nucarote
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Addirittura con le borchie originali, da me tutte le Marbella sopravvissute vano avanti con i cerchi Panda.
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Sicuramente, ma guidandola in autostrada non l'ho trovata poi tanto più sgradevole di un qualsiasi TD di 10/15 anni fa. -
In effetti potrebbe essere uno spy della 600e.
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Ancora non mi capacito come sia potuta uscire così bene la 500e con queste menti... L'unico franzoso che sicuramente è da biasimare IMHO è Oliver che ha approvato sto buco di radar, la bandiera italiana sul cool, e il fintissimo terzo vetro.
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Il buco del radar lo si poteva colorare o quanto meno metterci un easter egg, anche se c'è da dire che in qualche modo si abbina al colore dell'alloggiamento dei fendi nebbia. La cosa che non riesco a digerire davvero del frontale è il buco sotto al logo IMHO davvero sproporzionato.
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Ovviamente nella scelta imho non ha pesato solo la massa critica ma anche il fatto che il PureTech sia più economico del FireFly, malgrado PSA abbia investito per "fireflizzarlo" poco prima della fusione.
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Il PureTech è installato su molte più auto rispetto alle FireFly.
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Potremmo tornare a parlare dei prossimi modelli Lancia?
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A quando far scegliere la carrozzeria farlocca dei muletti?
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Se si prediligono i costi può andare il 1.3 altrimenti meglio il 1.6 (maggior ripresa e sesta marcia che schifo non fa in autostrada). Comunque ci sono ancora almeno fino a Gennaio c'erano, quando ho visto io dalle mie parti c'erano seppur non tantissime, e spero di trovare ancora qualcosa verso fine anno se Carlos vuole.
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Se ci va in montagna meglio il 1.6 MJet per avere più potenza ai bassi regimi. Ma considerando ciò, ancora meglio la Duster 1.5 dCI 4x4.
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Lascia perdere l'idea di montare l'impianto GPL aftermarket su auto che non lo montano già di serie, lascia perdere il Freelander 2 e pure l'idea di farsi 30K Km annui su una cinquecento che non è propriamente il massimo.
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Sempre meglio che rimarchiare: monopattini, bici, scooter e quadricicli cinesi.
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Non l'ho guidata ma ci posso credere, se non altro perchè la fisica è chiaramente della parte della Focus. E penso anche che la Focus sia in "vantaggio" rispetto a quasi tutti i C-SUV presenti sul mercato e il fatto che la Tonale attuale non rientri tra i C-SUV che può "batterla" mi fa pensare che non è un prodotto riuscito sotto questo punto di vista.
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Bisogna dirlo anche a chi non compra la Giulia perchè non si sa se ci sarà un erede. Comunque, tutte le hatch citate tutto sono fuorchè il non plus ultra della piacevolezza di guida, non che vadano male però non verranno ricordate per quello.
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@FranceChiaramella ti consiglio di contattare @Robylincen usando i messaggi privati.
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Perchè ora cos'è? Scherzi a parte il sentore che Seat fosse avviato alla chiusura era chiaro fin da quando la El Born è passata da Seat** a Cupra*. Se non altro con i resty di Ibiza, Leon e Arona forniranno alternative (relativamente) low cost a mercati pezzenti per tutto questo decennio. Anche se c'è da dire che oramai Ibiza e Arona da quando il metano è salito alle stelle sono letteralmente sparite. *Ma poi Martorell e Pamplona possono davvero sopravvivere solo con ID.2 e relativi cloni? ** Dai Carlos offri 1 euro a VAG e riprendi Seat.
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Sembra un clone della vecchia Aygo. E se fosse (ma non credo perchè farebbe prima a rimarchiare la Spring), perchè aspettare il 2027? Io mi gioco un paio di euro sulla Sakura.
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Fixed. Comunque cominciano a vedersi dalle mie parti.
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Quello lo considero standard per tutto ciò che uscirà nei prossimi anni.🤣 Avresti dovuto citare Sr1 e Classe A che insieme ad A3 e Golf sarebbero i principali benchmark di Alfa per questo segmento. Comunque pare che nessuna di questa verrà sostituita da una hatchback. Forse rimane giusto Golf.
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La Focus mi pare che stia per andare fuori produzione e mi pare che verrà sostituita da un crossover.
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Il problema è che ad oggi col baricentro basso nel segmento C c'è poco da comprare, per cui anche un suv ribassato può avere il suo perché (per la serie quando sei nel deserto anche il piscio diventa champagne). Anche se con l'aumentare dei crossover in questo segmento la situazione in questo senso sta migliorando, e mi spiace molto che AR avrà qualcosa del genere non prima del 2027.
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Sicuramente, ma credo che sia un investimento da farsi se vogliono continuare a vendere Tonale anche oltre il termine dei fine leasing di Compass, 3008 e DS7. E comunque da quello che so pare che in Stellantis ci credano in questo cassonetto e pare che abbiano deliberato interventi ben più significativi delle molle e dell'assetto in vista dell'MCA.
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Ribassare un SUV non è uno di quegli investimenti che fà "scapocciare" il buon Carlos quindi mi sa che la faranno.
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Sarebbe sicuramente meglio, ma se Renault è riuscita a europeizzare ed elettrificare la Kwid...