nucarote

caro zimenz questa Lada 110 esiste gia e stasera non appena avro piu tempo ti postero le foto

Se si tolgono le tendine la piattaforma per la bara a filo di lunotto e la croce sul tetto potrebbe diventare una SW davvero interessante oltre che molto spaziosa inoltre ha anche le maniglie posteriori mimetizzate nella carrozzeria che la rendono anche abbastanza sportiva

Anche a me piaceva molto ricordo che da bambino andavo spesso con mio padre a partecipare al concorso della chiave (su panorama usciva una chiave della Renault andavi in concessionaria mettevi la chiave che avevi trovato nella rivista nel quadro se la macchina partiva (di solito una R5 o R9,R11 questo gioco l'hanno fatto fino alla R19)allora avevi vinto la macchina peccato che non abbiamo mai vinto Una leggenda metropolitana narra che le chiavi fortunate non erano mai nelle riviste ma date direttamente a persone scelte dalla Renault

Ne ho avute due di Cinquecento ED (una rubata un'altra consumata)e posso confermare che non aveva nessun accessorio se non l'accendisigari ma in compenso aveva la carrozzeria fatta con le lattine di birra comuque la sventura di quel 704cc (risalente agli anni 50/60 se non sbaglio) era stata l'introduzione del catalizzatore e le annesse modifiche alla carburazione del motore che rendevano il motore un mostro in termini di inaffidabilita (nel mio caso non posso lamentarmi molto solo 2 bruciature della guarnizione della testata cosa normale sui vecchi motori Fiat e rottura del servofreno dopo 2 settimane dalla consegna)comunque quando sono passato dal 704cc al 1108cc Fire la musica e moltoo cambiata consumi decenti maggiore silenziosita e un pizzico di brio in piu non ho mai avuto grossissimi problemi insomma un motore veramente riuscito sulla 600

Se mettevi il link a omniauto ti risparmiavi tutta questa faticaccia comunque le fonte vanno sempre indicate

Sul fatto che sia derivato da qllo della 600 non ne sono sicuro ma che sia stato tolto dopo l'introduzione dell Euro3 Questo piccolo motore e finito su molte auto anche a quelle non appartenenti alla galassia Fiat come la ZaZ Tavria

Il 903cc nasce come un motore quasi sportivo infatti la prima 127 era molto briosa ma con la crisi petrolifera e la necessita di ridurre i consumi Fiat "strozzo" il 903cc che divenne un motore piu da utilitaria cosi come rovino la 127 A me pare che la Malaga sia la versione a 3 Volumi della Ronda e non della Ibiza

Ho semplicemente cercato di ricostruire il ragionamento del management Ford comunque se c ho davverro azzecato allora preferisco(e non credo di esser il solo) 1000 volte comprarmi o una Alfa oppure una BMW

Beh io una Jaguar Diesel l'ho vista meno di un mese fa comunque da qllo che ho capito Ford sta Alfizzando Jaguar (non potendo avere la vera Alfa Romeo) in modo da avere un marchio sportivo per far concorrenza ad Alfa e BMW e siccome oggi la sportivita passa anche per i Diesel ecco spiegato le Jaguar D e prossimamente la segmento C Jaguar

Mi fa piacere avere che la mia discussione sulle Seat abbia chiariti certi dubbi sul frazionato In effetti ora che ci penso la seat Ibiza I serie e un po piu larga della Uno Hanno fatto piu macchine con il pianale della Ritmo che con il Tipo 4

La 133 era una proposta per la 127 poi (fortunatamente) scartata e data alla Seat ed aveva il motore della 850

Prima che la panda scendesse a 10Milioni di lire era la marbella la macchina meno costosa in Italia ed era praticamente uguale alla panda prima serie(differiva solo dal frontale che a me piaceva di piu rispetto alla Panda)quindi se ne vedono ancora molte in giro nelle mie zone

Sono 2.000 euro di differenza rispetto alla Golf 5 (mi pare).

Mi pare che il mio intervento sia stato mal interpretato la mia voleva essere una semplice curiosita sui legame Fiat - Lada (oggi pressoke nullo tranne forse per il loro legame con GM e sia ben chiara fiat non ha mai posseduto Lada ma l'ha costruita e organizzata per il regime sovietico)e credo che il fatto che le Fiat siano vendute dai concessionari Lada non c'entri molto su questa storia mi scuso per i malintesi

La Fiat/Seat 133 era una delle proposte bocciate per la 127 e comunque era dotato del vecchio motore della 850 fra l'altro la Seat produceva anche la 127 5p molto rara da noi (specie la 1 serie)

Ricordavo bene io che la Malaga era derivata dalla Regata e la Ibiza dalla Uno (mi pare che avessero lo stesso pianale e il gruppo motore cambio che differiva per il System Porsche)La seat derivata dalla Ritmo si chiamava Ronda ed era anche piu carina della Ritmo (secondo me)

Mettici anche una bella scritta Abarth

Molto carina anche se pero la riedizione della 500 Giardinetta deve essere a 3p no a 5

La Lada e una casa costruita da Fiat in russia negli anni 60 e tuttora monta alcuni vecchi modelli Fiat come il 124 da cui hanno derivato Lada Niva e Lada 110/111/112 quindi c'e un forte legame (anche se non piu forte come 40 anni fa)tra loro e per coincidenza si ritrovano entrambe ad avere un JV con GM comunque ho letto anche casi di concessionari Lada italiani che vendono Fiat

Se la rivendibilita e lo spazio non sono un problema allora la Clio (motori 1.2 16V da 75Cv oppure 1.5 dCI da 65Cv)altrimenti Punto (1.2 16V 80Cv oppure 1.3 MJet 70Cv

Ho questi due dubbi La Seat Ibiza I serie (quella del System porsche) e stata davvero un'auto realizzata tutta da Seat oppure utilizzava ancora componenti Fiat? La Malaga era si o no una Regata rimarchiata o per lo meno derivava dalla Regata in qualche cosa?(me lo sono sempre chiesto dato che trovavo abbastanza simile Malaga e Regata)

Anche a me e piaciuta la linea (peccato che ha le maniglie della Golf se no sarebbe stata xfetta)peccato che il concessionario Seat ne aveva due una grigia metallizzata con le maniglie nere e un'altra celestino e devo dire che in queste due colorazioni perde moltissimo del suo fascino (mi ricordavano vaghissimamente la Polo)dentro e abbastanza ben fatta(tranne per una plastica mal accoppiata sotto lo sterzo) ma alcune finiture mi comunicavano un po di freddezza (vari pulsanti e pannelli porta)tipica degli abitacoli VW comunque se riescono a migliorarsi ancora e togliere un po di componenti VW visibili la Seat potrebbe rivaleggiare con le altre marche ad armi pari

Sono andato a vederla oggi e ora mi piace ancora di piu anche se dal vivo sembra un po + grande di quello che sembra (come tutte le opel Vectra/Vectra GTS e quell Ibbrido di Signum del resto)nolto ben costruita dentro (siamo quasi sui livelli della Golf V pero con 3000/4000 Euro in meno) un baule abbastanza capiente e con una forma regolare e gia il conce ha detto che ci vogliono 2 mesi per avere una 1.7CDTI chissa quando succedera quando saranno disponibili i 1.9 Fiat

Volevo dire Reloaded scusatemi

La CTS l'ho vista solo in Matrix Revolution (una delle poche cose belle del film insieme alla Ducati 996 e alla Bellucci )peccato solo che non era nera sarebbe stata piu azzeccata per il film