nucarote
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Condicio sine qua non per considerare l'ibridina insieme alla parità di costo finale del mezzo*. Volendo tenere l'elettrodomestico per un paio di lustri credo che alla fine opterò per quello che ha più storia in fatto di difettosità. *Potrei anche spendere quei mille euro in più se mi parte completamente la scimmia per l'ibridina. -
Sicuramente e questo mi intriga molto, però non so fino a che punto mi va di fare da beta tester per questo nuovo DCT.
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Altra curiosità: ma le Purosangue prodotte per JE, alta dirigenza Ferrari, Exxor e forse Stellantis vengono prodotte a parte dal lotto di pezzi disponibili per la vendita oppure fanno parte del suddetto lotto?
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Volendo tenerla a lungo no, è un aspetto che non m'interessa. La settimana prossima se non avrò impedimenti potrei provare la Tipo Hybrid, ma su questo aspetto non ho particolari aspettative: se è più appagante nel sound, fare veleggiamento, ecc l'altra potrebbe essere più appagante alla guida in quanto posso gestire io il cambio e sfruttare la coppia ai bassi regimi. Alla fine credo che vincerà quella che troverò davvero disponibile (e non è detto che la Hybrid a 25K sarà effettivamente disponibile quando potrò effettivamente concludere) e soprattutto quella che avrà meno roba che si può rompere (probabilmente la MJet)
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Giusto per farmi un idea, ma non dovrebbe cambiare di molto la sostanza in cui nel mio caso a livello di costo alla pompa non dovrebbe cambiare molto tra le due varianti.
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Non mi piace il colore. Sempre che non si rompa qualcosa che me la farà buttare in un fosso oppure vendere qualche mio organo. Comunque ci sei andato vicino rispetto alla mia youngtimer ideale "multiuso".
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Uno dei motivi di avere un elettrodomestico duraturo è di non dover scegliere tra qualche anno tra prodotti che molto probabilmente saranno ancora immaturi (leggi BEV) e/o troppo costosi. Inoltre la gamma Fiat e/o Stellantis per il 2026 non si prospetta in linea con i miei desiderata che potrei avere 2/3 anni, per cui finirei per pagare due volte gli interessi sull'elettrodomestico che prenderei ora. Comunque facendo il finanziamento con VFG dovrei prendere una Hybrid nuova che non rientrebbe più nel mio budget e a quel punto ci sarebbe solo la MJet. Se devo andare di low cost andrei da chi al momento offre almeno una rete capillare e una reputazione consolidata per cui al massimo andrei in Dacia, che però almeno tra il salernitano e il napoletano la situazione delle officine mi è sembrata peggiore di quella Fiat almeno stando ad alcune vicissitudini tragicomiche che abbiamo avuto con la Duster aziendale. Comunque oggi mi sono messo a fare due conticini terra terra sui costi alla pompa (comprensivi di adBlue) delle due varianti basandomi sul consumo medio dichiarato delle due varianti e devo dire che per 25K Km all'anno rimane """conveniente""" l'MJet fino a quando la differenza Diesel e Benzina si mantenga a favore del benzina sotto i 15 cents per litro, cosa che non so se è uno scenario ultra pessimistico oppure dannatamente realistico.
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Penso che prima o poi lo farò anch'io... quando e se deciderò di dare un'altra possibilità agli smartwatch dopo la mia non esaltante esperienza con il mio Huawei Watch 2.
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RAM 1500 Revolution BEV Concept 2023
nucarote ha risposto a Maxwell61 in Presentazioni Nuovi Modelli
Può cambiare l'apertura da a libro a tradizionale e la forma interna del cassone, ma il design esterno mi sembra abbastanza delineato, al netto dell'eliminazione di alcuni dettagli come maniglie a scomparsa che comunque terrei visto che non sarà propriamente un pick-up da lavoro. La "tragedia" dello stile più grande, di questo concept, ben oltre il frontale simil Duster, imho è la perdita di qualsiasi elemento caratteristico di RAM, potrebbe veramente essere marchiato come Fiat, Peugeot o qualsiasi altro marchio. -
RAM 1500 Revolution BEV Concept 2023
nucarote ha risposto a Maxwell61 in Presentazioni Nuovi Modelli
Dici che potrebbero farlo ancora più banale? -
Che brutto inizio anno... telecamere nei dintorni de parcheggio/strada non ce ne sono?
