nucarote
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Per quanto ancora molto bella la trovo invecchiata specialmente all'interno. IMHO è giusto che si goda la pensione* e che ci sia una 4porte che la rimpiazzi adeguatamente e che soprattutto porti al debutto dei nuovi stilemi. *Si spera senza eccedere troppo in questi allestimenti "svuota magazzino". -
IMHO è un auto che oramai ha senso solo per Taxi ed NCC e per far massa critica con le altre MQB.
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O si torna a parlare dei prossimi modelli Alfa Romeo oppure il topic va nel freezer. Grazie.
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A me ricorda la Qashqai, comunque potrebbe essere un buon prodotto se Chevrolet decidesse di tornare in EU a breve.
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Ora sembrerebbe essere un prodotto maturo, e pare che attualmente siano anche disponibili presso le conce VW a Km0 (almeno le barbon con colori IMHO non bellissimi con il frullino o perfino qualche TGI) con una scontistica non male considerato il periodo.
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Ottima cosa, brava VW.
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In effetti personalmente ho dubbi anche a spenderne 24.000 euro
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Peccato perchè la X2 era IMHO molto gradevole, ma a quanto pare il format vincente è quello della X6 IMHO davvero orrido per cui amen. Ci dovremo aspettare anche delle Mini X6izzate?
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Si però c'è anche da dire che ci sono tutte le ultime novità ex FCA a parte la Tonale.
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Torniamo a parlare dei prossimi modelli Alfa Romeo per favore.
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Piaciucchia anche a me, ma a me piace anche quella "liscia". Ad averci i soldi prenderei questa e gli metterei i paraurti della liscia e la metterei a dieta.
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Come no. (cit) Alfiat con Busso con centralina iniezione del 2050. Scherzi a parte si cannibalizzerà tutto il cannibalizzabile salvaguardando per lo più le GTA.
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Si confermo anche questa cosa.
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Renault sta diventando peggio di Fiat in quanto a gestione della transizione dal logo vecchio a quello nuovo.
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Calata nella realtà odierna e dovendo mantenere una certa distanza dalla M4 non credo che potessero fare tanto di meglio IMHO. Malgrado tutte le sue pecche che ha come il peso da elettrodomestico di segmento superiore rimane forse l'ultima petrolhead oriented europea da comprare nuova senza dover essere milionari.
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Sarà interessante vedere che fine faranno robe tipo le Alfiat bussolate quando non ci saranno più centraline e altra elettronica varia da sostituire.
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Nella foto infatti rende piuttosto male. Avendo un aereodinamica migliore dovrebbe anche andar meglio rispetto alla Kamiq, da capire però l'abbinamento col 6 marce manuale. Comunque se non si cercano potenze e consumi a tutti costi mi sembra un buon affare relativamente ai tempi.
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Mi contraddico leggermente, sempre dallo stesso venditore c'è pure questa che IMHO non è affatto male (colore a parte) per essere un elettrodomestico barbon. https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-golf-8-1-0-tsi-evo-life-110cv-benzina-grigio-28b76fce-fc71-44f9-8238-b2caf7dc6373 Sapete se il Virtual Cookpit di questa Life mostra il Google Maps "replicato" dall'Android auto. Particolari problemi del frullino VAG?
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Oggi intanto mi hanno comunicato che nell'ultimo illustrato Fiat non sono comparsi i prezzi della Tonale con le scontistiche dipendenti, risulta anche a voi?
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fixed.
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Coda scendente ovviamente, in modo da fare qualcosa di un pochetto più "sportivo". Comunque non è necessario allungare troppo il passo, ma anche distribuire i cm in più agli sbalzi. Anche se dal punto di vista tecnico un passo maggiorato consentirebbe di sistemare più facilmente un pacco batteria maggiorato.
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La risposta è guadagnare, e si guadagna più facilmente a proporre una scheda madre e un software personalizzabile per l'infotainment che puoi montare anche sulle migliaia di Citroen indiane a salire che da una piattaforma che al massimo puoi montare su poche migliaia di Maserati. Il bacino di Alfa Romeo è quello ed infatti non si parla più di vendere 400K auto all'anno, nei sogni più bagnati di JPI è quello di rendere AR una sorta Tesla italiana ovviamente come immagine percepita.
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A velocità diverse, ma accadrà anche perchè tecnologicamente parlando il termico sarà sempre più impronibile da proporre nel futuro per lo meno nel segmento di Giulia e Stevio. Comunque cercando di tornare in IT, la maggior parte della clientela che si rivolge al premium la pensa come l'utente che postato questa recensione è IMHO e sottolineo IMHO molto triste ma è questa realtà in cui Tavares e JPI si dovranno confrontare nei prossimi anni.
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I petrolhead* perderanno comunque per via della transizione. *Ovviamente quelli moderatamente facoltosi che al massimo potranno accedere alle youngtimer, per gli altri ci stanno le supercar, repliche e i vari restomod termici.
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Ricordo ancora il mio genitore perplesso alla vista della 146 (che in qualche modo lo obbligai a fare una breve prova del 1.3 boxer) in quanto gli ricordava la non tanta amata R19 che avevamo ai tempi. In effetti credo che le C del periodo a 2V e mezzo col culo diversamente basso siano stati tutti dei flop.