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nucarote

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  1. Per lo meno togligli un po di bloatware e fagli fare tutti gli aggiornamenti di Windows e di Chrome.
  2. Vendere in Europa auto razionali derivate da auto indobrasiliane mi sa che non fa guadagnare abbastanza (citofonare a Tata e in misura minore anche a Ford EU).
  3. Senza contare che la linea da furgoncino è quantomeno enormemente funzionale. Eppoi siamo nel paese in cui han venduto capolavori di design come: Idea, Musa, Note e soprattutto caterve di W168/W169...
  4. Io non sarei troppo stupito se Suzuki lasciasse a breve il mercato europeo o ci rimanga solo con i rimarchiamenti di Toyota.
  5. Vedendola ogni giorno IMHO è meno peggio (di sicuro molto più carina della vecchia che si era venduta anche in India) di quello che pensi e che anch'io pensavo. Comunque non fa parte della stessa gamma a cui appartiene questa Fronx.
  6. Sono macchine disegnate principalmente per il gusto e il reddito del indiano medio.
  7. Quindi al massimo la si potrà percorrere solo con questa. Scherzi a parte, in un contesto ottimale non troverei molto limitante usare l'auto solo nelle zone extraurbane e poi utilizzare TPL e/o scatolini del genere, almeno dentro le tratte urbane a ridosso dei centri storici e/o densamente abitate.
  8. Essendo un fuoristrada l'ottimo sarebbe qualcosa tipo un 1.3 MJet col modulo ibrido, però anche col 1.5 turbo benza potrebbe andare.
  9. Alcuni messaggi sono stati spostati in questa discussione.
  10. Trattandosi di un laptop "da supermercato", i driver al 99% si recuperano dai server di Windows durante l'installazione del sistema operativo.
  11. Forse faranno come con Megane E-Tech FHEV/PHEV che mi sa che le hanno viste solo i giornalisti che l'hanno provata.
  12. Peccato che manchi un blu e un rosso, comunque IMHO da acquistare e da preservare così come tutte le ultime hot hatchback termiche.
  13. Fixed, non cambia di tantissimo il discorso ma ce lo dimentichiamo sempre di considerarlo... Comunque IMHO fino a 25K sarà un relativo successo come lo fu a suo tempo la DR 0.
  14. Il "povero" Diaz ha fatto un lavoro tutto sommato encomiabile per quanto improbo ossia pantografare la 8C sulla Punto. Ad ogni modo "ringrazio" l'allora De Miao che abbia deliberato la MiTo.
  15. Credo che sia rimasta solo la Corolla a poter avere il posteriore non in nero e in certi colori, da non estimatore dei bicolori/portelloni neri IMHO non è un granchè
  16. Sarebbero dei fessi a non farlo IMHO, anche se quasi sicuramente sarà una BEV. Personalmente mi aspetto un riciclo o una evoluzione di quanto avrebbero dovuto fare con la mai nata 208 PSE.
  17. Il culmine di questa iniziativa sarà il primo video promozionale della nuova Ypsilon, per cui a meno che non la presenteranno in versione HF, la zappa sui piedi se la tireranno per default.
  18. Bisogna capire anche a chi hanno venduto, in mano ai ragazzi ne vedo davvero poche, in base al mio occhiometro siamo intorno 1 a 20 e con tutto che Liger & co costano parecchio di più. Una Topolino che nasce come clone della AMI2020 IMHO difficilmente può garantire un raddoppio dei numeri fatti dalla suddetta AMI2020.
  19. Ci fosse una Civic figa come questa col powertrain di quella odierna...
  20. Questo spiegherebbe perchè il buon Oliviero si è dato al Tavernello scaduto. Comunque da quello che vedo, sto robo non interessa ai ragazzi, e per gli altri se non metti uno straccio di tettino in tela non puoi venderlo nemmeno se metti Sasha Gray (o Rocco Siffredi) sotto al volante. Per cui ne venderanno altri due in croce e stop.
  21. Non ci vedo molte differenze con le Liger & co che per un ragazzo è IMHO molto più attraente di questo cubetto. Ad ogni modo spero per Fiat oltre questi comunicati ai limite del trash, stiano ragionando soprattutto su una buona formula di vendita.
  22. IMHO sarebbe da prendere esclusivamente "a canone". Ma la formula che hanno messo su Ami2020 non mi sembra molto conveniente, in quanto volendola restituire dopo 4 anni hai speso circa 5K € e con queste cifre ci esce un signor scooter.
  23. Se JE non ha peso politico, dubito che lo possa avere un suo dipendente, indipendentemente che si chiami: Bin8, Vasseur o Todt.
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