nucarote
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Si ma la passarella dove sfilano i modelle/modelli dov'è?
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Cerchiamo di non infarcire questa discussione con sterili polemiche e inutili provocazioni. E questo vale da ogni punto di vista della materia in oggetto. Grazie. -
Oltre a Melfi ci sarebbe anche Cassino come stabilimento Medium o quanto dovrebbe esserlo parzialmente.
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Lo immaginavo mi chiedo cosa ne sarà di Pomigliano dopo il 2026, visto che difficilmente potrà andare avanti solo con Hornet e Tonale...
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Sarebbe perfetta ma mi aspetto che raggiunga i 4 metri di lunghezza. Piuttosto la sede produttiva sarà in Serbia o rimane a Pomigliano?
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L'ultima ricostruzione non è poi tanto male imho.
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Probabilmente qualcuno che "acquista all'ingrosso" gliela avrà chiesta... IMHO sempre meglio di una Grecale 2.2 JTD.
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Workstation RAID 1 = lavorate anche se uno dei due dischi dati si rompe. Workstation RAID 1 con sincronizzazione periodica dei dati sul NAS con RAID 1= nel caso si rompe la Workstation avreste quanto meno un backup dei dati che usa il vostro gestionale, e in più potreste continuare a lavorare con tutti i documenti Office.
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Non è una buona soluzione per preservare i dati dal malfunzionamento di uno dei due dischi. Una soluzione sarebbe avere quanto meno una workstation con SSD (dove fai girare il sistema operativo e tutti i programmi) e un RAID 1 con due dischi meccanici (dove ci sono tutti i documenti e il DB dei vostri clienti). Una soluzione migliore sarebbe avere una Workstation RAID 1 che fa backup periodico su un NAS con almeno due dischi RAID 1, così non solo ti preservi dal malfunzionamento di un disco ma hai i dati sempre disponibili per gli altri PC anche in caso di malfunzionamento di tutta la workstation. Considerazione generali: risparmiare sul sistema IT dedicato all'azienda non è mai una buona idea questo vale dalla multinazionale fino all'ultimo studio di commercialista. PS. Le "soluzioni ponte" in genere poi diventano stabili.
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Assistenza in loco per un certo numero di anni ad esempio. Un NAS semplificando molto è un ulteriore computer dedicato alla memorizzazione dei dati e alla gestione dei backup, ti mette a riparo da eventuali malfunzionamenti del disco della workstation. Un alternativa potrebbe essere quella di prendere una Workstation con supporto a RAID 1 dove hai due dischi esattamente duplicati. Io personalmente in ambito aziendale non mi andrei ad impelagare in queste licenze Office da pochi euro, però magari potresti risparmiare facendoti preventivare una versione più vecchia di Office (non meno di Office 2016 comunque) se le Microsoft le vende ancora.
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A giudicare dai processori sembrano macchine di almeno 5 anni fà, almeno per la workstation che immagino utilizzerete per memorizzare dati sensibili andrei su un prodotto nuovo e possibilmente con assistenza "business". Se non ce l'avete già abbinerei alla workstation anche un NAS per i backup. Per i client se l'uso è prettamente Office e Web considererei anche dei mini PC nuovi di marca (un MSI almeno) con Celeron e proci Mobile di qualche generazione fà.
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Il tema del topic è sempre la Abarth 500e.
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Tra le due Astra in quanto "più macchina" e soprattutto con manutenzione certificata.
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Mi sembra di notare almeno dalle mie parti, che la differenza di prezzo tra diesel e benzina si stia riducendo da 10/11 cents a favore della benzina di qualche settimana fa a 6/7 cents sempre a favore della benzina. Confermate?Si ritornerà a breve al diesel piu conveniente del benzina?
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Comunque mi pare che dall'ultimo aggiornamento ad Android 13 il mio S22 tende a perdere la connessione wifi... a qualcun'altro succede?
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Forse imho una delle autoradio integrate più belle del decennio passato anche perché faceva pensare a quelle delle auto anni 50 e 60.
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Vi invito a riportare la discussione sulla Abarth 500e. Grazie.
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Passi un viaggetto a Torino o a Modena, ma andare in mezzo ad un distretto industriale tipo quello di Sochaux o di Cassino* non so quanto sia attraente. *Anche se in quest'ultimo caso conosco un ristorantino molto trucido ma buono non molto distante dallo stabilimento.
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Per il suo segmento è bellina, peccato che sia stata disegnata con il vecchio logo Peugeot...
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Se c'è sicuramente riguarderà la prossima generazione di 500e che arriverà nel 2027 e sulla piattaforma tutta nuova. Spero che ci siano sviluppi "di sostanza" in programma, anche perchè questa 500e ha ancora davanti a se un lustro di vita commerciale. Però come detto da @Gengis26 cambiare motore e batteria non è propriamente gratis ed inoltre la piattaforma su cui si basa la 500e odierna è di fatto morta per cui non mi aspetto moltissimi sviluppi (es. allineamenti tecnologici della batteria, diverso software di gestione, ecc) ma la speranza di qualche piccola "anteprima" di quello che si vedrà nella 500e II è legittima nutrirla IMHO. Con questa Abarth EV credo che stiano cercando di cavalcare il successo della 500e proponendo qualcosa di nuovo senza fare particolari investimenti. IMHO considerando i dindini (non tantissimi ma buoni) che porta questa brand a Stellantis, cercheranno nei limite del possibile di fare quanto ho detto prima, di accontentare anche gli appassionati e aggiungere qualcosa di più in termini di prestazioni e non limitarsi a fare allestimenti su allestimenti che nulla aggiungono al prodotto come hanno fatto nell'ultimo lustro.
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Se non sbaglio il basso di gamma per la R19 1.4 ante resty (1990/91) in Italia era la TS allestimento raro da noi, si differenziava dalla TR dalla presenza delle fasce paracolpi e l'orologio.
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Credo che dal 1.4 MJet abbiano tirato fuori tutto quello che potevano, inoltre questo motore è oramai soppiantato (in Europa esiste solo per la 500 Abarth). I FireFly in Europa verranno sviluppati solo in chiave PHEV e solo per i prodotti ex FCA (leggi Tonale) quindi li escluderei sulla 500 Abarth. Piuttosto spero che sviluppino questa 500e Abarth, come versione 1.0 IMHO può anche andare seppur alcune limitazioni fanno effettivamente storcere il naso. Comunque la 500e ha ancora 5 anni di vita commerciale e vende più che bene, per cui possono tirar fuori roba interessante.
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Sarà più rara questa Pulse Abarth che la 911 Dakar 2023.
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Tutta roba che hai già scritto nei precedenti messaggi, per cui se non hai altre informazioni da riferire in merito ti chiedo nuovamente la cortesia di non insistere a rispondere in questa discussione.
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Veramente la 307, almeno quelle normali tipo le HDI fu un buon successo di vendite per Peugeot. Comunque per il futuro, se ci fai la cortesia di scrivere qualcosa di più specifico sui difetti della Clio 3 invece di scrivere per lo più sempre le stesse due righe di lamentele la discussione ne guadagnerebbe e non darebbe molto l'idea di periodici up proibiti dal regolamento.