nucarote

Potrei vedere come una buona soluzione Palio con marchio Innocenti o Autobianchi solo se essa vada a completare la gamma bassa Fiat senza sovrapposizioni di prezzo e motori esempio Ipotetico listino Innocenti/Autobianchi Palio 3p 1.1 8v 55cv 8000Euro 3p 1.2 8v 60cv 8500Euro 3p 1.3MJet 8v 65cv 9500Euro 5p 1.2 60cv 8v 9000Euro 3p 1.3MJet 8v 65cv 10500Euro Su tutte sono di serie ABS e doppio airbag Mentre su 1.2 e 1.3MJet sono di serie climatizzatore e radio con CD Ipotetico listino base Fiat 199 Actual 3p 1.4 75cv 9500Euro Actual 5p 1.4 75cv 1000Euro Dynamic 3p 1.4 75cv 10500Euro Dynamic 5p 1.4 75cv 11000Euro E poi a seguire tutti gli altri motori in allestimenti Dynamic e Emotion HGT Abarth (che va a sostituire lo Sporting anche se io farei di Abarth un marchio come MG)

Poi la punto chi la compra?

La 147 anche senza il fregio Alfa rimane sempre un alfa da qualsiasi punto tu la guardi non potra mai sembrare una Lancia ma se vuoi fare una Delta HF con meccanica e pianale 147con l'aggiunta della TI ma con un vestito completamente nuovo allora sono d'accordo

Prima di comprare qualcosa potrebbero investire in quello che gia hanno (vedi Lancia)e di allargare la rete di vendita e di officine

Si diceva che toyota doveva acquistare lo stabilimento di Termini Imerese comunque se Toyota fa rimanere buona parte della produzione e CR in italia e costruisse delle buone vetture in puro stile Lancia (ma conoscendo i prodotti toyota mi sembra un po difficile dato che scopiazza senza troppi scrupoli i rivali tedeschi) allora perche no ammesso che fiat sia d'accordo(cosa ke non credo)

Secondo me una media di almeno 100 kg in più dell'attuale.. se va bene... sarà lunga quasi quanto una bravo, per cui... pesera' quanto l'attuale(gia' la Punto II restyling pesa meno della Punto II si e' fatto un grande lavoro in questa materia nel restyling) grazie al fatto che si fa per esempio l'uso di alluminio in tutta la parte anteriore una cosa che si fa per la prima volta nel segmento permette avere risparmio in peso e sicurezza per i pedoni di ottimo livello... Le normative non c'entrano nulla sulla scelta delle motorizzazioni.... La propposta di QR e' errata assomiglia un po nel frontale ma si perde in tutto il resto... Non capisco la concorrenza Paco non ha anticipato un bel nulla....Fiat in questo segmento rinnova e cambia i suoi modelli negli ultimi 11 anni con ritmi superiori alla concorrenza...per esempio la 206 e' stata presentata nel 1998....ben prima della Punto II e la sua erede debuttera' un semestre dopo la 199....cioe' nella fine 2005.... Ibiza poi che e' una vettura che sicuramente non e' tra le leader del segmento cosa c'entra e poi non l'ho capito il fatto che ha debuttato prima...se pensi che la precedente Ibiza e' stata un modello del primo semestre 1993(cioe' ha debuttato prima della Punto I!) e fanno debuttare la sua erede nel 1o semestre 2002(dopo 9 anni..?e sarebbe un esempio sei serio o hai fumato qualcosa?)...mentre Fiat presenta la Punto nel 2o semestre 1993...poi debutta la Punto II nel 2o semestre 1999...e siamo vicini al debutto della sua erede 199 nel primo semestre 2005.......... Non credo che la concorrenza puo' dare esempio Fiat in questo segmento semmai la concorrenza dovrebbe seguire Fiat.... Bravo Taurus

Ma per quanto riguarda l'aspetto si sa qualcosa della 199

Mi pare di aver letto che sara lunga poco meno della Tipo

Preferirei che mettessero sulla Golf il 1.4 TDI da 90cv della A2 invece del 1.9 depotenziato