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RAM 1500 Revolution BEV Concept 2023
nucarote ha risposto a Maxwell61 in Presentazioni Nuovi Modelli
Per sua fortuna gli americani non sanno cosa sia una Dacia Duster. Comunque se vende l'F-150 lighting, allora venderà pure questo coso. -
Purtroppo Honda per l'europa ha deciso di fare auto o brutte o furgoncini, l'unico che potrei abbordare e che un poco salverei è l'HRV ma è anche lui volato come prezzi e di usati freschi mi sa nisba, almeno dalle mie parti. Comunque mi sa che devo fare una scelta: 1) Puntare su qualcosa di molto nuovo che non mi permette molto risparmio (dovuto per lo più dall'esenzione del bollo), ma più confortevole e forse piu rivendibile/trasformabile a gas nel caso in cui non fossi per nulla soddisfatto dell'elettrodomestico o dei suoi consumi. 2) Puntare sull'affidabilitá del 1.6 MJet manuale, avere un risparmio in termini di quantità di carburante consumato, ma essere in balia dei prezzi del gasolio ed adBlue e avere forse spese maggiori in costi di gestione. Fossi ben oltre i 30K Km non avrei dubbi andrei sull'opzione 2, ma con 20/25K massimi il dubbio imho c'è.
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Viaggiando ad una media di 90/100 Km/h massimi potrei essere nel caso dell'extraurbano scorrevole e potrei avere qualche vantaggio significativo anche con la MHEV, ma non so se davvero più significativo rispetto al Diesel... Comunque qua quasi urge un'analisi swot tra il 1.5 Hybrid a Km0 e il 1.6 MJet nuovo. 😆
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In generale la Multipla si dovrebbe produrre sempre. 😀
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La Multipla del disegno di Giolito, al netto di qualche ritocco, si potrebbe produrre anche oggi imho.
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Vedendola più volte in giro, la parte meno riuscita è IMHO il posteriore.
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Proprio in onore a tale heritage l'avrei chiamata Sonda
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Ad oggi con 25K di FHEV puoi comprare praticamente solo Yaris (e il clone Mazda), Clio e forse la Jazz. Le MHEV IMHO presto saranno praticamente una scelta obbligata che ti portano qualche vantaggio sul confort di marcia (se abbinate ad un automatico) rispetto alle ICE pure, mentre sul lato consumi non credo che faccia molto molto meglio di un equivalente benza turbo ICE, per lo meno non nell'extraurbano.
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Credo che l'avatar rischia di essere migliore della media dei venditori Fiat italiota.
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Sarà interessante vedere quando non ci saranno più Panda e C3... comunque un po tutti i costruttori storici perderanno quote a favore dei cinesi e di Tesla, forse si salveranno i premium e i luxury ammettendo che riusciranno poi a rimanere in piedi da soli.
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Il problema è che alcuni cloni stentano a fare anche quel paio di decine di migliaia* di vendite (C4) all'anno, e altri cloni sembrano praticamente assenti probabilmente per favorire la vendita di cloni più reddittizzi (Astra e DS4). Se tutti i cloni ex FCA andranno così , Tavares verrà mandato ai giardinetti prima del tempo. *Roba che Ypsilon e Tipo fanno tranquillamente e parliamo di sonori flop (almeno parlando dell'europa che conta), di cui uno culminato con il ritiro del modello da quasi tutti i mercati europei.
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Stellantis ha bisogno di modelli pronti in Europa (citofonare ai marchi ex FCA), e comunque saranno modelli relativamente più accessibili al grande pubblico rispetto alle BEV degli altri gruppi. Inoltre la maggior dote di PSA è quella di avere una tecnologia termica "economica" abbastanza recente e ben ammortizzata, perchè buttarla via?
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Primo passo è quella di cercare di non tenerla in una strada aperta al pubblico dopo che avrò preso il nuovo elettrodomestico.
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fixed. Credo che ci sarà un misto dei due scenari, con una fetta di "relativamente benestanti" che andranno di NLT con i B/C-SUV elettrici. Comunque se l'EU manterrà per ancora qualche anno lo status quo con la Cina, ci sarà una fase di dumping da parte dei costruttori cinesi. Intanto mi preparo allo scenario cubano con il cinquino che non credo venderò nemmeno se compro una delle ultime Tipo/Sandero di turno.