nucarote
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Come l'Avenger EV, si spera che entro un paio di MY si possa arrivare almeno intorno ai 60 kWh. Da notare che se non ci fosse quell'accenno di terza luce IMHO ricorderebbe la 208.
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Allora c'è tutto il tempo di produrre le ultime 500 ICE a Tichy e poi spostare le sacre gabbie in Algeria.
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Ci sono immagini di sacre gabbie con dentro delle Avenger. Le avranno allargate a martellate? 😀
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A me mi sa che le sacre gabbie l'abbia riciclate per le cmppine. 😀 Al massimo in Africa avrà mandato le linee della Ka/Panda 169.
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I cinquini serviranno per produrre questa flotta da far girare per le strade di Algeri. Scherzi a parte, non sarei così sicuro che ad Algeri ci andrà la linea della 500 ICE che sta a Tichy visto che dovrebbe essere prodotta li almeno fino a dicembre 2023. O è qualcosa di nuovo, oppure hanno riciclato le vecchie linee di Ka/Panda II adattandole alla 500, o più improbabile le ultimissime 500 ICE europee verranno da Algeri.
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Con quelle percorrenze e senza un punto di ricarica casalingo, lascerei perdere le EV e andrei di ibrido. -
Alcuni box sono stati dimensionati sulla 600 più una vespa. E non parlo solo di dimensioni del box ma proprio di strada di accesso con una sola corsia appena sufficiente per il transito di una Panda 312.
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Credo che i 7 secondi si riferiscono a batteria carica o quanto meno intorno al 70/80%. Comunque con gli ADAS sempre più invasivi imho diventerà sempre più difficile imprimere deliberatamente una simile accelerazione su queste utilitarie elettriche.
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Si me la ricordo questa specie di GPunto sotto steroidi , se non altro ha provato a cambiare un ciccinin la lavorazione della portiera per dargli una aria meno Fiat. Rimane un mistero perchè la prima opera di Italdesign sotto la proprietà di VW sia stato questo coso.
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My two cents: Macchina di test per componenti non omologate, ripristinata con le componenti di produzione e riomologata con tanto di revisione per la messa in vendita.
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Credo che i km in fabbrica siano i 936 accertati nella revisione che comunque non mi sembrano pochi. Ieri il venditore mi parlava che era in trattativa con un cliente di Bologna, e non mi stupisce visto il prezzo allettante.
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Non saprei dirlo con certezza, il venditore era alquanto infastidito dalla mia richiesta di chiarimento che mi è passata del tutto la voglia di approfondire e soprattutto di chiedere info su altre auto che potevano interessarmi. Comunque penso che qualche modo riescono a finire sui piazzali, in questi tempi di carenza di usato poi...
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Non è una strada di facilissimo accesso per chi proviene da fuori città, senza contare che quella è al contempo sia una strada cieca che molto trafficata nelle ore di punta. Mi sa che quella colonnina verrà utilizzata per lo più per motorini e bici elettriche degli studenti/genitori del ragioneria e Solimena.
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Alcuni messaggi più inerenti alla transizione ecologica sono stati spostati in questa discussione
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Stando al venditore (non impeccabile) sarebbe una vettura utilizzata per dei test a campione effettuati all'interno della fabbrica... mi rimane qualche dubbio sul fatto che oltre ai test su strada l'auto sia stata anche smontata e rimontata.
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D'accordo che non ci sono molte macchine in giro da vendere, però mi sembra strano che si mettano a trattare macchine incidentate... speriamo che mi rispondano.
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Con la fusione con FCA, non c'è più la necessità di sviluppare Peugeot e/o Opel per gli USA, in quanto in questo mercato ci sono già Jeep, RAM e Dodge e volendo anche Chrysler. Inoltre c'è Maserati nel luxury ben più redditizia di una Peugeot premium. Mentre nel premium potrebbero essere coperti da Alfa Romeo se sviluppato a dovere. Secondo me anche meno, perchè almeno Fiat partiva dal cinquino che era un prodotto che piaceva e vendeva bene negli USA. Cosa che Peugeot non ha, per cui avrebbero dovuto costruirsi una gamma quasi ex novo (IMHO avrebbero potuto portare giusto la 3008 III) e soprattutto una reputazione negli USA, tutte cose che necessitano di: tempo, soldi , umiltà e "testardaggine" requisiti che un cost cutter come Tavares non credo abbia.
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Da dietro mi sembra una Porsche, a me non dispiace ma in generale non amo le Ferrari "scoperte".
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Sarebbe ancora sostenibile se per altri 2 centoni ti danno qualcosa di più "farcito" di una Action. Comunque fare più di 15K con una 500E Action (che se non sbaglio ha la batteria più piccola) devi essere in pratica un raider.
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Edit: alla fine ho mandato un messaggio al venditore, vedremo se e come mi risponde.
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Prima della fusione con FCA, Peugeot sarebbe dovuta diventare un marchio globale (con tanto di sbarco negli USA) premium o per lo meno near premium.
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Buona parte dello stock delle ultime Giulietta è stato immatricolato a metà 2021. Comunque questa sarebbe una delle due (re?)immatricolate a Luglio 2021. Ci sarebbe da chiedere perché ha già un collaudo ad un mese dall'immatricolazione.
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Già a partire dalla data di immatricolazione fuori tempo anche per le ultimissime Giulietta (che erano quasi tutte 1.6) fa pensare... Penso che sia qualcosa di proveniente dall'estero ri-targato da noi. Comunque sarebbe strano che questo concessionario molto grosso di marchi ex FCA e ora anche di Skoda e EVO venda macchine incidentate.
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Anche se siamo nel 2023 inoltrato e il cagafumo è per me una quasi solida realtà e considerando qualche volta la mente torna alla mai troppo amata bravetta, però nonostante ciò può capitare che escono fuori esemplari che "fanno sangue" https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-2-0-jtdm-170cv-tct-veloce-carb-diesel-nero-1961173f-4f8f-4c5d-a590-3d806d54839d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=6&position=6&search_id=10umgy7o3c&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 Per il prezzo è troppo? Troppo poco?