. Cmq non sarei così assoluto con chi mal considera Fiat che sarebbe disposto a comprarsi anche Opel e affermare che MJet sia invenzione di Opel pur di denigrare le sfigate Fiat:D

Leggere meglio il mio precedente post no eh?

Giulio 6 grande, ma come puoi dire che la 199 è una rivoluzione per le seg B se non fà altro che riproporre un evoluzione del design della Punto attuale con un frontale un pelino più originale ma che allo stesso tempo ricorda la Maserati e i cancelli di Audiesca memoria con l'aggiunta di qualche stilema della Bravo senza contare che rischia di diventare per gli anti Fiat la sorella sfigata della "fighissima" (spero per fiat che frà 1 o 2 anni gli stilemi dell'Astra avranno stufato abbastanza se no saranno cazzi per la 199)Opel Corsa. La Clio altro non è che una Modus ribassata.

Guarda che il progetto Calina è del 97 ecco perchè la trovi così' datata.

Infatti penso che alla fine si arriverà alla situazione descritta nella seconda parte del tuo msg resta il fatto che non si capisce bene cosa vogliano farne di Lancia (Il progetto Delta è solo una chiacchiera da bar al momento) e se ci sarà anche nel futuro non tanto remoto (per inteso frà 5 o 6 anni il tempo che la gamma Fiat prossima diventi obsoleta )la volontà di tenere un marchio generalista come Fiat ma questo credo che lo sappia solo LCDM.

Sporting ha ragione in parte dato che 199 presenterà degli stilemi (apparentemente dato che sono una sintesi di Audi e Maserati) nuovi mentre la nuova corsa presenterà stilemi un pò più stagionati (quelli dell'Astra) che già ora stanno cominciando a stancare figuriamoci frà 1 anno.

Secondo me stiamo assistendo ad una strategia già decisa da tempo per togliere da Fiat tutta la parte fruttifera (Ferrari) o per lo meno che lo sarà nel breve termine (Maserati e speriamo Alfa)e lasciare i due pesi morti da parte (Fiat-Lancia)e in un secondo tempo ricongiungere Alfa Maserati e Ferrari insieme. Quello che non ho capito ancora in questa strategia e cosa vogliono farne di Fiat/Lancia?