nucarote

Ma è la Terios?

be oddio tutto tutto non può certo esser venduto come tu dici, e difatti una 155 non se la filava nessuno...o sbaglio?? Alfa Romeo non è Audi o qualunque altro marchio privo di appeal storico nel quale puoi montarci qualsiasi accozzaglia di motori, telai ecc che subito balzano le vendite, no, assolutamente no, dimostrato il fatto che una 155 non era considerata granchè, la 156 è appena migliore, ma da qui a considerarla una grande alfa ce ne passa eccome... Se le cose si fanno per bene (un bel design sportiveggiante veramente Alfa e un buon marketig)credo che ci possa essere uno spazio nella gamma Alfa anche per un MPV B/C o D che sia ma se si dovesse fare un'operazione tipo Musa allora il primo ad non esser d'accordo sarei io.

be oddio tutto tutto non può certo esser venduto come tu dici, e difatti una 155 non se la filava nessuno...o sbaglio?? Alfa Romeo non è Audi o qualunque altro marchio privo di appeal storico nel quale puoi montarci qualsiasi accozzaglia di motori, telai ecc che subito balzano le vendite, no, assolutamente no, dimostrato il fatto che una 155 non era considerata granchè, la 156 è appena migliore, ma da qui a considerarla una grande alfa ce ne passa eccome... Se le cose si fanno per bene credo che ci possa essere uno spazio nella gamma Alfa anche per un MPV B/C o D che sia ma se si dovesse fare un'operazione tipo Musa allora il primo ad un esser d'accordo sarei io.

Molto bello questo dicorso su una possibile piccola coupè per Alfa tipo 8C in miniatura ke io vedrei bene su pianale 199 oppure Compact accorciato e magari con motorizzazioni a partire con il 1.4 Fire con JTS da 110Cv denominata Junior sui 17000/18000 Euro fino ad arrivare a una versione GTA 2.000 Turbo da 200cv dall'aria molto "nasked" che non costi piu di 30000 euro,passando attraverso a una versione 1.6 JTS da 130Cv e 1.6 Turbo da 180Cv Oltre alle Diesel con il 1.3 MJet da 102cv (quello che hanno usato sulla Panda Abarth) il 1.9MJet da 120cv e 1.9MJet da 160cv. Ma questi son solo sogni. Comunque invito a tornare di nuovo in Topic

Ora non attacchiamoci al fatto che i prototipi erano di colore bianco, la verità e che la 158 altro non è che una possibile 166 my2005 un pochettino più larga e con una plancia ispirata alla 156 e questo mi ha deluso, comincio a pensare che questo aumento di dimensioni voglia significare che questa macchina dovrà colmare anche il vuoto della 166 che non si sà ancora se avrà una sua erede, e questo mi fà tanto di Citroen che con C5 credeva di sostituire la Xantia e la XM senza contare poi la storia dei motori australiani. Cmq spero di potermi ricredermi in futuro quando la vedrò dal vivo . Comunque sia credo che oramai Alfa si stia rivolgendo più verso Audi e Mercedes in tutto e per tutto (dal design della 158 che e una sorta di evoluzione leggera delle linee di 166 e 156 come Audi e Mercedes al marketing che vuol sottolineare un immagine glamour non propria del DNA Alfa come fà Audi e Mercedes)piuttosto che cercare di riconquistare una buona parte dei suoi ex clienti confluiti in BMW e dell'utenza che ama le prestazioni e dalla linea sportiveggiante. Comunque la GT e una buona macchina, ma francamente se devo scegliere e i soldi non sono un problema, trà una GT e Sr3 Coupè scelgo sempre la Sr3 Coupè per quanto possa esser vecchia e ormai a fine carriera.

Ma per i Motori come faranno?Glieli fornirà la stessa Procton o li andranno a comprare un pò in giro?

Io non ne ho visto manco una

Dubito molto che chi compra una MB possa comprare una Fiat con frontale e posteriore Lancizzato e comunque credo che in Fiat abbiano scelto la Fiat più Fiat (insieme alla nuova Panda) da rimarchiare come Lancia.

Comunque spero che lo sviluppo di questa soluzione a metano continui chissa che il pianale della 199 non prevede una sistemazione delle bombole tipo multipla.

Ci siamo forse dimenticati della mitica 112 Abarth? :wink:

Come presumevo rubano spazio al bagagliaio peccato per il motore scelto (avrei preferito il 1.4 8v depotenziato a 68cv) speriamo che con la 199 evolono meglio questo tipo di vettura magari adottando il 1.4 16v depotenziato e le bombole nel sotto al pavimento tipo Multipla o per lo meno qualche altra soluzione che non rubi spazio al bagagliaio.

Secondo Taurus sui 10 Milioni di Euro compreso nuovi interni e plancia (basterebbero poco meno i soldi che ha incassato la Juve dalla cessione di Di Vaio al Valencia). Senza contare che se vogliamo fare le cose per bene si deve fare anche una buona campagna pubblicitaria e potenziare rete di vendita e assistenza e questo potrebbe costare molto di più dello sviluppo del vestito Lancia per la 158.

M'incuriosisce molto questa versione della punto a metano e vorrei sapere se tra di voi c'è qualcuno che ha avuto a che fare con questo modello e mi possa dire 1)Dove sono collocate le bombole per il metano?Rubano spazio al bagagliaio? 2)Come sono le prestazioni del motore 1.2 da 60Cv (anche se mi pare che è stato depotenziato 55cv)a metano?Sono di molto inferiore rispetto alll'alimentazione a benzina? 3)Quanta autonomia ha con un pieno di metano? 4)Il motore diventa più delicato con l'alimentazione a metano? 5)C'è ancora il contributo statale per questo tipo di auto? Vi ringrazio per le vostre risposte.

Skerzi a parte Auguroni

Oltre la thesis e la quattroporte potresti considerare anche questa come auto "nunziale"

E il cuore sportivo dell'Alfa che fine ha fatto?

dietro anticipa un pò la Stilo MW

Bello il frontale

Mamma mia quanto è brutta