nucarote

Ma la New Monovolume sostituira l'Ulysse?Se si verra realizzata sempre con PSA?

Non hai completamente torto sui nostri politici anche se credo che esistano ancora delle lievi differenze fra dx e sx infatti quando stava al governo l'attuale opposizione al governo un pokino di etica e dignita c'era ancora dignita mostrata dal fatto che viaggiavano spesso su Lancia K(prodotto molto inferiore alla Thesis secondo me) e Alfa 166 oltre ai vari interventi fatti per risollevare Fiat(giusti o sbagliati che fossero almeno hanno fatto qualcosa per la Fiat) e dal fatto che l'italia era considerato quasi un paese serio a livello mondiale mi scuso per questo mio intervento ho solo espresso una mia opinione e spero di non generare flame se sara cosi accettero serenamente ogni tipo di richiamo e provvedimenti nei miei confronti. Credo che basterebbe che si tornasse ad utilizzare come auto blu solo Thesis e Alfa e un eventuale Nuova Croma(la vecchia e ancora oggi molto utilizzata come auto Blu)la Maserati non ha piu bisogno di promozioni del nostro governo si vende all'estero da sola eppoi quanto costerebbero a noi contribuenti un parco auto fatto di Quattroporte

Quando faranno Schumi ministro credo che potrebbe accadere comunque ogni volta che vedo i nostri ministri a bordo di auto non italiane mi viene un misto di tristezza e rabbia (come vogliamo essere presi sul serio a livello mondiale se i nostri "rappresentanti" non vogliono promuovere il prodotto italiano)

Quindi la prox punto passa direttamente dal 1.3 MJet 70cv al 1.3MJet da 120cv senza un diesel da 100cv in mezzo?Ho capito bene?

Credo che la Thesis non sia nemmeno piu la Limo Blue degli italiani dato che il nostro giovanissimo premier e molti ministri che indossano una cravatta verde si fanno riprendere sempre a bordo o di una Mercedes o di un Audi :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: (se lo facesse Chirach o Schroder o qualche loro ministro credo che scoppierebbe la rivoluzione)

In poche parole il Fiat Ulysse/Phedra/807/C8 cos'hanno di Fiat?

La Yugo non la trovo malaccio anche se sono passati 20 anni dalla sua presentazione e inoltre in italia se ne vedono ancora qualcuna(per un periodo mio padre colto da una specie di mania delle auto dell'est voleva quasi comprarsi o una Innocenti Koral/Yugo o una Skoda Favorit)peccato che non abbiano piu fatto la Yugo in stile Alfa 147 era davvero carina La Florida che vedete nelle foto e uno dei progetti scartati per la Fiat Tipo infatti oltre al 1.3 da 65cv derivato dalla fiat 128 utilizzava anche la stessa unita 1.4 della Tipo inoltre nel periodo che usci la Florida per la prima (fine anni 80)la Fiat proibi alla Zastava di vendere la Florida in Italia perche temeva una qualche concorrenza con la Tipo Speriamo che dalla JV Fiat-Zastava non produca delle Lancia Florida MJet:cry:

Da una vecchia intervista rilasciata sull'espresso un manager BMW disse che abbandonarono Rover perche non essendo un marchio premium rischiava di mettere in cattiva luce BMW in quanto costruttore di vetture premium (strano pensavo che la Rover fosse un marchio premium o per lo meno l'ho sempre visto come una possibile concorrente di Lancia Mercedes anke loro premium mah) e quindi hanno dovuto lasciare Rover comunque spero tanto che questa cordata d'imprenditori che ha ora Rover ed MG riescano a sviluppare nuovi modelli magari attraverso JV con altre case e a tornare competivi sul mercato europeo.