Ripensandoci Fiat otterrebbe una buona rete di vendita in Giappone e Usa e un marchio che ispira piu fiducia del consumatore USA e Giap(anche se credo che basterebbe costruire delle buone auto di fascia medio bassa adatte a questi mercati e venderle in una rete commerciale ben sviluppata con una buona assistenza per ottenere la fiducia invece di rimarchiare la Stilo come Mit Lancer)e qualche stabilimento(quelli asiatici per produrci auto destinate al mercato medio/orientale o quelli USA se ne ha per produrre le Fiat/Alfa/Lancia americane)l'unica cosa che sarebbe di troppo a Fiat e il CR Mitsubishi e il know how sui fuoristrada oramai datato purtroppo credo che sia una semplice visione vuoi per la pokezza della attuale dirigenza Fiat vuoi perche mancano i soldi per fare tale acquisizione

Della Mitsubishi completa Fiat non se ne fa niente ha gia problemi a gestire 3 marchi figuriamoci un 4 oltre al fatto che Fiat stessa rischia ank'essa di venir assorbita da qualche mega colosso tipo DC o GM ed inoltre cosa piu importante di tutte le altre e che in Fiat non ci sono dineri per fare un'operazione simile pero un pensierino per la sola rete di vendita in Giappone e Usa si potrebbe pensare sarebbe decisivo per il rilancio di Alfa e (eventualmente) di Lancia

Potreste mettere anche qualche foto/disegno/photoshop che annunciano la linea della 199?

L'adattamento di una macchina a 2V a 3V (e viceversa) non riesce mai bene basti pensare alla Cordova(per rimanere IT) alla Clio oppure alla Focus fino alla "meravigliosa" Duna e alla sua erede Siena oppure nel caso opposto Delta II serie (secondo me una Dedra a cui hanno mozzato il baule)

Non lo sapevo comunque c'e qualche proprietario o ex proprietario di Seat Ibiza prima serie o Malaga

Vorresti dirmi che i 1.1 che monta la c2 e 206 non sono Fire?E nemmeno i 1.4 sono Fire?

Se mi servisse una macchina per famiglie molto spaziosa che sia economica e senza troppi fronzoli(me ne fregherei anche della linea) e con costi di gestione ridotti e avessi come alternativa una ipotetica Innocenti Palio SW JTD 80cv a 10K/11K Euro e una Fiat Idea 1.3MJet 70cv Actual da 15K euro e una Fiat Stilo 5p 1.9JTD 80cv Actual da 15K (ho tolto min 1K euro di sconto dalla Stilo)cosa sceglierei?Ma una Innocenti Palio Lo stesso discorso potrebbe ripetersi fra 600 e panda e Marea Weekend e Stilo MW

Infatti mi pare che la vecchia 145 (unica macchina che ho visto per strada ancora camuffata) ho visto s'ispirasse alla Honda Civic del tempo cosi mi sembra che lessi su Auto Oggi

E pensare che Nissan fa parte di Renault che ha fatto della sicurezza delle proprie autovetture un proprio cavallo di battaglia spero che non danneggi di riflesso anche la situazione di Renault

Il problema di Fiat non sono tanto le idee(vedi VSS,common rail,Croma etc) ma il come vengono applicate e gestite queste idee che rendono Fiat una casa molto piu debole rispetto ai grossi colossi dell'auto

Speriamo che una JV Renault Fiat non produca produca porcate come i motori Energy che usava renault un 15 anni fa:( anche se mi pare che i dci renault pare siano molto buoni comunque sarei piu favorevole per una JV con Toyota per via della loro grossa esperienza per gli ibridi

..l'hanno fatto finire perchè c'erano le norme dell'euro 3...comunque io questo motore ce lo vedrei ancora bene sulla seicento...perchè se uno vorrebbe prendere un'auto un po' + lenta ma con + accessori..sarebbe perfetto... 8) 8) ...inoltre il 1.1 potrebbe benissimo arrivare ai 60cv,mentre il 1.2 ai 68 La PSA ha gia portato il 1.1 Fire (vi ricordo che i motori Fire furono progettati in JV Fiat-PSA)a 60cv ma non credo che una macchina con un motore 899cc sebbene potenziato a 45/50cv sia capace di avere un andatura decente (sui 90/100 Km/h) e far funzionare mille e piu aggeggi elettronici comunque tralasciando le fantasie del frazionato invito tutti i forumisti ad esprimere pareri e giudizi su Ibiza I serie e Malaga dato che oramai le mie curiosita su questi due modelli sono state soddisfatte