nucarote
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Mi riferivo alle Hornet, da una vaga stima bisarcometrica di questi giorni siamo quasi sul 60 e 40 per Hornet. Senza contare che le Tonale che stanno su quelle bisarche potrebbero anche essere delle US Specs.
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Che dalla mia stima bisarcometrica credo che ne producano un bel pò.
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Cmp per l mercato indo brasiliano.
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Non mi aspetto certamente che faccia i numeri di Giulietta 1.4 105/120 CV e 1.6 MJet di 6/7 anni fà, ma dovrebbe comunque intercettare quella clientela che ad oggi sta per lo più su 500X e similiari.
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Più che fiducia è che IMHO le CMPine costano così poco che possono permettersi di tenere in produzione anche quel flop atroce di DS3, figuriamoci un B-SUV Alfa che un suo mercato ce l'ha davvero.
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Con il solo 1.5 Hybrid?
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Sta intorno alle 1000 unità al mese, comunque da un mesetto a questa parte sono tutte base con al massimo il pack confort e come colore il bianco.
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Per come stanno gestendo la produzione di Tipo, mi sa che presto diventerà quasi una presenza virtuale nel listino Fiat. Comunque essendo un auto vecchia che non vende benissimo nemmeno da noi non avrebbe alcun senso metterci il 1.2 PureTech.
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Tutte le motorizzazioni per comuni mortali di Giulia sono buone (ma meglio sono le 280 e la 250 se esistono davvero), diesel comprese. Per lo spirito dell'auto in se, preferirei non avere dei kg in più davanti e di non sentire nemmeno il più vago rumore "trattoresco". Poi magari tra qualche anno arriverà il Gasi di turno a sdoganare la Giulia 2.2 JTD, però per me continuerebbe a non esistere se non come auto donatrice.
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Un vero alfista* IMHO una Alfa diesel non dovrebbe mai considerarla, se non come auto donatrice per restaurare una alfa a benzina. *E lo dico io che 'unica Alfa che ho avuto è stata una 1.9 JTD ed è anche l'auto che rimpiango di più.
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Pure Cupra avrà solo 4 modelli, chi glielo dice a Marchion.. ehm Blume che è messa male anche lei? I tempi delle mega gamme, delle liste chilometriche di optional e colori mi sa che sono finiti un po per tutti.
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Camper non so, ma potrebbe essere l'erede di questa. -
Sembra uscita da un video dei Puple disco.
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Meglio se 280 (o la mosca rara 250) e soprattutto meglio ancora la Quadrifoglio.
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Ma le nuove Fiat non dovevano essere 4 fino al 2026/27? Questa Multipla è quella che faranno in Serbia? Clone di quale Citroen?
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Però ultimamente Carlos tende a fare le Fiat tutte bianche, il che imho è peggio del grigio.
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Cioè Walter De Silva si è messo a fare restmod?
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IMHO basterebbe semplicemente rimuovere la parte interna dei fanali e farli diventare una sorta di E rovesciata.
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Credo che manco i premium propongano più decine di colori o se li propongono sono di fatto virtuali. Certo aver limitato gli allestimenti base di C3 ad una sorta di scala di grigi è un poco straniante per una macchina che è sempre stata piuttosto colorata (anche se tramite escamotage non sempre di buon gusto). Ma ha senso in quanto di fatto la gente sceglie per lo più quelle colorazioni e permette a Carlos di avere più macchine nei piazzali e guadagnarci di più. Per quanto riguarda 600, credo che il grigio verrà messo a disposizione tra qualche mese con discreta figura di palta del buon Oliviero e del suo marketing.
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Guardando il configuratore di Citroen, la palette di colori si allarga solo se scegli l'allestimento più lussuoso ossia la Shine.
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Però se al prossimo giro farai due gemelli con la Jogger staresti a posto. Scherzi a parte, peccato che non puoi più aspettare, se no l'anno prossimo sarebbe arrivato il Duster tutto nuovo sulla stessa piattaforma dello Jogger anche se probabilmente costerà di più.
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Capisco che intendi quando dici che non sei più abituato al diesel. Non pensavo che ci fossero ancora utilitarie francesi troppo morbidi nel 2023, questa cosa dello sterzo in effetti mi incuriosisce.
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Potevano fare chiamare lei : E fargli dire "E' una 500" (semi-cit.) Comunque se proprio volevano fare questo discorso del colore (che IMHO durerà al massimo fino al prossimo MY, poi proporranno la solita palette a base di bianco/nero/grigio) potevano attingere dai colori storici della 600 o fare qualche colore esclusivo (tipo il bianco perlato di 500 MY07) invece di riciclare i colori (nemmeno tutti) già presenti nella palette delle altre CMPine.
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Al massimo un opzione della Jimny (se non avevi bisogno delle ridotte) la Niva era un prodotto molto più specialistico e con ben altri scopi.
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La Mazda 2 quando uscì era veramente moderna specialmente come stile che a distanza di anni non è invecchiato molto IMHO, senza contare che non è mai stata ritirata dal mercato EU tranne che in un paese... Avessero fatto questo resty con il powertrain della M2 Hybrid (clone della Yaris per gli amici) la prenderei ancora in considerazione ancora oggi.