Non ho detto che Lancia sta gia messa come la Rover(hanno presentato un prototipo molto interessante l'anno scorso ma non si sa ancora quando verra prodotta motori TurboDiesel vecchi e gamma non aggiornata da 10 anni) ho solo detto che sta prendendo la sua stessa strada vedi il fatto che non si sa quando sostituiranno la lybra, prototipi che non si sa quando e se verranno messi in produzione, motori multijet di nuova generazione destitnati a tutti tranne che a lancia(non mi scandalizzerei se GM darà gli MJet anche alla Lada essendo tra queste due case un rapporto di collaborazione sulla Niva)spero tanto che questo mio presentimento sia sbagliato

Neanche a me non mi dispiacerebbe una segmento B premium dell'Alfa Romeo un alternativa piu carina alla solita Punto GT e a tutte le utilitarie sportive

Con 17900 euro ti danno al massimo la base del Musa con il 1.4 da 95cv comunque credo che alla lancia abbiano bisogno di una vera segmento C premium e credo la crossover possa essere una possibile variante di questa segmento C

Se fosse cosi allora sarebbe una vettura di nicchia e quindi difficilmente potrebbe portare dindini al marchio (credo che alla lancia servirebbe piu un modello tipo 147 con piu attenzione sul comfort e il piacere della guida nelle versioni normali) comunque a me dietro mi sembra un'evoluzione della Stilo 3p e infatti si dice che tale studio sara utilizzato per la Nuova Stilo (infatti il nome di questo studio e Stil -novo ossia nuova Stilo)Spero come al solito che mi sbaglio su Lancia

Speriamo che la Dailmer Crysler (non so come si scrive) si rifaccia viva per Fiat Auto PS non toglieteci i motori Fire :cry:

Forse esagero ma oramai la strada presa da Lancia sembra sia la stessa che oramai sta attraversando Rover da un bel po spero vivamente che io stia esegarando

Tutte queste vetture devono rispettare la tradizione Lancia ossia essere auto confortevoli ed eleganti ma capaci di trasmettere un grosso piacere nella guida (escluse le versioni Integrali e HF che devono essere molto piu cattive) Assumo per assurdo che si abbiano le seguenti motorizzazioni tutte derivate da motori Fiat/Alfa/GM Benzina:1.2 JTS 16V 90cv, 1.4 16V JTS 110, cv 1.6 16V JTS 130cv, 1.8 16V JTS 150cv, 2.0 JTS 16V 180cv 2.2 JTS 16V 200cv 2.4 JTS 16V 220cv 3.0 V6 Turbo da 260 cv 3.2 della 147/156GTA piu una motorizzazione Maserati 4.2 Diesel:1.3 MJet 8V 70cv, 1.3 MJet 16V 90cv 1.6MJet 110cv 1.9MJet 130cv 1.9MJet 150cv 1.9 MJet 170cv 3.0 MJet 200cv Ypsilon e Musa nel segmento B cosi come stanno vanno bene toglierei il 1.4 16v e sostituirlo con il 1.2JTS e aggiungendo il 1.6JTS ottimizzato per una versione HF per la Ypsilon Una Delta su base 148 con motori dal 1.4 16V JTS 110 cv fino a un bel 3.0 Turbo integrale (molto cattiva) per i benzina per i diesel da 1.6 16V MJet 110cv fino a un bel 3.0 MJet 200cv sempre integrale segmento C naturalmente grossa innovazione che si potrebbe introdurre sulla Delta e il selespeed (ottimizzato pero per una guida non eccessivamente sportiva) su tutte le versioni (o per lo meno a richiesta su tutte)oltre a tutti i "gadgets" che servono a migliorare il confort e molteplici personalizzazioni per le versioni HF e integrale una Lybra su base 158 con motori che vanno da un 1.6 JTS 16V da 120cv a un 3.0 Turbo con TI con versione SW diesel dal 1.6 16V MJet 120cv fino a al 3.0MJet 200cv con possibilita di avere la TI Per ora proporrei una Thesis restilizzata nel frontale e nella parte posteriore e aggiungerei il 3.2 della 147/156GTA adattato a una guida piu confortevole oltre a 3.0 Turbo Benzina e 3.0 MJet per poi proporre nel 2006/07 una nuova berlina che s'inspiri alla filosofia della Thema con motori che vanno da un 2.0 JTS da 180cv fino al 4.2 Maserati rivisto e corretto dai tecnici Lancia Fulvia con motori 1.8 JTS da 150cv e 3.0 Turbo motorizzazione diesel 1.9 MJet da 160cv magari in un secondo momento applicazione del 3.0MJet da 200cv Una spider derivata dalla Fulvia con la stessa base meccanica Un Suv stile BMW X3 su base nuova lybra con la stessa base meccanica Grossa spider e Grossa coupe su base Alfa Brera e il Phedra ovviamente

La situazione della Rover mi ricorda non poco la nostra Lancia